Я тоже люблю журналку, но не настолько что бы отказать себе в покупке дипа из-за не вращающихся колес.:bebe:

Да колеса тут непричем. Некоторые модели в журналке получились удачнее. Старт, КИМ лучше во всех отношениях. КИМы и ГАЗ-64 устроили и у НА. 2150 лучше Проммодели. Как Буратино выйдет в ИСТе, будет самое то, ведь седан хороший. Просто в АНС этот выпуск плохого качества и колеса некрасивые.

Статичные модели не входят в концепцию моей коллекции. Поэтому DiP с не вращающимися колёсами не радует меня совсем... По той же причине прошли мимо Москвичи от Проммодель.
Экономия двух рублей обошлась потерей двух тысяч...

Нравится мне взять СарЛаб или Schuco и покатать по столу. :bebe:

А для меня название DiP не является причиной покупки неудачной или неинтересной модели.

И чем же КИМ журналки лучше?

По мне, так он лучше передает образ машины. К тому же, если модель для меня преемлема, я всегда отдаю предпочтение не смоле.

По моему модели из смолы куда изящнее получаются. А журналка сойдет для покатать, но на полке со смоляными аналогами она будет очень бледно смотреться.

Дело вкуса. У меня ICV и ДИП вместе с Карарамой и журналкой стоят. Только Автотайм и тп. на отдельной полке.
Не такие уж изящные были настоящие машины в СССР, кстати :)

Лучше бы ДиП сосредоточил все свое внимание на грузовиках и автобусах ибо они наиболее востребованы у покупателей и способны принести наибольший доход производителю. А все спортивные, да редкие модификации легковых авто оставить на потом, когда уж останется мало рыночных ниш.
Мнение сугубо моё, и ни кому не навязываю.

Нет, ну купить ГЛ-1 из АЛ вместо диповского из-за недостатка финансов - я ещё могу понять. Но избавиться от уже имеющегося хорошего, чтобы купить вместо него дерьмовый ужасный - это уже абсурд какой-то.:shok:

Говоря об этом надо понимать, что в Европу и в СССР поставлялись разные модификации вышеназванных Икарусов, часто имеющие заметные отличия. В частности "фонарь во лбу" у европейцев вряд ли отложился в детских воспоминаниях :)

К выпуску некоторых моделей ДИПом подходить только с точки зрения выгодно/не выгодно не стОит. Там тоже коллекционеры и иногда "хотся" превалирует над меркантильными соображениями.
Так на вопрос:
получен ответ:

А как насчёт ПАЗ-652, не менее знаковая машина и промышленно её ещё никто не делал.

и ПАЗ-653, скорую помощь,
немного из другой оперы, но очень хочется :)

Скорее всего коллега имел ввиду "новых" европейцев,т.е. тех,кто оказался в Европе из бывшего СССР.:yes:

ДИП тоже с ошибками и цвет красный - модель репликара. Раннюю версию взял. Тоже режет глаз матовость. На фото видно, что он блестел лаком, как зеркало. Почему они так делают модели - непонятно.

Добавлено через 1 минуту
Вот если ДИП позднюю версию подправит и окрасит в серебро, то возьму.

На черно-белом фото такого низкого качества вы углядели блеск лака. :sshock: Это мне напоминает передачу Битва экстрасенсов. там они тоже по фотографиям видят забавные вещи.

Прежде чем язвить, вы бы поинтересовались, где это видно. Это на будущее. Если я в чем-то сомневаюсь, я бы написал.

Появилось фото второго варианта зис 151 http://www.dipmodels.com/ru/cars/road/115104

В мыслях не было язвить вам. Вы видели оригинал? Или заводские документы с указанием цвета? Или остались люди видевшие своими глазами оригинальный цвет? Если весомых доказательств нет, то спор бесполезен.

Юноша, я не собираюсь вам что-либо доказывать. Посмотрите внимательно фото в книге об этой машине.

Когда заканчиваются аргументы, начинается хамство.:yes:

Когда нет доказательств у нас любят обозвать человека хамом. Но что не говори, а доказательств по прежнему нет.

Согласен,:drinks: и на солнце есть пятна диповский не безупречен, но в АЛ получился вообще никакой. Только цвет нормальный.:wink2:
По поводу черного матового цвета тут на форуме было сломано много копий и до выхода модели, и после, но к консенсусу так и не пришли. В частности, высказывалось такое мнение, что цвет был какой угодно, но не черный (на основании сравнения с кожаными куртками на фото), и совсем свежая версия - что зеленый.

Да, красный - это модель реплики. И если ДИП сделает поздний серебристый, то тоже возьму. Правда, после не очень удачных продаж красного, надежда на это очень слабая. Хотя, с другой стороны, почему бы им не сделать партию не в 1200-2000 моделей, а в 350-500?:wink2::bebe:

Разберут барыги и на молоток.:facepalm: А покупать по очень завышенной цене, совсем не интересно. :cray:

Да, мне тоже куда больше нравится, когда серия в 2-3 тысячи, чтобы через год-другой были распродажи евриков по 20-30.:wink2:

Однако, чтобы не покупать у барыг втридорога, можно попробовать сделать предзаказ у Адлера. :bebe:

до какого возраста юношей "обзывают"???:wink2:
потом наверное мужчиной "обзовут"...

Скажите пожалуйста планируется ли продолжение ГАЗ-52-53 на тему автобусов??? Очень хотелось бы....

Да. Как только будет готов ГАЗ-53 можно будет продолжать тему.

Добавлено через 3 минуты
2-3 тысячи - забудьте о таких цифрах! Уже давно нет даже в мыслях таких тиражей, все намного скромнее - до тиражей Автолегенд нам не подняться никогда!

А в чем было усмотрено хамство?

Я вижу вот в этом:

Добавлено через 3 минуты
Последний раз. Смотрите внимательно фото в книге об этой машине.

Но крайне не хотелось бы и опускания до тиражей ручной работы.:shuchu: