Вячеслав! Похоже, я всех запутал своими воспоминаниями.:wink2:
Конкретно, про эту MG :
- Vitesse (Sun Star)
- примерно 2003 г.в.
- Китай
- все "родное".
- 1/43

Потрясающие новинки! Одна другой хороша!!!

Анатолий, привет!
Хороши малыши! :yahoo:Питаю особое "пристрастие" к маленьким машинам, видимо "вкус" у меня нестандартный, но факт есть факт...
А Messerschmitt TG500 "Tiger" и Nash Metropolitan - вообще чудо из чудес, опять - таки ввиду своей "дремучести" :smile3: даже не знал о существовании таких "щедевров".
Но как всегда - "век живи, век учись" (с)... Спасибо тебе за такую прекрасную "культпросветработу":good::victory:

Игорь, не за что. Мы ведь тут собираемся как раз за этим - узнать что-то новое
и поделиться знаниями. Пообщаться. Только что рассматривал твои VW Polo.
Модели понравились, но ничего не написал. Не понимаю я современные
городские авто. И не различаю, честно говоря.:unsure:
Но, каждому - свое! И это здорово, потому как разнообразие и, одновременно,
единство интересов!
:drinks:

Все нормально. Конечно, разве будет интересно, если мы все будем иметь одинаковые вкусы?:wink2:
Я вот, признаюсь, например, совершенно "не понимаю" лимузины, пикапы и советские грузовики. А вот "микромашины" мне очень интересны вне зависимости от годов и стран выпуска - Германия, Япония, 30-е или 80-е - без разницы, и пускай они не соответствуют выбранным мною направлениям - все равно очень интересно!
Но даже в тех темах, которые довольно далеки от тебя - если узнаешь что-то новое - не важно, сам или от собрата по увлечению - это приносит несравнимую радость и удовольствие - :yahoo::drinks::victory:

И при этом стоила она там довольно не дешево...мне думается, в послевоенное время, в Шатах пошло бы "на ура" практически любое изделие из Европы. Побывав там с такой вот "экскурсией", тысячи рядовых американцев как бы причастились к европейской культуре, поняли, что больше не всегда значит лучше, ну и.т.д....
...ну а поскольку доходы эих самых рядовых американцев за период войны выросли более чем в 7 раз (правда уже не помню откуда эта цифра в голове...надо искать :-( ) - большинство могло себе позволить машину, а кое-кто и "породистый" европейский спорткар
И первыми тут были естественно англичане, пока там немцы да итальянцы от войны очухались, успели рынок этот почти полностью захватить, не смотря на всё изообилие традиционных для английских спортивных машин минусов...

Вот это больше всего понравилось!:rofl:Как-то сумневаюсь я! Насчет возможности в те годы приобщиться к культуре,
и способностей америкосов в этом вопросе. Но, спорить не буду. Спасибо за отзыв!:wink2:

А почему нет??? :-)
В целом я конечно же утрирую. :-) Никто там конечно же ни рядового или пусть даже офицера из какой-нибудь "глубокой американской дыры" по музеям, театрам и поэтическим вечерам не водил.
Но для этого и не нужно было. Они довольно много времени провели перед высадкой на континент, в Англии, думаю имели возможность погулять/посмотреть что к чему, как народ живёт, что ест/пьёт да на чём ездит. Другие также погуляли по освобожденной Италии, потом Франция, Бенилюкс, Германия...
Каких бы там следов не оставила война - в этих странах, они были в основном весьма умеренными, в сравнении например с полной разрухой нашей...поэтому и посмотреть было чего, и прокатиться тоже было на чём...

Яркий пример - судьба довоенных прототипов "Порше".
Думаю таких примеров были сотни и тысячи, когда поглядели, попробовали (часто при этом испортили) и поняли, что моказывается лёгкая 4-х, 6-ти цилиндровая "газонокосилка" МГ или БМВ, с почти полным отсутствием кузова, может носиться как угорелая и доставлять водителю несравненно больше кайфа, нежели могучий, двухтонный "Бьюик" например.
ну вот как то так я мыслю тут... :-)

Какие славные штуковины :-) Даже и не знал, что Абарт когда-то понаделал столько интересных автомобильчиков...


Шикарная штука, а формами кстати, мне жутко напоминает Ле-Мановский спортпрототип Ferarri 512S/M, будущего 70-го года...


...ммм, может потому, что был предназначен для моносерии? Всмысле чемпионат на таких вот Абартах! Такая практика вроде повсеместна
...у нас вон тоже вроде как-то пытались устроить таковую на Ладах Революшн...

Там была ссылка на всю серию. Вот там количество и разнообразие!

Добавлено через 5 минут
Да, похожа на Ле Ман. Только пухленькая, что и делает ее очаровашкой.
Ferarri подлиннее и поизящней.

Добавлено через 3 минуты
В серии есть модель со стартовыми номерами. Почти такая же. Так что может быть и так.