Сорри, ссылку забыл показать
http://www.fishki.net/comment.php?id=22313

Артём! мы с челябы с братом на 250 гнали когда,китайских сямычей и муксеров стадами шли,водятлы борзые до опупения,пару раз чуть нас около Сима с дороги не сбрасывали,там блин пукнеш не во время с дороги улететь как нефиг делать.
Короче!надо этих сволотанов заставить свои грузоваки по ж/д заставить гнать,а то они на дорогах кошмары тврят.

А что, кто-то сомневался? :)

Первый, судя по имблемке, FAW.
Второй - Dong Feng DFL3251A.

Сам видел: эти уроды кучей копейку обгоняли - на встречку ваще не смотрят, пришлось тормозить и по обочине... :x

Вот ещё Хигеры на опознание.

А это разве не те, которые должны прийти в Казань?

Много их, кстати, было.

Не доверяю китайскому автопрому, у моего дедушки на работе есть такой, так там каждый день что нибудь да поломается, а вот американский "Blue bird"(такие американских школьников возят, только этот без капота) 10 лет ходит и как новенький, а до этого он 5 лет в порту без движения простоял.

Вот короче поузнавал все окончательно!

Артём, записывай!

Actros по-китайски — четырехосный самосвал Tiema ХС3318А. Заявленная грузоподъемность… 40 т!

Еще некоторые ТТХ

Вес пустого автомобиля (прикольно звучит, правда?), кг 16680
Скорость движения, км/ч 75 - 102
Движение на подъём 39°
Габариты автомобиля, мм 9926 x 2500 x 3300
Габариты кузова, мм 7000 x 2300 x 1400
Модель двигателя WD615.50
Мощность двигателя, л.с. 375
Крутящий момент двигателя Н·м/об.мин 1300 / 1300 - 1600

Еще о производителе:

С приобретением в 1986 году у немецкой компании Daimler-Benz лицензии на производство серии тяжелых грузовиков бывший компрессорный завод из города Чунцына в центрально-китайской провинции Сычуань был полностью реконструирован, превратившись в, как это традиционно позиционируется, «одно из наиболее современных китайских сборочных предприятий» Southwest Vehicle Manufacturing Plant (SVM).
С 1992 года там началась сборка тяжелых 2- и 3-осных грузовых автомобилей Mercedes-Benz серии SK, получивших в Китае марку Tiema и неофициальное название «Китайский Титан».
Сегодня предприятие SVM входит в состав Чунцынского машиностроительного комбината Chongqing Tiema Industry Co., Ltd. Все выпускаемые там автомобили носят марку Tiema (произносится как «Тьема») и заводской индекс ХС.

FAW 3310 на нашем рынке

Higer KLQ6118

К нам поставляются в двух модификациях

Higer KLQ6118GS - 76 мест и Higer KLQ6118G - 88 мест

А что за мероприятие было на ВВЦ? 8)

Покупайте люди добрые китайцев! http://auto.mail.ru/news?id=22844

Немецкий журнал AutoBild и автоклуб ADAC провели краш-тесты китайского седана Brilliance BS6. Надо сказать, что независимых краш-тестов китайских моделей пока еще очень мало. И проведенные до сих пор тесты показывали, что в Поднебесной пока еще не умеют делать безопасных автомобилей. Последний краш-тест нашего «Авторевю» лишний раз это доказал – эксперты назвали Chery Amulet «капсулой смерти» (даже водитель и пассажир малышки «Оки» из Набережных Челнов защищены лучше). И вот теперь настала пока удивляться немцам.



По словам представителей AutoBild и ADAC, они давненько не видели таких страшных ударов. Водительская дверь вылетела из проема и ее заклинило так, что невозможно было открыть (то есть врачи не смогут достать пострадавшего без специального оборудования). Да и деформация «капсулы» салона тоже оказалась очень серьезной. В результате Brilliance BS6, даже несмотря на наличие двух подушек безопасности, получил лишь 12 баллов из 37 возможных и одну звездочку из пяти.

По словам экспертов по безопасности, Brilliance BS6 просто нельзя продавать в Европе.


Вот видео http://auto.mail.ru/vidview.html?id=22844

Спасиб! Эти - GS, там на одном видна надпись.

Демонстрация китайских автомобилей прииуроченная к Дню России.
Как обьяснил их представитель, у них проходит пробег по России.
Если интересно, могу поделиться фотографиями(когда они по отдельности стоят). 8)

Драконы для Татарии :( Модель не помню.

Когда я в субботу увидел ЭТО на улицах Екатеринбурга, мне чуть худо не стало :shock: :evil: :? :? :( :(

Фу :x А если бы внутрь залез...

Вот ещё ЭТО, Шаолиньбус на опознание.

...... А внутри всё ,как в трамвае. Сиденья пластмасывае, очень тесно, и звук, точнее вой, дизеля на весь автобус. Народ называет, и ему уже приелась кличка,,Бешеный апельсин" 8)

В трамвае хотя бы не трясёт так сильно :twisted:

Great Wall Deer Gсколько?

Ну, это еще ничего - даже симпатичный, с доброй улыбкой.

Что-то у этого Great Wall слишком посадка низкая.Они обычно идут в продажу с довольной высокой посадкой.

Вот и я про то же. Для G3 посадка низковата, а для G5 коротковат. G4 чтоли :)

Ну в китайцах я нифига не шарю.Вообще я видел в интернете отзывы владельцев китайских авто.Все говорят качество так себе.Этим все и обьясняется,китайцы почти никогда не делали нормальные автомобили.Поэтому качество и оставляет желать лучшего.О Chery Amulet я вообще молчу. :?

Ну трёхосных таких Мерсов уже до чёрта. А у четырёхосника какой индех?

На самом деле,как не ругай ускоглазых,но они ещё всем покажут!!! Вспомним,хотя бы,90-е годы...на,тогда ещё полностью пиратской,"Горбушке" барыги с приветливыми улыбками предлогали по низкой цене видеомагнитофоны и стереомагнитолы фирм Soni,Powasonic,Aiva с умопомрачительным дизайном.Ну,это все добро бывшими "товарищами" скупалось и,как ломалось после первого просмотра,его раскручивали и обалдевали.Просто было не понятно,как ЭТО могло вообще работать.Это к строчке.Ситуация с китайскими автомобилями сейчас точно такая же..Great Wall,Chery,Xin Kai...были случаи,что при резком повороте у них кузова отваливались.Короче полный мрак.Хотя,признаться честно,дизайн у них что надо.Там и хрома много и даже дерево в салоне присутствует.Да и цена новых Жигулей привлекает не меньше.Но,как и в случае с бытовой,аудио- видео техникой качесво китайского товара растет и растет с огромной скоростью..Тоже и в случае с автомобилями.Уже,на данный момент,китайцы сравнялись с Кореей,а что будет завтра? А после завтра?При неизменной цене качество авто с клеймом Maden in China растет,а количество желающих к покупке повышаеться.ВАЗ,ГАЗ,УАЗ уже тяжело дышит и скоро умрет из-за "китайцев".Поэтому мое мнение на этот счет таково: лет через 10 китайский автопром займет весь мир...Вернемся к началу,а что написано на Ваем DVD плеере или телевизоре?=)

Через 10 лет посмотрим... :)
А пока что расскажу историю одного дальнобойщика. Встретил пару дней на стоянке неподалёку от Уфы CNHTC с откинутой кабиной. Подхожу я к водиле, вежливо интересуюсь, что же у него поломалось. Вот что он мне поведал: 3 дня назад на их базу в г.Орле поступило 5 новеньких тягачей из Китая, один дали ему. И сразу в бой - в Курган. Но, доехав до наших мест, остановился в кафешке перекусить. Покушав, собрался ехать дальше... Завёл машину. Ну и что бы вы думали? В двигателе что-то конкретно "взорвалось", по его словам, и всё, больше ничего не заводится, вытекло всё масло на дорогу. Вызвали эвакуатор. Машине ТРИ ДНЯ от роду! :x Дальше, спрашиваю, как оно себя ведёт на дороге? Если вырезать весь мат, то он промолчал. А ведь раньше ездил на КамАЗе!!! 8)
Так что...

Читайте внимательнее,я писал,что СЕЙЧАС качество китайских автомобилей низкоен,но очень быстро растет.Кстати,а что было с остальными грузовиками? У меня был знакомый,у которого ВОЛЬВО XC 90 в день покупки сломалась...во время перегона авто домой.

Так и я говорю про сейчас :wink:
Я даже не сомневаюсь, что дальше будет лучше.
Что с остальными, водила и сам не знает.
Ещё могу пример привести: Челябинское ДРСУ пару месяцев назад купило 80 новых MAN TGA самосвалов и 20 новых Shaanxi. Маны работают все, ни одной поломки, китайцев только 17, 3 уже на приколе.

Вот такой автобус работает на предприятии у моего дедушки, так что я с ним близко познакомился.
Автобус неочень:
1 водительское место отвратительное, в ГАЗели и то удобнее, руль убирается в живот и колени да и седенье маленькое.
2 все щели замазаны герметиком (как и у большинства китайских машин)
3 пассажирские сиденья жесткие и маленькие, мало регулировок.
4 кузов был сначала собран, а потом покрашен, так что под всеми проводами и магистралями голый метал и изоляция проводов от краски потрескалась, но при этом сам каркас покрашен не был.
5 подвеска очень жесткая, трясёт так, что мало не покажется.
ну и на последок: в первый же день отвалилась ручка холодильника: вердикт- чинковая "чума"

Ах не пугайте народ : В свое время точно-так же пугали японцами и корейцами. Ну и что? Несмотря на отличное качество японцев, за 50 лет наступления (за 50, а не за 10 как вы про китайцев предсказываете!!!) они например в Европе имеют в среднем только 20% рынка. А корейцы в Европе потеснили (заменили) только неконкурентоспособных бюджетных производителей из Восточной Европы, таких как Lada, Polski Fiat, Zastava-Yugo... 5% у них и еще долго им на вершину рынка не выйти будет. А ны рынке грузовиков тяжелых в Европе доля япсов и кореек по-прежнему 0,0%. Седи легких грузовиков их доля от силы 0,5%... Все эти мрачные прогнозы могут дейстовать только для стран третьего мира и для стран со слаборазвитй (или технически отсталой) собственной автомобильной промышленностью, как Россия и США.
А в Европу пробиться китайцам? Да никогда! Несмотря на дешевизну.