Ну почему же. Например трамвай М-38 :arrow: http://tramnn.narod.ru/non_nn_cars/m38/view.html?id=5 тоже выбивается из общей картины угловатых трамваев 30-х. Или например ЗИС-101 "Спорт", я тоже не сразу поверил что такого красавца могли создать в СССР в 30-х. Тоже самое и здесь, такие ларьки могли быть построены в малом колличестве только для Москвы. А фото явно конца 30-х.

Прошу прощенья,а нельзя ли уточнить. Скачал...3 раза просмотрел, ничего подобного не увидел :(

Есть ли у кого-либо фотографии автомобиля А-618 (автомобиль-фургон с изотермическим кузовом для перевозки продуктов), на шасси “Москвич-408”.

Коллеги! Есть ли у кого информация по аммиаковозам. Интересуют марка, габариты, емкость.

Ув. знатоки, наверняка это чудо все уже видели, но у меня вопрос.
В принципе по передку понятно, что это Варшава (она же Газ-М20).
Но вот задняя часть - это случаем не от ГАЗ-22?
Это колхоз или нечто серийное? Если колхоз, то очень хороший.

Вообще был универсал Варшава. Он даже заявлен в польской журнальной серии. Но он ли это - неизвестно.

уже побликовал в соседней теме))

подскажите, пож-та)))

всем привет)
ребят, подскажите:
ищу информацию о модели ГАЗ 53П и ГАЗ 66П ))
всё, что есть - это:
Седельный тягач ГАЗ-53П предназначался для буксировки полуприцепов грузоподъемностью шесть тонн. С целью уменьшения габаритной длины была укорочена колесная база и применена кабина от ГАЗ-66, позади которой располагались вертикальный кронштейн запасного колеса и инструментальный ящик, между которыми размещался аккумулятор. Применялись шины размерностью 8,25-20, задние колеса были сдвоенными.
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpr...s/GAZ53P_2.jpg
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpr...s/GAZ53P_4.jpg
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpr...s/GAZ53P_2.jpg
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpr...s/GAZ53P_1.jpg
взято отсюда:
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz53p.html (автору - огромное спасибо))
не понятно вот что:
- какие шины применялись на машине - от 53 или от 66?
- какие колеса - передние очень похожи на 66, или мне только кажется?
- сколько было построено прототипов и в какие цвета они красились?
- есть ли фото или схема рамы опытной модели - дабы увидеть различие - между родной и этой рамами (наличие/отсутствие дополнительных распорок,расположение двигателя и т.д.)
- есть ли фото задней части модели?
- крепление запасного колеса и бензобаки - от газа53 или от 66?
- есть ли какие-либо изменения в кабине?
- тип сцепного устройства,применявшегося на опытно образце?

Помимо заднеприводного ГАЗ-53П, заводом также был разработан полноприводный седельный тягач ГАЗ-66П грузоподъемностью 4 тонны. Этот автомобиль активно испытывался и в 1962 году даже попал в каталог "Автоэкспорта" (на фото слева), однако работы по этой машине также не вышли из стадии опытных экземпляров.

http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpr...s/GAZ66P_1.jpg

вопросы почти аналогичные:

- сколько было построено прототипов и в какие цвета они красились?
- укорочена ли рама?
- есть ли фото или схема рамы опытной модели - дабы увидеть различие - между родной и этой рамами (наличие/отсутствие дополнительных распорок,расположение двигателя и т.д.)
- есть ли фото задней части модели?
- крепление запасного колеса и бензобаки - есть изменения по сравнению с 66?
- есть ли какие-либо изменения в кабине?
- тип сцепного устройства,применявшегося на опытном образце?
-что за тип прицепа у опытного образца?

подскажите, пож-та)):)):

Вот нарыл статейку об универсалах "Варшава" с фотографией задней части, сходства с представленным аппаратом мало: http://yojo2.ovh.org/kpm/zdj/2006-08-07,14.JPG . Самоделка, судя по всему. И вообще, кажется, где-то она на этом форуме уже мелькала...

Это чудо никакого отношения к Варшаве не имеет. Ни по радиаторной решетке, ни по бамперу, ни по рамкам фар. Задняя частиь тоже ничего общего ни с Варшавой фургон, ни универсал не имеет.
Судя по снимку это совсем прилично приделана задняя часть от универсала ГАЗ-22 Волга.

Вполне возможно, что это и не Варшава, т.к. решётку могли переделать, рамки фар от газ-21 приколхозить.
Но меня сильно смущает аккуратность всей конструкции, уж больно всё хорошо сделано. На колхоз не похоже, или похоже на очень-очень качественный колхоз. Обратите внимание на заднюю дверь, там рамка двери специально под универсал, колхозить такое вряд-ли стали.