а, насколько оно большое? Три топора меньше? Я на 777 само большое на чём летал.

777 - большое судно, но с двумя моторами, а так 300ER даже длиннее. Но чисто визуально машина с 4 моторами выглядит монструознее.

P.S. На 777 я тоже не летал, 767 самое большое.

767 мне больше нравится, там боковые ряды по два кресла

Это да, это удобно. Проблема третьего человека в полете стоит очень остро.

Проблема в том, что 767 уже выводится большинством компаний. Тенденция идёт к уменьшению самолётов и отказа от схемы hub, и переходе к схеме point to point.

Поэтому самые популярные размеры сейчас - это А321 и Б-737 Макс а разных версиях.

Добавлено через 1 минуту
Эх хорошие были времена. Раньше Аэрофлот на линии Москва - Тель Авив гонял 777 и А330. Вот был кайф. Летал пару раз.

Вряд ли хабы уйдут в прошлое, по крайней мере при трансокеансих и дальнемагистральных перелетах они точно будут. Вряд ли мы сможем набить самолет условный Нальчик-Петрозаводск. А вот в европе и штатах это сработает точно, народу много, аэропортов много.

Airbus A330-200 OY-GRN, Herpa
 

Сегодня у нас в гостях яркий и холодный Эйрбас авиакомпании Air Greenland, покупкой которого я закрываю на карте сразу две позиции - Гренландию и Данию.

а, чё он красной то? Не зеленый...

Грин по гренландски означает костер, типа жги иначе задубеем. Вот и красный.

...тунец )))

Добавлено через 6 минут
Вот здесь есть сравнение: http://rcforum.su/showpost.php?p=1210983&postcount=292

Добавлено через 1 минуту
...а A-346 ещё длиннее, чем B773ER )

http://rcforum.su/showpost.php?p=1021316&postcount=185