Вспомнилась такая вещь, как старый журнал "За рулём". Там на последней странице обложки была рубрика "Из коллекции "За рулём". В каждом номере были представлены две машины - 24 за год - фото или рисунок, краткое описание, техническая характеристика. Часто рубрика одного года была тематической: в 1980 это были Москвичи, в 1982 - ГАЗ, к юбилею завода, один год - как раз опытные и мелкосерийные. Вот достойный образец наполнения серии, который вполне бы подошел и для формата журналки: выдержанная тематика, интересам разных людей соответствуют разные серии, серия имеет четко выраженные рамки, что позволяет не напрягаясь собрать её полностью.

если принять во внимание что журналка рассчитана на среднестатистического школьника то как то не клеиться ваша идея с действительностью

Ни разу не видел, как "школьники" журналку покупают.... В основном всё мужики от 30 до 60

Пускай журналку покупают среднестатистические школьники - не обязательно же им втюхивать что попало, без меры и без идеи. Что мои предложения не клеятся с действительностью, так с ней не клеятся многие здравые мысли, вплоть до десяти заповедей.:)

Те, кто делает серию (исключая консультантов) говорят на одном универсальном языке - языке денег.

Есть ДеА, которая чек выписывает на сторого определённую сумму,
есть фирма, которая собственно проект делает и эти деньги получает.
А дальше, исходя из этой суммы, идёт решение вопроса по их распределению по статьям расходов.

Или у вас в Нижнем Новгороде не так делают?

Москвич-С1, С3 были заднеприводными и вообще ничего общего с 41-ым Москвичем не имели. Я бы не стал их считать стадиями разработки 41-го.

Точно. И от того как будет продаваться вся серия и каждый номер в отдельности будет зависеть, чем нас будут "кормить" потом. Пример: если БА-64 разойдется как горячие пирожки, то это будет исключительно понятным для производителя аргументом в пользу бронетанковой коллекции. Если "прототипы" встанут, то прежде чем мы их еще где то увидим - рак на горе свистнет.
Таким образом, при наличиии постоянного интереса к серии/сериям, постепенно сделают всё. В Европе было время когда одновременно выходило 20 серий только машинок в разных масштабах! Будут люди покупать и у нас тоже самое будет. Сейчас копья ломать бессмысленно, а консультантам надо спасибо сказать за то, что 100 и что там нет "Румынии".:good:

Про бронетанковую серию: у милитаристов масштаб 48 или 50 и вся военная техника - в нём. Только последняя французская серия с Виллисом и страшенной "Катюшей" положила начало военным моделям в 1/43. Так что может нам и повезет....

Для Andrey_B
 

Я не говорил,что все опытные машины прекрасны,а следовательно легендарны!Я просто пытался объяснить уважаемому gaz_mm,что у нас ЕСТЬ СВОЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ИСТОРИЯ и негоже её втаптывать в грязь,а то колымаги и сараи!Ник то у него тоже не от суперкара,а от непрезентабельного фронтового грузовика! А на счёт опытных машин в серии-ну если больше не осталось серийных моделей,подходящих под рамки журнала,то почему бы не дополнить её прототипами,раз уж принято,решение о 100 выпусках.Может серию продлят ещё,всё решет размер прибыли,тогда и будут наверно добавлять ГОНовские ЗИЛы,ВАЗ-21011,АЗЛК-426,ЗАЗ-965 и 965А и другие.

__________________

Тут немножко смешались разные вещи. Что у нас была своя история, и не только автомобильная, и были достижения и победы - я полностью согласен. Что в серию, которая изначально имела некую направленность и идеологию, начали валить все в кучу - я считаю, это неправильно. Правда, меня никто не спрашивает, но мнение-то свое я могу иметь:).