Да "Чабаненко" всего один:cray: и то это модернизация пр 1155
А что до новых пароходов, это как с "Арматой" все слышали, но ни кто не видел. :wink2: Так и с проектом "Лидер" одни только разговоры, наивно полагать, что нам сейчас 3D модель выложат :wink2::rofl:

Боря, пр 1155.1 - это не просто модернизация... "Чабаненко" - первый полноценный универсал в ВМФ. И действительно - оч жаль, что он один.
А новые пароходы - да будут канеш, оружие для них - уже на выходе, еще вопросы с силовой решат - и полный порядок.

Интересно, можно ли сравнительно малыми затратами довести оставшиеся 1155 до уровня 1155.1? Или проще уж новый...

Паша лучше Мерседеса , только новый Мерседес :wink2:
Три заложенных 1151.1 разобрали........:facepalm:
Нужен новый, универсальный и большой серией , так дешевле будет.

Добавлено через 2 минуты
Сколько интересно по времени решать будут :cray:

Корпус и силовая - у 1155 прекрасные, еще не сто лет, но пару десятилетий - запросто прослужат.
Сокращение артвооружения до одной башни ГК - высвобождает просто море свободного пространства...
Компактный новый дальнобойный комплекс ПВО - уже обкатывается на полигонах, современные средства ПЛ и ПК вооружения - тож есть из чего выбрать.
Авиационная составляющая - прекрасная даже в существующем варианте и достаточно гибкая в модернизационном плане.

А насколько затраты на это все будут малые?... Ну копеечными - точно не будут, но условия для массового строительства океанского флота эпохи СССР (чей ВВП равнялся 60% ВВП США, а не как у нынешней РФ 6-7%) - еще ой как не скоро появятся...

И есть еще такой хороший наглядный пример - Британия на переломе ХІХ - ХХ веков каждый месяц вводила в состав флота пару эскадренных броненосцев (и это кроме бэттлшипов остальных классов). Сейчас бюджет Англии ("- Сударыня, что вы от него хотите? Англия - и то сдалась!" (с) х/ф "Тот самый Мунхгаузен") был бы полностью разорен попыткой постройки всего одного какого-нибудь "Девастейшена"... Дорогое это сейчас дело - большие шипы строить.

Имхо - использование имеющихся удачных проектов для модернизации - самый разумный путь поддержания Флота, особенно в "смутные времена".

Ну да крейсера проекта 1144, один пилить все таки будут:cray:, а два других на модернизацию :good: Не одиноко теперь будет Петруше:wink2:

Когда на новый Мерседес немного не хватает, приходится заложить квартиру, продать жену в Турцию и взять кредит покрасить старый Ниссан Цефиро, сделать капремонт двигателя и продолжать ездить на ней... )))

Добавлено через 5 минут
Дали возможность экипажам остаться? ;))

Добавлено через 3 минуты
КЧФ вообще собрание раритетов ))
КР Кутузов в Новороссийске вроде всё-таки сделали музеем?

О да, спасательное судно Волхов это тот еще парАход! :good: Вот что значит в "раньшее время" строили. Он же старше Авроры даже?

Повезло "Кутузову" если бы не сделали музеем, продали бы в 90-х:wink2:
А Аврора старше, "Волхов" вступил в строй в 1915 году.

Так уничтожалась Советская Армия. http://www.ruscadet.ru/amy/destruction/destruction.htm
"...За продажу" этой гигантской армады, большая часть которой не выслужила половины срока, получено меньше 30 миллионов долларов! Постройка одного эсминца стоит ровно в 10 раз дороже. А как торопились продавать! С авианосцев Тихоокеанского флота "Минск" и "Новороссийск" не демонтировали даже секретное оборудование. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Игорь Хмельнов, после распродажи авианосцев, пошёл на повышение — стал начальником Главного штаба Военно-Морского флота..."

Крейсер "Мурманск"
1. Североморск 1980 г.
2. У берегов Норвегии 2008 г.

Не все в этой статье однозначно :wink2: там много того, что еще при СССР планировалось утилизировать, да и некоторые корабли приговоренные к утилизации, сейчас модернизируются. Но по некоторым моментам жесть полная:facepalm: