Получается, что у Феррари сейчас в модельном ряду нет больших V12 с мотором в корме? Только монстры наследники Энцо и ФФХ и переднемоторные V12?
Просто я в тему Коняшек не погружался особо.

Макс, не в корме, в базе! :buba: в заду оно только у нойнэльфера бывает
а эти или центральномоторники или переднемоторники, причем часто те переднемоторники у которых движок на 2/3 за передней осью, ну типа тоже внутри базы, они також нагло любят называть передне-центральномоторными...

Как раз сейчас есть, SF90. Но и переднемоторная тоже есть - 12cilindri.
А ты для чего референс ищешь?

Да я просто думал выставить у себя линейку V12 Феррари. Уже есть Тестаросса, Ф40 и 512 ВВ. А с ними линейка не выходит. к Ф40 нужны будут 50, Энцо, FFX. А вот Тестаросса никуда не продолжится, придется тогда кучу переднемоторных брать, а это накладно. Да еще есть 348 и 355, а там вообще устанешь последующие искать.
Да и по цветам тяжко, не все в красном цвете можно сейчас найти.

В эту линейку Тестаросса не вписывается, она не v12, там оппозитный мотор, так же, как у ВВ, которая была до неё. Fxx в этом ряду тоже нет, это не дорожная машина, трековая версия Энцо. После Энцо идёт Ла Феррари, потом - нынешняя F80.

На сайте Феррари написано что у 512ВВ и Тестароссы V12 двигуны. Хотя у ВВ должен быть боксер, а он действительно оппозитный.

ну, а чё вас смущает?
Оппозит, это по сути V-образный мотор с развалом блоков в 180 градусов.

Я думал что V - это меньше 180 градусов.

Да, действительно, в общем описании моделей указано V12:facepalm:, хотя
при описании двигателя везде написано про оппозитный.


И, кстати, я наврал вчера про нынешние V12, на самом деле SF90 - это V8, так что ты прав, действительно старшие модели уже много лет переднемоторные.

вы буквоедствуете коллега.
В данном случае развал блоков в 0 градусов и всё.

Я к тому, что эт не я придумал. Много где такие формулировки оппозитам дают. Читал, видел. Если прям нужны "пруфы", могу порыться

Вот и Феррари так считает. Хотя, по-моему, горизонтальная линия ____ не очень похожа на букву V, и для чего-то кто-то придумал специальное название flat для оппозитного двигателя. Как все сложно в этом вашем мире моторов:facepalm:

Получается, что на Тестароссе и ее дериватах эпоха среднемоторных V12 у Феррари закончилась.

Нет, просто они пошли по разряду суперкаров, они все такие - Ф 50, Энцо, Ла Феррари, Ф80.

Знатоки и любителя Коняшек, какие ранние модели до 365 Дэйтоны по вашему мнению маст хэв в этой теме?
И если кто еще модельки предложит с производителями, то будет отлично. Ценовой сегмент - до среднего, топовые BBR и редкие киты как у Славы не предлагать)

Все это такое имхо и вкусовщина. Я думаю, что, если не размазывать сильно, то четыре модели - 250GT SWB, 250GTL (lusso), 250GTO и 275GTB (которая считается предшественницей Дэйтоны). По-хорошему, надо бы и исходную Теста Россу (их, правда, несколько серий было), но можно обойтись, она все же гоночная, прежде всего. Образ первой и второй категорически не удается очень многим моделестроителям почему-то. Изготовителей даже не знаю, их делали все, кому не лень, выбор большой, но по первым двум точно не Иксо и не Хот Виллс, они совсем на себя не похожи. Лично я бы поискал от старых французов типа Starter или Provence Moulage, можно недорого найти, но они, конечно, будут уже не глянцевые и блестящие, как новые модели из магазина.

Я что-такое себе и представлял.

250 ГТО хочется Киошо
Вложение 1305243

250 ГТ и 275 - Бест, вроде неплохо смотрятся
Вложение 1305244Вложение 1305245Вложение 1305246

А вот по 250 SWB не знаю, они какие то все никакие

Есть еще пара вопросов 166 нужна же, она вроде как родоначальник дорожных? И 330 она как-то МазератиМистралеобразна, стоит вообще?

У меня КИошевская, приятная она, да. Капот и багажник открываются. Но Киошевские Феррари почему-то очень дорогие сейчас, а эта изначально была дороже других, так что вопрос удачи в поиске по приемлемой цене.

У Беста Луссо плохо получилась, как по мне. У меня она есть, и на подробных снимках видно, что критически неправильно для восприятия воспроизведен и перед (фары меньше, чем надо, и вообще вся морда не такая), и задняя часть в профиль, где линия идет вниз слишком покато. Ну, не то.
Про 275-ю не скажу, вроде нормально смотрится. У меня до последнего времени не было ее модели, буквально несколько дней назад доехала одна, но не стандартная, из первых шасси.
Ни 166, ни 330 тоже нет у меня, ничего не могу сказать. 166-я мне не нравится, поэтому никогда не было желания ее купить. А 330-я в разных же кузовах была, та, которую ты называешь мистралеобразной, симпатичная, да, но дело вкуса. Не знаю даже, маст она хэв, или нет...

С Луссо понял, а жаль, я на коричневую уже посматривал.
Я тут Киошевскими Коняшками разжился за недорого - 512ВВ, 365, Ф50 и Энцо. Рад по уши.

Удачное приобретение, поздравляю. Значит, скоро будут фоты коняшек с бычками?

Для того и брал, теперь хоть есть пары нормальные - Миура/512 и 365, Кунташ толстый и Ф40, Дьябла/Тестаросса и Ф50, Мурзик/Энцо.

Я посматриваю на 275 спайдер от Бэст. Но дорого они сейчас стоят с пересылкой.

персоналку Стива МакКуина? :wink2:

Я хочу 308 Бельмондо себе, она у Бэста тоже есть.

патамушта тарга? :wink2:

Да, патамушта она)
Не то, что бы тарга для Феррари была обязательна, но я решил по возможности брать коняшку с чем то открывающимся - двери, капот, крыша.

У меня такая тарга есть, не знал только про Бельмондо. Но не Бест, ББР.

Слава, BBR для меня это слишком жЫрно. Хотя есть одна идея, но не знаю как подступиться. Видел у них Чистокровного открывашку? Всего 159€ хотят, не уверен что так и будет.

Макс, они и для меня жырно. Но есть же варианты. У меня их около двух десятков, и ни за одну я не заплатил и полцены. Эта конкретно модель - собранный кит, они дешевле, чем фабричные, без боксов часто, на вторичке можно найти за 60-70 долларов.
Что касается Пуросанге открывашки, то по фото мне показалось, что это дайкаст. Значит, это будет не качество ББР, такое я пропущу, тем более, что жыпы мне не интересны.

Ты их где ловишь, на Ибее или еще места есть?

Сейчас на ибее, но первые были куплены в магазине, modelissimo, давно, правда, это было. По 29, 39 евро. На ибее тоже порой проскакивают, недавно в США купил три модели по цене от 19 до 70 долларов у одного продавца, ещё и на доставке получилось сэкономить. Это редкие варианты, но они бывают иногда. Но я и не тороплюсь никуда, тем более, что у опять закончилось место под модели, совсем. Не знаю что дальше делать.