Диски колес - "сквозные".
В силу того, что диски и барабаны ступиц одного цвета, то может казаться, что вентиляционные отверстия у дисков "не прорезаны". По аналогии с моделью ГАЗ-51А.
Насчет замены колес - на усмотрение владельцев модели. Тут каждый сам для себя решает. :) Лично я всегда ценю аутентичность модели. К тому же, не думаю, что замена потребуется.

..........

Что мне еще может казаться не подскажите...? Спасибо конечно...но я сегодня на них смотрел и своим глазам верю больше:facepalm: Как я и писал выше возможно это лишь на прототипе модели так гипотетически на серийных возможно будет иначе...кто его знает.(тут лишь фантазия и никакого конструктива и фактов) Что касается замены колес и прочего...то я склоняюсь к тому что модель должна выглядеть как и оригинал авто только в 43 раза меньше:bebe::wink2:

С возвращением Игорь! :drinks: Наши предположения о твоей причастности к Газончикам верны?)

Что-то давненько Вас не было слышно, Игорь....:-(
Есть к Вам вопрос:
- вот Вы проводили довольно мудреный анализ лобовых стекол
на моделях ЗИЛ-157, а есть ли возможность просто сравнить сами
стекла в перпендикулярной проекции ?...

Спасибо, Юрий! :drinks:
Да, верны. И к ЗиС-121/151 и ЗиЛ-157 - тоже причастен. :)
Если у вас есть вопросы по этим моделям - постараюсь ответить.

Модели ГАЗ-52 разных периодов выпуска (всего их - три) изготавливались изначально по чертежам, которые были получены с "натурных образцов", т.е. настоящих автомобилей (над чертежами мы работали несколько месяцев совместно с Олег1941), и уже в процессе работы над мастер-моделью появились заводскиме чертежи кабины. Несмотря на то, что сходимость наших чертежей и заводских была практически полной, мастер-модель была откорректирована полностью по заводским чертежам. Это одна из причин такого долгого срока работы над моделями 52 - без малого 2 года.

151/157 изначально делались по чертежам С. Игнатьева из "М-Хобби". И опять в процессе работы появились заводские чертежи, и опять модель корректировалась по ним. Чертежи из "М-Хобби" очень хороши, но, к сожалению, в них есть довольно много мелких ощибок и различных упрощений. Это касается формы лобового стекла, дверей, оперения и т.д.


Спасибо за фото!
На "синем" форуме в теме "Гайд-парка ДиП" на стр.18,19 я выложил некоторые свои соображения, можете посмотреть там, могу повторить здесь, если есть необходимость. Но, там речь шла в основном про форму лобовых стекол в чертежах "М-Хобби", а в качестве примера рассматривалась модель 157 от SSM.
Моделей 52, 151/157 от ДиП на данный момент у меня нет, сам их жду с нетерпением, и работа по их мелким доработкам ведется даже сейчас, когда модели уже в производстве (корректируются варианты комплектации, окраски, оттачиваются мелкие детали - все это в работе). Поэтому, окончательный анализ того, какими получились модели, можно будет сделать только когда они выйдут и появятся в продаже. Поверьте, руководство ДиП прилагает все усилия, чтобы модели получились как можно лучше. Несмотря на временные и материальные затраты.
Я располагаю заводскими чертежами кабины 157 (часть из них даже была показана на форумах), сравню с настоящими деталями, не проблема. Выложу результат чуть позже. Главное, чтобы фото были с минимальными искажениями, иначе сравнение будет некорректным. С моделью 157 от ДиП по вышеуказанным причинам пока сравнить возможности нет, только когда будет окончательная модель.

Наложил на фото профиль лобового стекла по заводским чертежам.
К сожалению, фото имеют малое разрешение и очень сильные искажения. Если на виде спереди на рамку лобового стекла контур относительно совпадает, то на виде сзади на ту же (!) деталь контур совсем плохо "ложится".
Вот живой пример того, как можно исказить представление, основанное на некорректном исходном материале. Работа по фото - очень серьезная тема, нельзя к ней подходить легко и безответственно. Особенно трудно работать с поверхностями двойной кривизны или с формами, подобными лобовому стеклу 151/157. Малейшее изменение ракурса - и результат получается непредсказуемый.

Доехал до меня ЗИЛ-41051, мне очень понравился, буклет тоже хорош!

Вот только не надо вносить смуту. Не без Вашей помощи разобрались и ошибки исправили, за что спасибо. http://rcforum.ru/showpost.php?p=1836857&postcount=1294

Резины 220-508 с рисунком как у ДИПа нет.
Размерностью 220-508 есть с рисунком как на ГАЗ-51(МИ-173-1)
Наша резина размерностью 240-508 для ГАЗ-53(ИК-6АМ-1).

Добавлено через 8 минут
Андрей, кто-кто, а вот ГАЗ-52 ДИП в замене резины и дисков не нуждается, как мне кажется.

Извиняюсь Артем, не хотел обидить.

Но есть вопросы:
1. Почему резина на ГаЗ-51/52 повторяет рисунком резину ДиПа?, а ведь кроме него больше никто ГаЗ-51/52 не выпускает.

2. А зачем нужна сейчас резина на ГаЗ-53, если опять же ДиП ГаЗ-53 не заявлял, а больше сажать её как бы и не куда? (извиняюсь, вру, на УраЛЗиС-355 от SSM)