И как обычно в работе в СМУ-63.

На сегодня пока все .
Приятного просмотра.
Всем добра.

Всем привет!
Друзья хочу еще раз поблагодарить всех вас за поздравления в моей визитке с Д.Р.
Спасибо огромное !
вам желаю здоровья и вашим близким.

Добавлено через 42 секунды
Теперь буду хвастаться.:yes::bebe:

Добавлено через 11 минут
Так как технику СМУ-63 надо перевозить на объекты для этого нужен трал!
Вот о нем пойдет и речь.


ТРАЛ ЧМЗАП-5208.
Трёхосный прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-5208 имеет специальную платформу, оборудованную специальными приспособлениями для погрузки, выгрузки и крепления в транспортном положении крупногабаритных неделимых грузов и гусеничной техники. Прицеп может эксплуатироваться в составе автопоездов на дорогах с твёрдым покрытием. Производился Челябинским заводом автомобильных прицепов с 1957 года.

Рама прицепа сварная, состоит из двух (переменного сечения) и двух боковых лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Рама сверху закрыта металлическими листами, образующими погрузочную площадку. Передняя часть рамы приподнята для обеспечения сцепки с поворотной тележкой.

Поворотная тележка состоит из сварной рамы, поворотного устройства шкворневого типа, дышла, подвески и колёс с тормозами. Шкворень несъёмный, приварен к раме. Дышло сварное, присоединяется к раме поворотной тележки шарнирно. Сцепная петля съёмная, невращающаяся, выполнена по ГОСТ 2349-75. В горизонтальной плоскости дышло удерживается двумя пружинами. Максимальный угол поворота дышла в каждую сторону от среднего положения в горизонтальной плоскости 90 градусов.

Передняя подвеска балансирная, симметричная. Задняя часть траверсы подвески подрессорена двумя спиральными пружинами. Задняя подвеска балансирная, безрессорная, симметричная, шарнирно крепится к среднему лонжерону рамы. На кронштейне подвешен балансир подвески, на оси которого шарнирно закреплены балансиры колёс.

Колёса дисковые, обозначение обода 6,00Т-20. Шины вневпатические 240-508 (8,25-20) модели М-36. Давление воздуха в шинах 7 кгс/см2 (при движении по гравийным дорогам давление воздуха в шинах должно быть 6,2 кгс/см2).
Рабочая тормозная система действует на все колёса прицепа ЧМЗАП-5208. Привод тормозной системы пневматический, выполнен по однопроводной схеме.

Стояночная тормозная система действует на колёса задней оси прицепа. Привод тормозной системы механический, рукоятка привода расположена на правом боковом лонжероне прицепа.
Электрооборудование — однопроводная система постоянного тока напряжением 24В с питанием от бортовой сети автомобиля.

Прицеп ЧМЗАП-5208 укомплектован двумя откидными трапами, тремя горизонтальными и двумя вертикальными роликами в передней части рамы для направления троса, четырьмя отбойными брусьями.

Технические характеристики ЧМЗАП-5208:

Полезная нагрузка: 40 тонн
Масса снаряжённого прицепа: 10.900 кг.
Полная масса прицепа: 50.900 кг.
Габаритные размеры:
— длинна: 9.330 мм.
— высота: 1.140 мм.
— ширина: 3.200 мм.
Допустимая скорость движения: 40 км./ч.
Число колёс: 24 + 1
Клиренс: 260 мм.

Теперь сама модель.Работа как всегда Паши( Бендер-100).За что ему огромное спасибо.Подарок к моему Д.Р.
Польский кит.

Ну и сразу в работу его .

Но на этом еще не все.

Гусеничный бульдозер NEWHOLLAND FD175 оснащён 4-тактным дизельным двигателем с турбонаддувом Fiat 8365Т; коробкой передач, переключаемой под нагрузкой и имеющей 3 передние и 3 задние передачи. Кроме того, коробка передач оборудована предохранительным устройством, которое в заблокированной позиции препятствует управлению коробкой, а автомат приводит в действие стояночный тормоз и делает невозможным запуск двигателя. Управление бульдозером осуществляется с помощью двух рычагов, находящихся слева от оператора и смонтированных на одной консоли. На панели оператора расположен электронно-цифровой монитор. В стандартную комплектацию данной машины также входит: воздухоочистител с отражателем пыли, генератор 55 А, воздухоочиститель сухого типа, звуковой сигнал при заднем ходе, кабина ROPSc подогревом, электрическая система на 24 В, защита картера двигателя и коробки передач, крюк спереди и сзади, регулируемое по весу сиденье оператора с ремнём безопасности, откидывающаяся кабина оператора с гидроподъёмом.
Технические характеристики Fiat-Hitachi FD175:
Высота 3100 мм
Длина 5140 мм
Высота отвала 1350 мм
Ширина отвала 3340 мм
Эксплуатационная масса 17040 кг
Эксплуатационная мощность 123 кВт
Наклон отвала продольный 0 -11 градусов
Двигатель FIAT 8365T
Ширина трака 550 мм

Сама модель (Француская журналка.)

Я говорил что история про КРАЗ продолжится!
В качестве анонса.
Подарок свояка.( Брата жены).:buba::good::yahoo::drinks:
Но про них позже.

А теперь про исторический артефакт!
(Мамонт, или Динозавр модельный)
Модель которую я долго искал и наконец он у меня.