Турок самый настоящий,ещё из ранних серий.Насколько я знаю,в Италии таких не выпускали. :?

Первое фото MB O404-15RH-A
Второе - MB O303-15RHD

>Я правильно распознал Неоплан N122/3 Skyliner на стр. 36?
Да.

>Это Jonkheere Deauville 45?
Абсолютно верно.

>Вроде бы Van Hool T815, но смущает надпись Marco Polo.
Зачем тут надпись Marco Polo неясно, может какое-то отношение к прежнему перевозчику имела.

>Чем отличаются Acron и Alizee?
В семействе T8 у Акрона водитель пониже сидит в отличие от Alizee. Визуальных отличий в T9 пока не нашёл, значит опять только по официальной документации нужно узнавать.

>Просто МАН или производства какого-нибудь кузовного ателье?
МАН только шасси. Сам автобус турецкий BMC Star 850RE. Не исключено, что и шасси турецкого производства.

>Вот ещё один редкий зверь попался. Шильдики на нём гласят следующее: FIAT 370, Padane Z, Iveco 370, И ещё присутствуют мерседесовские звёзды. Как он правильно называется? Он на шасси Мерседес или Ивеко?
Автобус итальянской кузовной фирмы. Лично мне очень нравится их необычный дизайн с стёклами неправильной формы. Известно, что они строились на шасси Мерседес, Magirus-Deutz и IVECO (FIAT). Поскольку на передке имеется фирменная надпись FIAT 370, то это и есть марка шасси (просто позднее автобусное отделение FIAT было приобретёно IVECO, когда и как думаю Слава подробнее расскажет). Вроде даже на Скании были образцы. Трёхлучку скорее всего прилепили рукодельцы какие-то, т.к. она должна быть строго между фарами и они должны быть как у MB O303, если бы соответствующее шасси было.
Кузов называется Padane Z. Есть ещё ZX - чем отличается не знаю, но судя по наблюдениям, второй дверью посредине. И короткая версия была, около 9 м, - ZR.

MB O303-15KHP-A

БОЛЬШАЯ СПАСИБО! :)

Такие малые Ковексы (а еще ЕА, Кох и многие другие) часто работают и как городские автобусы в маленьких городках, у нас в округе, где в райцентре 10 т жителей, а в других городках и того меньше, только подобные на линии и ездят.

Звезду конечно насамопалили, для солидности :) а может от глуупости :) Историю ИВЕКО лень рассказывать, но по традиции эта фира сначала писала всегда двойные марки на своих машинах, чтобы постепенно приучить традиционного покупателя к новой марке ИВЕКО. Уже на самосвалах, поставлявшихся в СССР в 80-е присуствовали шильды Магирус-Дойц и ИВЕКО - оба. Так-же было и с другими их продуктами ФИАТ/ИВЕКО, ОМ/ИВЕКО, Уник/ИВЕКО, в Швейцарии даже одно время был полный курьез - Заурер-Берна/ОМ/ИВЕКО :) Но потом со веменем первоначальная марка с морды исчезала, оставалась только ИВЕКО. Но! Когда в 90-х годах они испанский Пегасо прикупили и унифицировали их со своей глобальной программой, то еще долго на них рядом с ИВЕКО была испанская лошадь с крыльями (Пегас), то-есть по проверенной схеме и испанцев постепенно приучали к новой марке.

Андрей и Слава, большое спасибо за ответы!

Шильдики на этом автобусе "Айокки" и "Regal". Шасси Вольво. Опознайте, пожалуйста.

Может кто знает что это за автобус? Морда вроде ИФА, но на базе ИФА-W50 автобусы вроде бы не производили... Автобус был сфотан в городе Ханоэ.

Это Неоплан N516SHD Euroliner?

Как различаются индексы у длинной и короткой Темсы Сафари?