Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Scio mе nihil scire (С) - Эпизод 1.

Это высказывание характеризует моё состояние, когда я знакомлюсь с представителями латиноамериканской журналки, в данном случае аргентинской. Да, там есть знакомые нам автомобили, но много и таких, о которых приходится узнавать впервые.

Я достаточно хорошо представляю продукцию GM 70-х, как основных рынков, так и локальных, отдалённых; имею представление о таких фордовских машинах, а вот об автомобилях корпорации Крайслер совсем ничего... (( Закрываем пробелы.

Истоки происхождения прототипа моей сегодняшней обновки берут начало в истории британского автопроизводителя Rootes Group. В числе принадлежащих ему марок был такой Hillman, а в числе его моделей был прославленный Minx, автомобиль нижней группы среднего класса. В начале 70-х на смену этой машине пришёл новый Hillman Avenger, в это время Группа Рутс уже попала в состав империи Chrysler (а ей и самой тогда было уже нехорошо). Внешне Хиллман Авенджер был решён в модной на тот момент стилистике "бутылка Кока-Колы", а начинка типична для островных машин этого класса того периода - классическая заднеприводная схема с балкой сзади. Моторы были достаточно малолитражными - 1,3 и 1,5 л. Кроме двух- и четырёхдверных седанов предлагался также универсал.

Вложение 1195943 Вложение 1195944

А ещё одну производную этой платформы недавно показал Денис Pivoraki в своей визитке: http://rcforum.su/showpost.php?p=1253435&postcount=1970, да и у меня в коллекции такая машинка службу несёт: http://rcforum.su/showpost.php?p=1146087&postcount=4438

Помимо родной Великобритании, машина также продавалась на континенте (в Европе в 1976 году отказались от марки Hillman, вся евро-крайслеровская продукция стала Chrysler; а после продажи европейских активов группе PSA в 1978 г., автомобиль доживал свой конвейерный век как Talbot), в США машина была известна как Plymouth Cricket, а в Латинской Америке продавалась под маркой Dodge (на фото ниже бразильский двухдверный Dodge 1800)

Вложение 1195959

Основываясь на располагаемой модели, рассмотрим аргентинскую ветку семейства. В Аргентине Dodge 1500 появился практически сразу после дебюта первоисточника в Великобритании, в 1971 году. Внешность отличалась прямоугольными фарами, тогда как у британского первоисточника основным вариантом были круглые сдвоенные, а прямоугольные предлагались в некоторых комплектациях.

Вложение 1195945 Вложение 1195946

Причём, обзаведясь более мощным мотором 1,8 л, аргентинской машине оставили прежний индекс 1500, добавив только букву M. Универсал назывался Dodge 1500 Rural, и его выпуск совпал с рестайлингом передней части в 1978 году.

Вложение 1195947 Вложение 1195950 Вложение 1195948 Вложение 1195949

Если европейские заводы и марки Крайслера были проданы французам, то аргентинский филиал достался Фольксвагену. Первое время машины выпускались как есть, только к названию Dodge 1500 добавилась литера W, потом переименовали в Volkswagen Dodge 1500

Вложение 1195952

В 1982 году машине сделали рестайлинг в духе тогдашней фольксвагеновской продукции и переименовали в Volkswagen 1500

Вложение 1195953 Вложение 1195954 Вложение 1195955

Выпускался автомобиль в Аргентине до 1990 года уже параллельно с современными Фольксвагенами.

Вложение 1195956

Предлагаю несколько первоисточников:
- обзорная статья о семействе;

Вложение 1195958

- тест-драйв универсала в аргентинской прессе;

Вложение 1195957

- ну и как сейчас водится, видеоряд ).