Ну ОЧЕНЬ узкая (у прототипа, у модели всё точно) :yes:

Угу, есть такое. Ограничения колёсной базы (

Вот ты прям братское сердце, всегда понимаешь, что я хотел донести до плебса:rtfm:

Посмотри, как у Лося выкрутились в аналогичном случае.

Там добавили 5 см к колёсной базе, и сам кузов иных пропорций, что позволило по-другому "порубить" дверные проёмы. Потому что 55-й изначально проектировался как "более легковой", чем серии 20-35-40.

Я не про это... Там сместили стойку крыши и дальше назад завели дверь.

Я про то и говорю - кузов иных пропорций, не унифицированный с остальной "грузовой" линейкой (сами кузова, по большому счёту, не менялись аж от 20-й серии); а вариант J45 на самой длинной колёсной базе изначально предназначался для пикапов.
У показанного мной, как иллюстрация аналогичной проблемы, УАЗа Симбир, для её решения пришлось удлинять колёсную базу сразу на 36 см, потому что там изначально кузов с "легковыми" пропорциями водрузили на короткую базу, за неимением другой.
То есть, у Тойоты изначально сразу было три варианта колёсной базы, пассажирский вагон делали на самой длинной, но на первое время оставили кузова прежних пропорций грузопассажирского происхождения. У нас наоборот - спроектировали новый кузов, а вот раму под него пришлось удлинять уже позже.

Паш, смотри какая еще серия по японцам будет - https://coleccionescheveres.blogspot...-hachette.html
Вложение 1233574

Мне вот эта Мазда (прям Корвет японский) понравилась и Ламбо Ислеро (не знаю его настоящего имени)
Вложение 1233575Вложение 1233576

Япония - это хорошо. Но что то Ваши аэропорты подзатихли. Ковидные ограничения?

Никаких ограничений, я все снял, без кодов и сертификатов. Саш, когда у вас границы откроют? Хочется уже потусить нормально, беседер?