| Специалист |
16.01.2015 22:29 |
Вложений: 6
"Дядя Валера" дал мне свои материалы и записи. Я его немного моложе, видел 158-е в основном "с капиталки"... Но фотографий и кинофильмов ведь действительно хватило бы производителям, чтобы избежать досаднейших "выдумок" на заданную тему. До такого никогда не бывшего в действительности цветового сочетания: свекольный с бежевым, "додумались", когда раскрашивали в цвет чёрно-белый кинофильм "Приходите завтра"!!!! Там и "полосатый" Ликинский 158-й тоже "оказался" свекольно-бежевым, несуществующим в реальности!!!.. А ведь есть же фильм "операция "Ы" !!!... Там 63-31 мма довольно нагляден, только "кувыркается" во время драки, - видом сзади, - мастерски сделанный на "Мосфильме" макет. Чего нельзя сказать про изготовителей КБ и предыдущего ЛиАЗа, и "улучшенного", - свекольного. Исторически ЗиЛ красил только белым крышу и юбку, а вместо свекольного обычный, - нормального тона красный цвет. "Дяде Валере" на ЗиЛе рассказывали, что это был окрас 158-х, выпущенных в дни праздников, субботников и "трудовых вахт"... Фирменный цвет ЗиЛа, как основной, был голубым (варьировался до тёмно-синего), но парки располагали именно голубым, и даже в мои (поздние) 70-е годы мне такие автобусы, не часто, но попадались. На моделях нелепо нарушены пропорции задней части кузова, переставлены местами задние фонари (перевёрнуты). Указатели поворотов на 158-х, - всегда во втором ряду!.. До текущего 1964 года сзади обязательна заводская эмблема. Спереди "на усах" - никелированные накладки. Музейному ЗиЛу МОСГОРТАНСА пошёл уже 25-й год, как принят с 10 декабря 1994 года с АРЕМКУЗа в "коллекцию", а внешним видом он так далёк от себя подлинного, что только дорисовывать его по мере возможности остаётся, что "Дядя Валера" и делает. Он их с детства "прошёл", как "ходят в школу". Пол-Крыма на ЗиЛе летом 1965-го проехал! В "калашном ряду" автодормехбазы в мае 1968-го в списанном полностью укомплектованном за рулём насиделся, - ему ничего "сочинять", рисуя, не надо. Он очевидец и "гость" этих подлинных 158-х... На ЛиАЗах верхние задние (рифлёные), большего размера фонари, устанавливались до текущего 1963 года. Переменились вместе с приборной доской, добавлением третьего нижнего ряда с катафотами (плоскими светоотражателями), и скосом вверх спереди широкой полосы под окнами, с поворотом "на калитку" радиатора. 63-31 мма уже наглядно такой. Только у него после столкновения, отсутствует левый задний катафот. Его сразу после восстановительного ремонта на съёмки и отправили, учитывая "невольный перерыв" в линейной работе.
|
