Я не совсем уверен, что лонжероны рамы кончаются почти сразу за рессорами (как у самосвала или седельника). Обычно в таких конструкциях лонжероны идут до конца кузова.

Лонжероны будут однозначно продлены до конца кузова. Там, где-то еще и запаска должна крепиться, думаю так же как у гАЗ-51.

Вообще, автор кита как можно сильнее облагородил донора своей модели - компаньоновскую Кубань-Г1А1-02. Но я бы не только раму выкинул, оставил бы только мордочку с красивым капотом. Остальное только могила исправит.

автобусное настроение на Урале ))) Удивило и в то же время совсем не удивило использование УСа в построении дня, как будто "на соседних партах сидим" ))) Оптимальное решение оно одно!

А чей это кит?

Умышленно не хочу переделывать все. Проще тогда с нуля делать. Такого желания нет. Доведу кузов более менее до ума. Думаю буде неплохо. Я уже доводил его же китУАЗ Кубанец. Вполне неплохо получился. Меня больше удручает волнистая крыша. Я ее уже правил, да мало. А вот раму такую оставить - сил не хватило.

Добавлено через 1 минуту
Лев, ну зачем изобретать велосипед, если все уже изобретено, в частности Володей. Пришлось, правда, вечер попилить, но оно того стоит. Продолжение будет не скоро, неделю меня не будет,но потом продолжим!:yahoo:

Добавлено через 1 минуту
Это делал Дэн (Даниил). Он на соседнем форуме обитает. Сюда, думаю, по известным причинам, не часто заглядывает. Сейчас уже этим не занимается.

передняя стрела

готов передний ковш

ГАЗ-31022
 

Как-то на форуме был вопрос про пересадку донышка от агатовской 24-й Волги на АЛовскую...
Собирая кит ГАЗ-31022 решил приспособить такое донышко на этот универсал. Получилось следующее. По длине донышко короче кузова примерно по 2 мм с каждого конца. По ширине он у'же кузова на 3 мм. Нарастил донышко по краям и к порогам кузова изнутри приклеил полоски пластика. Для крепления донышка сзади к кузову приклеил полоску-выступ, за который цепляются проушины донышка при установке (в эти проушины на агатовской модели вставляются половинки заднего бампера). Спереди в донышке просверлил отверстие под саморез, а к кузову приклеил ответный выступ, в который вворачивается саморез. Поскольку площадка под отверстие на донышке очень мала из-за наличия радиатора, отлитого заодно с донышком, а его удалять не хотелось, дабы сохранить вентилятор, пришлось чуть проточить радиатор с передней стороны, что позволило увеличить размер выступа, куда вворачивается саморез.

Заз 968-ап. Весь в процессе..)
Вложение 530429Вложение 530430