А какая АЛМ-45 - ЛБ или ЛД?:wink2:

1982 год. Нижневартовск.

Сказать честно, по тем фото что в инете есть, я так и не смог понять их визуальной разницы. Но на фото точно видно что колен 6.

ЛБ длинобазная, на платформе АЛМ-32(М200)-ЛА, с отсеком перед колёсной аркой.
ЛД короткобазная, как на скринах...
Зная это, колена можно было и не считать)))

Спасибо за разъяснение.
Теперь все стало понятно.
Я ввелся в заблуждение фотографиями с одного сайта.
Там и с отсеком и без отсека записаны как ЛД.
У меня вопрос по АЛ.
Слышал что на Зил-157 была АЛМ-32. А чем она отличалось от АЛМ-30 или АЛГ-30?

Добавлено через 10 минут
Это точно))
Значит день прошел не зря, еще один вопрос для себя разрешил)

АЛМ-32 = АЛМ-30
одно и то же.
Иногда указывали длину с дополнительным коленом.
В отчёте с одного из пожаров в Москве (1980 год) все лестницы на ЗИЛ-131 указаны как АЛ-32(131).

Да уж, век живи век учись)

Если с лесенкой уже прояснили, то по АЦ надо уточнить - машины двух производителей.
1. ПМЗ-9 от МЗПМ он же Миусский завод (Москва) - вариант с вертикальными пеналами и фарой-прожектором слева по ходу. Хотя, сама фара уже не родная. Машина, предположительно, 1950-51 года выпуска.
2. ПМЗ-9М от Прилукского завода ППО - удлинённая кабина команды, горизонтальные пеналы, накладки на переднем бампере, фара-прожектор справой стороны и пр. Выпущена, предположительно, в 1952-1953 году. Судя по высоко расположенным на крыльях подфарникам и ...

:rofl::rofl::rofl:
Господин Бабарика, вы нас, неграмотных, просветите о своих исторических изысканиях, что такое "ПМЗ-9М с удлинённой кабиной", и с какой целью потребовалось удлинять эту кабину?

P.S. Yarbee, у тебя всё правильно написано, это насос ПМЗ-10М которому по штату положено большее количество человек в расчёте для прокладки магистральных линий. Поэтому у него удлинённая в середине и сзади кабина для размещения 9 человек на сидениях в три ряда, в отличии от ПМЗ-9М где было два ряда сидений для 7 человек.

ПМЗ-10М
ПМЗ-9М

Описание как раз совпадает с ПМЗ-10М