А я тут плюшками балуюсь, точнее подвесками, если что... :D
Флексэйр Петербильт... домучал :roll:

Класс! На 387 Дэй кэб?

Да, Дима...
Может когда нибудь я его дострою :roll:

А мосты и рама от чего? Кстати, не кажется что у Пита 387 от НР бампер слишком "одутловатый"?

Модели иностранных автомобилей
 

Здорово получилось!Класс!!!

Рама мосты НР переделанные...
Рама. Все срезано кроме так называемых мостов и креплений под оси, укорочено и склеено под базу 190 инчей.
Мосты. Склеенные из тех что на раме, а сверху такие же части только от другой рамы НР. Я не помню, подтачивал ли плоскость, примеряешь увидишь нужно ли. Примерно чтобы окружность получилось на корпусе редуктора как ты сам понимаешь.
Дальше шпатлевка, шлифовка...
Бампер и кабина в частности 387-го это ну мягко говоря НР он и есть НР.
Кабина сделана по мотивам.
Для дневной кабины я естественно бампер начал переделывать под полированный.
Вот накатал клепку на задней стенке.

Как клепку накатывал? Она не выпуклая как я понял?

Спасиба ребята за отзывы...
Кстати, подскажу одну фичу, если кто захочет строить 387 daycab.
У него 2 варианта крыши. Чтобы не заморачиваться с профилированием низкой, можно делать увеличинную и использовать часть стандартной НР.
Я увидел поздно, ну и поимел геммор, даже два - новый козырек тоже делать пришлось. А так можно и козырек стандартный оставить.
Просто режется кабина и крыша. Заклеиватся шпатлюется и вуаля.
И насчет бампера.
Если такой вариант полированный делать, то проще с нуля как мне кажется. Я задолбался шпатлевать и выводить если честно.
Проще спаять по шаблону, ИМХО. :roll:

разметка, потом иглой, валик получается сам собой.
Потом в два прохода праймер с промежуточной шлифовкой.

Такой бампер? Я думал такой делать, как раздобуду 387. Мне кажется что тот слишком дутый. И смотрится морда не очень. Слишком низковато.
А такой можно попробовать из алюминия выгнуть и заполировать, м?