Не только. Их некоторым министрам давали

Вот что было напечатано в журнале «За рулем» № 11 1982 г.:
Легковой автомобиль большого класса ГАЗ-13 выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1959 по 1982 год.
Кроме автомобилей с кузовом «Седан» выпускались также с кузовом «Лимузин», «Фаэтон» и «Универсал».

Может все зависело от заводской комплектации (с перегородкой или нет) по желанию заказчика? Как дополнительная опция, выражаясь современным языком.

Господа! Подскажите пожалуйста неграмотному, на каких моделях из автолегенд на колесах должны быть уайволы обязательно и желательно. Заранее спасибо?

все член член..а где же мозг Правительства?
серенький зилок конечно открытым хотелось бы, а закрытый в журналке уж пусть будет черным..

Не знал! Я-то думал она как раз для высшего руководства. А что тогда у чехов было членовозом?

Так то у чехов, Вы бы ещё про Ватикан вспомнили - там глава государства вообще на УАЗике (правда немецко-фашистском ездит) ;)

В Польше на грузовом СТАР-660...

Я совсем запутался. В смысле ее нашим министрам давали, или чешским? Мне просто очень нравится эта машна - видел ее в Москве несколько раз в детстве, но так и не знаю поставлялись ли они в СССР официально? Или просто чешское посольство списанные продавало?
Опять запутался. Так у чехов высшие чины на Татрах ездили или нет?
Ну Ватикан - государство особое. Его глава по идее должен вообще презирать мирские блага и передвигаться на велосипеде. ;)
Бронированом. :)

http://rcforum.su/showthread.php?t=15583

Самые долгожданные мной из будущих вышеперечисленных выпусков АЛ СССР это - №48.РАФ-977 ДМ 1969 и №49.ГАЗ-14 Чайка 1977:good:
Огромное человеческое спасибо всем участникам создания проекта журнальной серии АЛ СССР!!!
Представляю вниманию участников форума несколько фото из моей коллекции №48.РАФ-977 ДМ 1969 (на фотографиях несколько вариантов модификаций 977го, в том числе 977ЕМ)


Серийный автобус особо малой вместимости РАФ-977 (1957-1959г.г. - РАФ-977; 1959-1969 г.г. - РАФ-977Д; 1969-1976 г.г. - РАФ-977ДМ).
Кузов - цельнометаллический, с несущим основанием, четырехдверный (две в переднем отделении, одна боковая для входа в салон и одна сзади). Число мест - 10, включая водителя. Автобус построен с применением узлов и агрегатов ГАЗ-21.
Модификации: РАФ-977И (медицинский - на фотографиях во втором ряду), РАФ-977Е (туристский, с частично открывающейся крышей и специальными сиденьями - на фото слева во втором ряду), РАФ-977К (фургон, с 1962 года).
После очередной модернизации, микроавтобус получил индекс РАФ-977ДМ (как следствие, все модификации также получили в своих обозначениях дополнительную букву "М"). Внешние отличия модификации 977ДМ от 977Д заключаются в более широкой пассажирской двери, в появлении двух широких окон за дверью по правому борту и трех по левому вместо прежних трех и пяти соответственно, из-за уширения двери исчезло окошко между пассажирскими дверями по правому борту.
На черно-белом фото изображен первый экспериментальный автопоезд «Рига» РАФ-980 построенный в 1959 г. В дальнейшем они курсировали по территории ВСХВ в Москве, аэропортах страны и в крупных парках.
На 2х последних фото изображен тюнингованный 977й :smile1: (фото из интернета)