:no2:НЕ, я без понимания к уродам!
Я бы очень жестко карал за ПДД, но официально и по закону. Но некому.
Кстати, нужна даже жестокость к тем , кто считает себя "правее" и в жизни, и на дороге.
Это скользкая тема. Моя позиция в книге Олега Дивова "Выбраковка".

Игорь, у меня машина 1994 года, у жены - 1997. Да, иногда они просят денег.
Но мы, т.е я, относимся к этому со сдержанным пониманием.

Обновка
 

Наконец-то вышла эта модель! :yahoo:

Ford p68 Alan Mann Racing 1000km Nurburgring, 1968, Minichamps

Красивый, аэродинамически "чистый" кузов, 350 км/час. На этом положительные качества прототипа заканчиваются.
Многочисленные поломки, неустойчивость, плохая обзорность, не удобное место пилота, аварии...
Как следствие - отказ многих пилотов от этой машины. И конец проекта.

Но какой красавец!:good:

Давно, я у тебя в визитке не был, просмотрел твои новинки, могу сказать только одно - АХ!!! Красота, очень впечатлилThunderbird, а точнее его подкапотное пространство , тоже захотелось такой когда -нибудь прикупить. Вообщем, как тут у нас уже повелось поздравляю с отличными новиками!!!
Почитал вашу дискуссию, интересно и познавательно.
А вот что касается Уродов на дороге, так они не только на дорогах... Просто у нас так повелось, что автомоблиь стал для нас культом. Кто-то покупает для понтов, а кто-то для передвижения. Увы, те кто берет для понтов, пренебрегает всеми имеющимися правилами, не только ПДД, но и чисто моральными. Нет у нас уважения к окружающим.
Я езжу на отечественном авто, далеко не престижном, мне машина нужна для передвижения. как говорится из пункта А в пункт Б, моя машина вполне с этим справляется. Много ей приходится терпеть, и самое главное не подводит, ну да не об этом, а о том что я каждый день вижу и ощущаю хамское поведение водителей иномарок.
Да и не авто в этом виновно, а наши жизненные принципы, гнием мы ребят, гнием, и даже не замечаем что каждый из нас потерявший человеческий облик с каждым днем все больше и больше подгнивает, участвуя в этой тупой гонке финансов, где главным призом становится власть и богатсво... Вот к чему большинство из нас стремится. даже детей своих это большинство вопитывает в духе времени... Вообщем, пропала Россия, отсюда и проблемы на дорогах.

Анатолий, привет!
Добрый день, коллеги!
Ух, какая интересная дискуссия тут у вас развернулась. Хоть я люблю поучаствовать в подобного рода "мозговых штурмах" (Денис вот знает :wink2:), но к сожалению, сейчас у меня нет соответствующего настроя - а дело это - творческое.:)
Может, позже и присоединюсь.
Но по одному пункту чуть выскажусь...

В принципе, общее направление на "утилитарность и практичность" в дизайне - начало иметь место быть не сегодня, а еще с конца 60-х - начала 70-х. Еще одна особенность последних 30 лет - то, что группы потребителей автомобилей все более и более становятся "четко очерченными". Одна целевая группа выбирает "представительный" автомобиль, символизирующий солидность и надежность - как строгий костюм от известного дома мод, для других машина - это способ "выделиться из толпы", показать свою индивидуальность и даже эпатажность, третьи выбирают четко согласно соотношению "цена - удобство - качество", есть и другие варианты.... Рынок четко структурирован. Но - среди автомобилей каждой группы и сейчас есть свои "щедевры" - конечно, той "скульптурности" 30-х, времен, когда кузова делались индивидуально под заказ - уже не будет, но все же красивые автомобили есть и сейчас (красивые - с учетом понятия о "красоте", совмещенного с требованием каждой целевой группы)...

Хотя... как раз "скульптурами на колесах" из нынешних времен для будущих поколений вполне могут стать такие произведения дизайнерского искусства, как концепт-кары.
Они демонстрируются на выставках - но не факт, что когда-либо пойдут в производство, а если и пойдут - от первоначального "буйства идей" там, скорее всего мало что останется.
Да и среди современных серийных автомобилей (даже если не брать суперкары, сделанные максимум в нескольких сотнях экземплярах - это отдельная тема), думаю, есть щедевры "на века"... К примеру (первое, что пришло в голову) - Alfa Romeo Brera и Audi R8, есть и еще достаточно кандидатов на звание "автощедевров нашего времени"...

Таковы мои мысли...:tongue:

Толь, а ничего, я это, в диспут вступать не буду?
(просто, у меня нет авто в масштабе 1:1, и о приобретении нового, на смену, не "парюсь"):smile3:
Я по p68 больше в 43ем...
красивая "плоскодонка" :good:тобой приобрелась! Поздравляю!
PS. видел, почти взял, но решил вот такую найти-

Сережа, чувствуй себя как дома. Говорим о том, что интересно.
Такое несуразное крыло портит всю красоту. Но , дело вкуса.
Его ставили, чтобы повысить устойчивость. Это не слишком помогало.
А из-за хлипкости конструкции, такие устройства были запрещены.

Отпад! :good:
К своему стыду практически ничего не знаю про эту машину :icon_redface: ща пойду рыться в анналах...
Ох...всё-таки не на одну рюмку вопрос!
Касаемо "семейной" машины, тут целиком и полностью поддерживаю! :drinks: Преемственность решает сразу такое множество вопросов, что проблема текущей (блёклой 308-й) модели в гамме производителя, мне кажется не существенной. Ведь пройдет всего-то три-пять лет и уже придёт черед её замены. Эволюция! Но это, повторюсь только в случае с "семейным" автомобилем.
А ежели требования к авто несколько иные! Надо чтоб взор услаждала, или чтоп ехала как надо, или мало ли ещё чего...тут конечно же возраст, ремонтопригодность, остаточная стоимость и пр. - ваще не критерии. Сам вот мучаюсь...буквально в панике!:unsure: Мечусь от трёхлетнего Ниссана Z350, через Ауди ТТ и прочие "Мустанги" до 18-ти летнего Порше в 964-м кузове дохожу... и похоже, что в ближайшие пол-года так и не решу. :-(
Не пойму почему ваши штрафы просто не подымут! Столько опыта вокруг положительного...хоть вот даже наших братьев-казахов взять!
Ввели новые ставки - бешенные надо сказать. Прошел год на дорогах и теперь:
1.Ни одного не пристёгнутого
2. Ни одной тонированной машины
3. Пешеходов как в Европе, бывает даже вне переходов пропускают
4. Скоростной режим и "чтоб по встречке" в общем тоже почти в норме.
А с треками то, кстати в России совсем хорошо становится. Уже пяток можно насчитать и хочется думать, что это начало... Было бы желание туда ехать
Нууу... а как насчёт, например всё того-же "СуперБа", только из 30-х :-) Настолько ли хорош, чтобы зваться скульптурой, или всё же каждому времени - свои уродцы??? :wink2:

Так подняли уже... гаишники больше "зарабатывать" стали, и всё ))

Нормальный такой выбор абсолютно непрактичных авто. Без обид, но это все понты.:new_russian:
Хотя, если есть лишние деньги и очень хочется, то я бы предпочел Ниссан.

Добавлено через 8 минут
Скульптура? Нет. Но и не уродец. А в тогдашнем семействе Шкоды очень даже звезда.
Но это уже о вкусах, о которых спорить бесполезно.:drinks:

Значит мало подняли - надо ещё выше.
У нас первичный пролет с двойным превышением скорости стоит $250 (пол суммы, если "на месте")
Вторичный - пересдача или лишение ($500 "на месте")
Желающих платить, что через банк, что в карман ЖоПо-шнику, быстро поубавилось! И тонировочку все дружно ободрали и ремешки также дружно научились одевать...щас вот за ксенон китайский взялись - прям благодать!


А я и говорю о МОЕЙ машине. На "семейной" жена ездит. ;-)
Насчёт ТТ и Форда согласен - понты, их "до кучи" думал, но две другие совсем нет, только вот (964) слишком стар, а "Зетка" всем хороша, но вот как-то привык я к "человеческим" (европейским) интерьерам, а тут...