На прошлогодней осенней выставке разговорились с одним из представителей белорусского "Пожснаба". Он нам поведал, что сейчас их предприятие в основном собирают АЦ на различных шасси МАЗ, чуть реже на КАМАЗах и ещё реже Уралах. А вот шасси ЗИЛ/АМУР совсем редко используют.
Но сказав это, он тут же вспомнил, что как раз в этот момент они делают 3-х кубовую АЦ на шасси АМУР по заказу Шатурской ГРЭС, имеющей свою объектовую ПЧ.
Так сказать почти эксклюзив - современный пожснабовский АМУР.
И вот довелось увидеть эту машину живьём...
Сразу бросились в глаза импортные шторки отсеков. Будем считать это плюсом, так как шторки "местного" производства рассыпались в первый год эксплуатации. Кстати, шторка даже появилась на насосном отсеке, хотя раньше туда ставили откидную дверцу из рифлёной нержавейки.
Лафетный ствол на крыше тоже импортный - американский Akron Brass.
Что за насос стоит на машине выяснить не удалось. Вполне возможно что английский Godiva, так как "Пожснаб" в последнее время не жалует отечественные насосы. Показалось немного странным, что напорные патрубки выведены не в специальные ниши сзади под отсеками, а под них...
Вся укладка лестниц упускается с помощью рукоятки - её видно сзади справа.

Шасси - АМУР-5313 с бензиновым движком.
Полное название - АЦ-3,0-40(5313).

Такой вот "дроволет" повстречался на просторах нашей Родины! :shok: Говорят что самодел. Сама "бочка" 1981 г.в.

...
 

АЦ-10-150 на нефтеобъекте в г.Самара

По габаритам почти американская "пожарка" :rofl:

Владивостокские цистерны, лето 2011

И все же ПО"Восток" делало красивые и необычные по компановке АЦ, к то му же с редким лафетным стволом ЛСД

Вот такой КАМАЗ встретил на аэродроме.

Открываются новые сельские пожарные части и комплектуются восновном АРС-14.

Согласен!
Только вот на этом ЗИЛе пеналы уже неродные...:sad1:

Пеналы похоже УСПТКашные, родные были ромбовидные.

А лафетный ствол изобрел препод с ИПТУ, ставился почти на все АЦ производства ПО"Восток" в единичных экземплярах попадал на экспериментальные машины в том числе и на машине с моей части даже есть экземпляр с Торжка(кому интересно могу попробовать сделать сканы)

...
 

АГВТ-150 из Торжка в г.Самара

Давно хотел уточнить! Почему в России АГВТ с турбореактивным двигателем ВК-1А и тягой 2700 кгс имеют циферку "150", а не "100"???
Как известно циферка "150" обозначает подачу по газоводяной смеси в кг/с (отработанные газы + вода). Расход отработанных газов не изменился (47,4 кг/с), а воды подается на 50% больше (90 л/с против 60 л/с). Следовательно вода не до конца испаряется и эффект тушения ниже!
Кто нибудь просветите меня "темного" !!!

Игорь этот лафетный ствол изобрел преподаватель кафедры пожарной техники Иркутского пожарно-технического училища. В том то и дело что разработали и сделали его в Иркутске. Хорошо отсканирую с проспекта и выложу здесь.Фото будут с ежеквартальника "Пожтехника" номер и выпуск уточню с фотками

Игорь помню,просто этот лафетный ствол очень редок. Соответсвенно он ставился на машины только ПО "Восток" - Насколько я знаю есть еще 3 вида АЦ с таким стволом именно производства Иркутска - это Урал 5557 однокабинная АЦ, Зил 4331 - данная АЦ есть в ПЧ-5 города Ростов-на-Дону, и на шасси Камаз 4310 (их выпустили побольше)- в том числе и в Рубцовске. Так же такие лафеты устанавливались на АПП (того же Востока), на Урале 4325(!)(насколько я знаю вааще не существует такого шасси - хотя у нас в СПЧ живет(правда без насоса НЦПК)), еще один урал но уже 43202 служил/служит в ПЧ самого Посевнинского завода(можно сделать сканы).

Это не этот случаем?

Да он самый с двумя катушками в задних отсеках и отсеками шторками

Насколько мне известен принцип работы АГВТ, подаваемая вода не должна испаряться от контакта с отработанными газами ТРД. Основное назначение комбинации вода + отработанные газы это обеспечение приемлемой дальности подачи струи, чтобы не подбираться к горящей скважине или фонтану слишком близко. Ну и плюс то, что отработанные газы не содержат кислорода и не поддерживают горение. Основной эффект струи - охлаждение (как раз за счет испарения воды, но уже при контакте с пламенем) и "сдувание", "сбитие" самого пламени. Поэтому воды и подается больше по массе, чем отработанных газов.
P.S. Хотя на мой взгляд сейчас уже существуют пожарные стволы, вполне способные заменить АГВТ. Тот же Монсун - номинал 125 л/с, дальность до 100 м, форму струи можно менять от компактной до защитного конуса... Интересно было бы сравнить АЦ 10-150 и АГВТ по эффективности тушения скважин и фонтанов...

Читайте теорию и тактику ребята! )))
Чтобы не захламлять тему напишу статейку про АГВТ на своем сайте и выложу ссылку!

Ну а этот АРС меня улыбнул. "ПТВ" конечно у него сильное... Я имею ввиду самодельную "штурмовку" :)

...
 

Фото в тему ФОРМЫ СТРУИ

Отработал свое...

На первом снимке как раз АЦ 10-150 с Монсуном. На втором ее тоже видно - работает на подачу для ствола на прицепе...