Впервые встречаю такое сочетание морды и кузова :shock:

Колхоз. У меня таких сочетаний уже много поднакопилось. Даже Комби "Элит" есть :lol:

Репортаж интересный :!:
Только передай товарищу, что вот эта фраза: Иж-13 переднепрводный (первый в СССР), не соотвтетствует действительности :twisted:
Первым советским переднеприводным автомобилем был ЗАЗ/ЛуАЗ-969В, опытные образцы были собраны в 1965-ом году, начало серийного выпуска в 1966-ом.

Wikipedia
Первым образцом переднеприводного автомобиля, изготовленного в СССР, была микролитражка самодеятельного конструктора, инженера Л. И. Лиса. У неё был открытый кузов упрощённой формы без дверей, привод от мотоциклетного двигателя ИЖ-49 на не поворачивающиеся передние колёса, и единственное управляющее заднее колесо. Этот автомобиль был построен в единственном экземпляре в 1957 году.

В Ижевске был создан один из первых прототипов переднеприводного ЛЕГКОВОГО автомобиля (А не кастрат ЛуАЗ-969). В то время аналогичные разработки велись только в НАМИ.
И в машине Лиса все равно стоял мотор ИЖ ;)

Хорошо, но кастрат ЛуАЗа всё таки выпускался серийно :)

Похоже, когда-то был 27156.

1) Автомобиль ЛИС не был переднеприводным - он имел привод лишь на одно переднее колесо. Это, простите, не одно и то же.
2) ЛИС вообще не был автомобилем, если на то пошло! Он был мотоколяской.
3) И первым он тоже был едва ли - он был одним из многих, очень многих абсолютно однотипных по схеме самоделок, строившихся в те годы в СССР. Просто ему повезло больше других и о нем написала центральная пресса - только и всего.

Почему :roll:

У него стоит, похоже, раздвижная стеклянная перегородка со скошенными углами, между "каблуком" и салоном. Да и боковые раздвижные стёкла от 27156. Задний бампер и задние фонари вообще не от "каблука".

Самострой кароче :wink: