Но все же откуда? Да ещё и два сразу.

Братцы, да загляните на FARPOST.RU, там этого добра :bebe:. P.S. Вот, кстати, парочка военных Тойот оттуда (продают во Владивостоке)......

Поискал тут бегло, их действительно много у нас, оказывается, причём не только гражданский metal top (с ним вопрос только в деньги упирается), но и военные тентованные. У нас они регистрируются как тракторы, автомобилями не считаются (наши новокузнецкие тоже числятся тракторами, что видно по госномеру). А вот как их в Японии покупают и вывозят, то мне неведомо. Но судя по количеству, вероятно какие-то легальные распродажи военного имущества.

Последний самурай

Была в семействе Toyota Mark II одна модель, считающаяся до сих пор самой дерзкой и чОткой из всех (в терминологии определённого круга почитателей ) ) Англоязычное название Chaser (преследователь) превратилось на нашей земле в фонетически более понятное нам Чайзер, так их до сих пор и называют ) Вершиной развития стал кузов X100, выпускавшийся с 1996 до 2001 года, параллельно с собратьями по платформе Mark II и Cresta. Учитывая, что следующее поколения X110 явно начало отрыв от канонических корней, добавляя то, что модель Chaser на сотом кузове своё развитие прекратила (заменена на модель Verossa на той же платформе X), получаем реально последнего самурая своего семейства, никем не превзойдённого в легендарности. Увы, это влияет на оставшиеся в эксплуатации автомобили: найти хорошо сохранившийся экземпляр в первозданном состоянии очень трудно - либо уставшие от российской эмиграции машины, либо переделанные под тюнинг или соревнования "корчи".

Вложение 1169412Вложение 1169413

Модель Kyosho долгое время вообще была единственным современным воплощением всего большого семейства маркообразных (так называют все машины на платформе X, от Corona Mark II до поздних Verossa, Brevis и Blit), к тому же в хайтековом дайкасте. Видимо поэтому, а также из-за легендарности прототипа на 1/6 части суши, модель очень быстро исчезла и стала дорогостоящим раритетом. Хоть сейчас существует уже много аналогичных смоляных моделей, найти эту Киешу было дорого и непросто, а то и всё вместе: и непросто и дорого. Особенно в белом цвете; я всегда хотел именно такую, но сейчас уже плюнул и согласился на зелёную, среди настоящих прототипов машины тёмных цветов тоже весьма распространены.
Модель изображает старшую и легендарную модификацию Tourer V, снабжённую 2,5-л рядным шестицилиндровым мотором с турбонаддувом, мощностью 280 л. с.; остальная начинка машины (подвеска, тормоза) соответствует заряду. Внешне это выражается в антикрыле на багажнике, спойлере переднего бампера и аэродинамических порогах, впрочем предыдущая безнаддувная модификация Tourer S внешне выглядела точно так же.

Вложение 1169414Вложение 1169415Вложение 1169416Вложение 1169417Вложение 1169418

Сравнение со смоляной моделью одноплатформенного Toyota Mark II производства LA-X

Вложение 1169423Вложение 1169424Вложение 1169419Вложение 1169420Вложение 1169421Вложение 1169422

Сравнение с одной из ранних моделей Toyota Chaser Hardtop X60 производства Aoshima

Вложение 1169425Вложение 1169426

Немецкие одноклассники тойотовских маркообразных - шестицилиндровые модели линеек BMW 5-er E39 и Mercedes-Benz E-klasse W210. Brabus и M5 на этот раз брать не стал, всё же они мощнее, чем Туреры.

Вложение 1169427Вложение 1169428Вложение 1169429Вложение 1169430Вложение 1169431

Mark II ты показывал и не один раз, значит будет Suzuki Jimny?

Шевроле Круз?

Нет нет, всё те же самураи переходят границу у реки. На малыша Джимни, и тем более на корейца Кукуруза они смотрят как сами знаете на что ))

Добавлено через 2 минуты
И надеюсь, что ещё много много раз ) Это автоикона у нас, можно вообще только их и собирать )

Искоса???

Добавлено через 1 минуту
А я и не видел ее ни разу толком, какая же это легенда? Так, ведро праворукое:facepalm: То ли дело 124й Мерс:good:

Низко голову наклоня )

:tongue:

Паш, а ты такой владел когда-нибудь? Или другим Марком?