Это вы лично про 1elected пишете, я так понимаю?

Что касается в целом сравнения НАП и АЛ, то оно некорректно.
Давайте не забывать, что модели АЛ изначально разрабатываются
под другую ценовую категорию - под IST, который будет выпущен
в 10 тыс. экземляров и стоить 1000 рублей. И в упрощенном виде
будет ещё растиражирован в виде журналки в нескольких странах
СНГ и бывшего СЭВ. Так что начальные расходы на разработку у АЛ
допустимы намного выше, чем у НАП с их тиражом в 30 тысяч и
ценой в 3-4 раза ниже ИСТа.

Если при этих условиях НАП вообще можно сравнивать с АЛ, то
это говорит исключительно в пользу НАП - ребята при гораздо
меньшем бюджете умудряются создать конкурирующие модели.

:shok::shok::shok:Конкуренция.:shok: Интересно с кем они конкурируют? С Велли и Технопарком? :rofl:Тогда с небольшим преимуществом выигрывает НАП. Если серьезно то наверно никогда мы не увидим модели РСТ в упрощенном виде как для журналки, под брендом Наши Легенды, продающиеся в супермаркетах аккурат между углем для гриля и бумажными салфетками

Это точно. С самого начала разная маркетинговая политика. Разная схема продаж. А не разные ценовые категории и все такое. :wink2:

Не надо путать мягкое с тёплым.
При чём тут способ распространения?
Кстати говоря, АЛ в огромных количествах продаются в сети Ашан.

Говоря же про сравнение и конкуренцию, я имею в виду постоянные
сравнения АЛ и НАП именно в среде коллекционеров, в частности,
здесь, на форуме.

Сколько денег вложили, на столько они и выглядят, сознательное и в принципе понятное решение. Просчитались разве что с тем, что столько моделей этих машин не нужно, и это, видимо, серьёзная проблема, уже озвучивались многомиллионные потери НАПа.

Поэтому я лично думаю, что нужно было конкурировать не с уровнем Велли, а с уровнем хотя бы ИСТа, потому что ИСТ себя дискредитировал и мог бы быть смело замещён. В итоге ситуация такая, что коллекционерам уровень моделей низковат, а для песочницы есть и дешевле и "красивше".

Я подозреваю, что в достаточно близкой перспективе политика НАПа изменится, пока мы видим достаточно паническое сокращение программы, но на деле хотелось бы дождаться превращения НАПа в отечественный Шуко, как это когда-то проскальзывало в интервью с руководством. Хотя если в России действительно можно продать лишь 2-3 тысячи моделей дороже 1.000 рублей, то ситуация совсем грустная.

Сегодня и начнем пожалуй. Вечерком. Только посоветуйте, выбрать частные коллекции или визитку? Видел коллекции в визитках и визитки в коллекциях:rofl:.И где там движухи больше?
Дмитрий, для многих коллекционеров, в точ числе и для меня определяющим фактом деления производителей является цена.Осюда такое прямое сравниение. Но не забываем, что НАП позиционируются и как игрушки для детей, чего не скажешь об АЛ\ИСТ(удивительно точные модели для коллекционеров). На выходе имеем паритет, даже НАП чуток впереди из-за более низкой цены. Получается создавая модели для детей, вы делаете модели которые интересны еще большому кругу коллекционеров.Снимаю шляпу. Ну а проблему, нужны ли такие модели детям хорошо озвучил коллега fb.

А Вы сами для себя не можете решить где Вам страничку создавать?
Прежде чем над чем-то смеятся неплохо бы самому что-то сделать самостоятельно, без оглядки на то, у кого где сколько "движухи".
Вы хоть с чего то начните, а потом перенести можно куда угодно - хоть совсем удалить.

Ну как то так, но есть нюанс, чтоб стать отечественным Шуко, то надо производить модели на мощностях производства, где делают модели для Шуко, а не на Хонгвеле. Поэтому если и будет второе рождение, то было бы правильно дистанцироваться от НАПа как можно дальше. И на мой взгляд если другой производитель выпустит модели ранее выпущенные НАПом, уровня того же ИСТа, да и за те же деньги, пусть и тиражом всего 2000-3000, то спрос на них будет.


Да по моему в любом месте Вам аншлаг обеспечен. :wink2:

Да я и не думал смеяться, просто указал на эту странность. Кстати, вы всегда будете у меня дорогим гостем, я еще не забыл, как вы мне помогли по теме покраски салонов...Ну ладно, крою оффтоп.

По поводу Напа. Поживем - увидим, у нас теперь конкуренция, где будет выгодно, туда и пойдут.

Согласен, на Хонгвелле делать Шуко странно, хотя наверняка возможно, но тогда об этом лучше не сообщать потребителю.

Что до переиздания, то у Переса всё равно цель всех "замочить" и всё издать, так что будет весь сортимент НАПа и у ИСТа (если не у ИСТа, то в какой-нибудь серии ДеА), не зря же в АЛ и 415-й заявлен и АА (а где АА, там и ААА и всё остальное). Проблемы в другом - после ИСТа придёт наконец условный Шуко и снова всё переиздаст, так и будем кругами собирать одно и то же. Впрочем, уже собираем: 21-е Волги, КИМы, Эмки, 64-й, 69-й, ЛАЗ-965...

Александр, мне кажется невозможно, надо модернизировать производство, менять технологии. Пример тому Абрекс, не смотря на цену все равно 100% Карарама, как ни крути.


Если он будет всех «мочить» такими темпами …………….. то может наши правнуки имеют шанс застать это время. Объективно, сейчас все силы на журналку, еще там 30 выпусков, по-моему, осталось (год еще), потом АНС (2 года примерно), потом еще какая нибудь журнальная серия. И ко всему этому в нескольких странах, можно резонно задать вопрос - когда регулярные модели делать? Неужели он новый завод построит? Навряд-ли.