:?

Ну это явно творение Дяди Ва... Ой, простите, Казахстан же... Дядюшки Райхана какого-нибудь.

А теперь стало известно, откуда "ноги растут" у этого уралтрансмашевского проекта: http://www.ishim.ru/imz/product/selsk/1priz/857210.html
Добрый человек (не представившийся) ссылочку прислал.

Самосвал с башкирскими номерами, скорее всего, все же переделан из ишимского прицепа. Но тот первый самосвал со свердловским учетом наверняка Уралтрансмашевский. Логика такая:
1) известно, что в Екатеринбурге такие кузова ставили как минимум на ЗИЛы-131 в 1993-1994 гг. Производтво остановлено из-за проблем со сбытом.
2) имеем фотку такого же кузова на шасси ЗИЛ-130, сделанную также в Екатеринбурге.
3) напрашивается вывод, что последние из этих самосвальных установок запросто могли распродавать без шасси или предлагать монтаж на любое подходящее давальческое шасси - вот так и оказалась эта платформа на шасси ЗИЛ-130.

А если взяли просто списанный прицеп ОЗТП, и установили кузов. ОЗТП от Ишима то не отличаются.
У этого ЗиЛа например демонтирован механизм свала на правую сторону.

КамАЗ-4528-02 производства ООО "Автомастер" (шасси КамАЗ-53229) на работах по прокладке кабельного коллектора, Кременчугская ул., 6 февраля. По сравнению с машиной на стр. 2 данной темы изменены нижние брусья бортов и расположение усилителей на заднем борту.

Такой вот самосвал на шасси ЗиЛ :arrow:

Обзор самосвалов на шасси ЗИЛ из Комтранса 2-2009:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...1351&start=315

Посмотрел статью, но такого не встретил. очень похож на ГАРЗ, но деталями отличается. Как зовут его?

Да ну ты чего, какой ГАРЗ... Это ХЗ что...

А это что?

ЗиЛ-СААЗ-4545

Что это за чудо техники? Снят полтора года назад на мобильный телефон с не близкого расстояния. В городе замечен единственный раз, и учитывая, что город у нас не большой, подозреваю, что не местный.

Этот ЗиЛ уже выкладывал в нормальном ракурсе ,так что теперь вид сзади и так сказать пейзаж.... :wink:

обычный ММЗ-4505 с самопальными надставками

Похоже что КамАЗ-53212 с кузовом от 55111. в индивидуально-переделанные надо.

Парни фанаты грузовиков у кого из вас есть фото, опытного самосвала на базе Зила 130 с колесной формулой 6х6??

Кто-нибудь может поделиться хорошими фотографиями этого самосвала?
http://www.sweeper.ru/2321/

Кузов типа ММЗ-585 на шасси 52-04 1977 г.в.

У 52-04 рессоры на пальцах. Или подушки приколхожены?

Кто знает, что там к нему еще приколхожено.

Тогда надо посмотреть на передние рессоры и с какой стороны висит бензотстойник.

Целиноградские ЗиЛ-ЦСМ-4503 ещё достаточно часто встречаются в Омске.

Наклепать их получилось огромное количество за непродолжительный срок - 1992-93 годы.

Малосерийные самосвалы
 

Встречал такие обозначения:ЗИЛ-ММЗ-5506,ЗИЛ-144 Н (с/х самосвал ЗИЛ-133ГЯ с односкатными задними колёсами),но фото нигде нет,кто-нибуть поможет?

Ты чего? ММЗ-4505

Самосвал производства фирмы ООО «АТЛАС», Тверская обл., г.Нелидово. Шасси FORD CARGO 3530D.

Фото отсюда: http://www.avtostar-group.ru/press-c...il.php?ID=1208

Посмотрел эту тему, нашел про самосвал Уралтрансмаша с фото. Проясню ситуацию. Самосвал собирался в 1992-1995гг в количестве примерно 200шт, может чуть больше. Шасси- ЗиЛ-131НА выпуска Верхнейвинск (Новоуральск). Шасси пригоняли с завода в Свердловск самоходом, обычно 2-е шасси -цеплялось на жесткой сцепке. Перед сборкой- осмотр ОТК по дефектам сборки шасси (качество нижайшее- за 10 минут записывали в паспорт сборки 20-30 замечаний и дефектов). Самосвал собирался в цехе основной сборки на любых свободных местах- ставился надрамник (заводского производства и разработки), гидравлика с выводом на прицеп (своя) и кузов 2-х сторонней боковой разгрузки (действительно половинка от тракторного прицепа из Ишима).Затем испытания и сдача ТК. Испытывали только в камере стационара (работа двигателя на разных режимах без переключения передач, проверка работы всех систем, показания приборов и т.д) и проверка работы самосвального оборудования (с пустым кузовом), после этого устранение замечаний (еще 10-15шт). Времена были экономически тяжелые, на все пребывание самосвала (с работой двигателя при сборке и испытании) в цехе выделялось 4-5 л бензина. Сданые самосвалы передавались фирмам-посредникам для реализации (2 или 3 фирмы).
Прдолжение следует...

Самосвал официально назывался ЗиЛ-УзТРМ-345 и был предназначен для фермерских хозяйств.
ТТХ- вес- 6,31т, г-п- 4,85т, прицеп- 4,15т, д- 6857мм, ш- 2511мм в- (с надставным бортом и без)- 2430-2130мм. Объём кузова- 8,5-6м3.погрузочная высота-1,43м. Кузов- д- 3630мм Ш- 2340мм В- 1000-700мм. Поднимался на 50градусов за 15 сек.
Сбыт сначала шел хорошо, посредники заказывали еще, работа кипела, потом сбыт упал ипозже совсем заглох. Выпущенные на перспективу надрамники долго штабелями лежали на территории завода, позже-утилизованы. Самосвал с прицепом даже выставлялся на выставке в Москве (был упомянут в За рулем как самосвал с 3-х сторонней разгрузкой), но без успеха- никого не заинтересовал. Прицеп был, видимо, изготовлен в одном экземпляре в опытном производстве, в серии не строился (хотя вывод гидравлики на прицеп был). На цветном фото (из кники к 175-летию завода) кузов желтого цвета- реально почти все- серого цвета, в конце выпуска- темно-вишневые (совсем немного). Указанный в заметке из заводской газеты дизель- не ставился, все самосвалы были бензиновые.
Имел существенные недостатки- большой расход топлива, большой собственный вес, большую высоту погрузки и высокий центр тяжести с грузом (из-за высокого надрамника).
Продолжение следует...

Самосвалы собирались только на шасси ЗиЛ-131НА. Практически все- по заказу фирм-посредников. Установка самосвального оборудования (надрамник- гидравлика- кузов) на б-у машины по заказам физических лиц- единичные случаи, не болеее 5-7шт. На ЗиЛ-130 завод самосвальное оборудование никогда не монтировал (Тем более, что на выложенных ранее фото ЗиЛ-130 с таким кузовом, авто не имеет надрамника- кузов сидит низко- это самопал). Были планы выпустить самосвальный автопоезд ЗиЛ-130 с прицепом для фермеров и даже назвать его СИЛЫЧ (от слова Сила и соотв. имени), идея была главного инженера. он курировал вцыпуск самосвалов и был немного фантазер, но его знающие люди отговорили- груженный ЗиЛ-130 с прицепом в дождливую погоду в сельской местности с большим количеством уклонов и косогоров (на Урале такая местность) просто беспомощен, и никакой фермер его для себя не купит. Так все и кончилось. Вот в общем и все.
На фото- самосвал на выставке к 175-летию завода- август 1992г (хорошо видны особенности конструкции).