Нет. Я ж написал, что давал просохнуть. На мой взгляд, да прежний опыт, 5-7, до 10 минут всегда достаточно для тонкого слоя грунта на просушку.
Следовательно:
Всё именно так и было. Глянец исчез и поверхность стала матовой. Вплоне возможно, что Вы правы на счет группы краски. И мои страхи оказались напрасными. Т.е. сам того не подозревая я всё время пользовался акриловым грунтом. Значит, мне повезло. Имея болон грунтовки акриловой за 3 доллара... :lol:

Исходя и из моего не большого, но всё же опыта, я могу сказать следующее...
Краску, акриловая автоэмаль, я покупал в спецмагазине автокрасок. Где подбирают цвет по каталогу, смешивают в нужной пропорции по компьютеру и т.д. Но самое прикольное, они её (краску) заряжают в балон. Балон имеет специальную головку распылитель. Правда не регулируется, но имеет плоскую, вертикальную струю. Как в профессиональных краскопультах в покрасочных гаражах. И давление в балоне выше, чем в обычном из хозяйственного за 3 доллара. Да я заметил, что и концентрация у краски пожиже, чем в тех же дешёвых балонах. А ими (дешёвыми) я покрасил довольно много. Имею представление.
На счет залитых деталей. Этого не произошло по двум причинам. Первая - это я описал выше. Тонкие слои и хорошо разведённая краска. А вторая - на моделе, что я красил просто нет мелких деталей.... :wink: Это п/прицеп :lol:
Так что для меня это был первый опыт работы с профессиональной краской. Почти что аэрограф....
Patrik, спасибо за информацию!:wink:

alex_penza, я так именно и красил. С расстояния 15-20 см. короткими очередями, т.к. у меня нет аэрографа. Только балоны
:wink:

Очень интересная информация, Евгений! У нас до таких технологий видимо еще не дошли. А было бы здорово, порой нужный цвет в балоне найти невозможно, а я от балонов этих очень завишу, аэрограф пока не освоен...

Так там именно автомобильные краски. Подбирали для Рено. Всё чинно, по каталогу, по компу. Из одного балона можно качественно покрасить 1кв.метр!
И это выгоднее аэрографа. Не смотря на то, что краска не дешевая, но в сумме выгоднее. Тут почти 500 грамм готовой к употреблению краски. А для аэрографа, покупается пузырек краски, растворитель. А краски мало, и начинаешь играться с пропорциями, что б развести. Так на играх все и закончится. Да и сам аэрограф покупать не недо. А где держать в городской квартире компрессор? Или маленький балон сжатого воздуха - 12 доларов. Пожалуйста!

Так и у нас при желании заряжают в баллон. :!:

Михаил, очень интересные сведения, но не до конца. Где, какая цена? Был бы очень признателен за более полную информацию.

Сведения почерпнуты во всемирной сети интернет, сказано что такая услуга есть .

Всем здравствуйте!Пишу вам,чтобы спросить.Что же выходит лучше,я читал и сказано всё предельно ясно,что как баллончик не хорош,аэрограф лучше.Но в его покупке меня задержали 2 мысли,1 в квартире не очень уж много места свободного(в отличие например от гаража)2 мысли опытного человека Eugene несколькими фразами выше.Что это не выгодно.Вот и сам вопрос-всё же велика ли разница в качестве покраски аэрографом,в отличии от баллончика?Прошу меня извинить что задаю казалось бы элементарный вопрос,но для таких как я(не умеющего красить) он очень существенен,т.к. хотелось бы учиться с хорошими инструментами,чтобы я смог бы приблизиться хорошего качества покраски,не уступающего моделям в магазинах.(прошу прощения за столь откровенные надежды,но без мечтаний об идеале и стремлений невозможно стремиться к совершенству).

Я думаю, что принципиальной разницы в качестве покраски нет, тут главное - это умение. Дело в другом: плюсы аэрографа - экономия краски, отсутствие тумана от краски, возможность более тонко положить краску, минусы - цена оборудования, обязательная промывка после покраски. У балонов наоборот в минусе неэкономичный расход, мелкие капли (туман), плюсы - простота, купил балон и покрасил.

Спасибо Patrik,всё сводиться к опыту и умению если я вас правильно понял.Спасибо ещё раз вам большое!

Спасибо Дмитрий, что причислили меня к опытным. На самом деле я опыта только набираюсь и в сущности это была моя первая покраска из качественного (не ширпотребовского, за пару-тройку долларов) балонна отличной краской. Просто случилось так, что тот цвет, который я хотел в стандартных баллонах нет. Вот и столкнулся с дилемой. Аэрограф с компрессором либо сменным баллоном с сжатым воздухом либо купить краску которую приготовят по каталогу цветов автобильных фирм. Всё таки я считаю, что аэрограф более профссиональная вещь. Мне же он, на данный момент не нужен. Я сделал подсчет и вышло, что разово, как раз на мои запросы, выгоднее покупать эти профессиональные баллоны. Чем они хороши я писал выше.
А Павел прав. К минусам аэрографов можно причислить маленькие расфасовки качественных модельных красок и постоянное пользование растворителем. Для разведения до нужной концентрации краски и по окончании работы - промывки.
Повторюсь, что б не был не правильно истолкован. Я делал расчеты приминительно к себе и ни в коей мере не навязываю своё мнение. Просто поделился мыслями :wink: