Если это обо мне, то я просил о молдингах :(

Mixail, красивый ЗИМ получился. На крупной фотографии заметил кратеры и полоску непрокраса на рамке лобового стекла. Видимо, не у меня одного не получается идеально ровно покрасить смоляной кит.

Артур, подскажи пожалуйста как избавится от шигрени. Это моё больное место

Поддерживаю, что хозяину самому решать, что пилить - ведь для себя (в первую очередь) коллекция создаётся. Вот куплю настоящий Бентли, распилю "болгаркой" и вварю детали кузова от Запора :lol: :P :lol:

Причин этому масса. Настройка сопла аэрографа, настройка подачи краски, густота краски, температура помещения, давление воздуха, расстояние от сопла до модели. Вообщем, если "тренироваться на кошках" рука набивается. Ну а я, лично заряжаю аэрограф лишь для комуфляжа или для большого объёма, мыть и протирать долго. Для разовых конверсий пользуюсь автокраской в баллончиках, кто бы что не говорил. Тоже самое и грунтовка и лак. Но они тоже не всегда хорошие. В крайнем случае подшлифовка и полироль. Ну и на худой конец опять в ацетон и перекрас. :D Самое главное в нашем деле, как сказал товарищ Саахов: "Торопиться не надо..."

А вот моя "подмалёвка" медслужбовского Москвича-403. Производство Саратов, цвет кузова и декали "родные". Собственно, из-за них и взял :wink: Но уж больно многого по мелочам не хватает.
Фото1. Что доделывалось.
Фото2. В родной коробке... Вот так (хотя бы) в идеале должна выглядеть "заводская" базовая модель. Это отечественным производителям на заметку :wink: А то ведь задавят китайцы :(

Фото модели крупным планом - в "Моделях медицинских автомобилей":
http://www.rcforum.su/modules.php?na...=546982#546982

Спасибо за советы! Будем работать :roll:

Шагрень видна... Ещё..., может стоит дораработать тент (?)
А панель приборов - хороша!!

Отличное описание процесса!

helicopter, по моему неверно сделан угол "заднего выреза" и оставлено много периметру выреза. См. фото.