Сакко слишком хитро, я думал это просто образчик владельца Е-класса)

патамушто тойото аристо?

По логике пашиной коллекции должна быть Тойота, но Мерс, Яга и КИА как-то от JDM уводят в сторону.

так станок ткацкий с йероглифамижежь! Правда китайскими вроде :unsure:
да и в принципе тема косплея на 210-й...хотя нет, у Джага свои собственные четырёхглазые традиции, ну значит просто временной промежуток, когда их всех делали

Ну да, станок - это Тойота, но и Лексус не без греха. Если не путаю, то Авторевю его прямо обвиняло в слизывании 210-го. Кстати, тут у меня Херпа объявилась, как раз четырехглазый мерин, показалась удивительно приятной машинкой.

неужто Паша приготовил нам карарамовский GS?

Добавлено через 2 минуты
ото-ж, :good: я вот всё тоже облизывался на гражданские 210-е херповские, дооблизывался покуда они почти совсем не исчесли, оставшись по крайне негуманным ценам...

Ну да, цена - конь, но меня не гражданский, а самый настоящий notarzt. Не взять было просто преступлением. Теперь линейка Е-класса у меня длиннее чем VW Transporter. Жаль, что он последний и Минич ничего более позднего не планирует.

Вот блин время летит. Уже и 4-глазик стал классикой уровня 115/123/124...
Да и Херпа 90-х тоже.

У них же одинаковые иероглифы? Только читаются по-разному :yes:

Добавлено через 54 секунды
Так это одно и то же тогда было :rtfm:

Добавлено через 57 секунд
Он чудесный! У меня такого нет (( Но есть другие...

Добавлено через 50 секунд
Да давно уже! Он таким и задумывался, и таким и получился! :good:
Но о Е-шках чуть позже тогда, договорю про Лексусы...

Если уж нет у меня пока всей линейки TYT Aristo / Lexus GS, почему бы не показать пока генезис тойотовской четырёхглазости и разрушить некоторые мифы? )))

Сами тойотовцы гневно отвергали намёки на 210-й. Дизайнер Тойоты Акихиро Нагайа начал работу над внешностью этой машины ещё в 1995 году, по его собственным словам опираясь на концепцию пары разновеликих круглых фар, опробованную Тойотой в современности с 1993 года на модели Toyota Celica T200.

Вложение 1159137Вложение 1159138

Хотя лично я бы проследил эту стилистику начиная с Toyota Soarer Z30 / Lexus SC 1992 года

Вложение 1159139Вложение 1159140

В 1997 году запущена первый Avensis T220, где разновеликие круглые оптические элементы были накрыты общим стеклом

Вложение 1159155

как год назад это было сделано на минивэне Toyota Ipsum/Picnic XM10

Вложение 1159156

Тогда же это решение нашло себе место на флагманской модели Toyota Crown S170 в "спортивной" комплектации Athlete

Вложение 1159141

В январе 1997 года на детройтском автосалоне показан концепт-кар Lexus HPS (High Performance Sedan),

Вложение 1159142

ставший прообразом серийного следующего поколения Lexus GS и его внутрияпонского двойника Toyota Aristo S160. Они вышли на рынок годом позже

Вложение 1159143Вложение 1159144

Как видим, это уже не столько четырёхглазость, сколько"огранка" этой идеи в новые геометрические формы. В 1998 году эти формы примерил на себя люксовый вариант Toyota LandCruiser J100 Cygnus, ставший за пределами Японии Lexus LX470

Вложение 1159145Вложение 1159146

В том же году на домашнем японском рынке такое же решение передка примерила на себя Toyota Gaia XM10, по сути тот же Picnic/Ipsum, но в несколько видоизменённом облике

Вложение 1173243

А четырёхглазость окончательно вышла в массы с новым поколением Toyota Corolla E110 Euro, да только европейского образца.

Вложение 1159147

Японский вариант (и в тех странах, где был принят японский образец: ЮАР, Австралия, Тайвань...) этой внешности так и не увидели, там уже два года выпускался этот кузов, но с гораздо более скромным решением передка. Однако, на рынке JDM всё же появилась "глазастая" Королла лишь в виде одной комплектации Toyota Sprinter Carib Rosso.

Вложение 1159149

Больше Тойота никогда не экспериментировала так с внешностью самой массовой модели-кормилицы, ни до ни после. Через пару лет передок поменяли в стиле тогдашнего Авенсиса, накрыв разновеликие фары общим стеклом.

Вложение 1159148

В том же 1998 году показана компактная люкс-модель Toyota Progres G10, одна из самых моих любимых внешностей Тойот тех лет

Вложение 1159151

Имея начинку от семейств Mark II / Crown, автомобиль немного ужат по внешним габаритам, с прицелом на внутренний рынок, откуда никогда и не выбирался. При рестайлинге там и задняя светотехника сделана "с намёком", но опять же в развитие идей Lexus HPS

Вложение 1159157

Тем временем, решение со сложными формами развивалось. Универсал Toyota Mark II Blit X110W щеголял такими фарами задолго до Мерцедеса W212, правда седан имел обычные фары.

Вложение 1159150

А следующее поколение Lexus GS продолжило традицию разновеликих и разноформатных фар, на данный момент в последний раз. И двойника в виде Тойоты машина уже не имела, праворульные тоже стали Лексусами

Вложение 1159153