вот он спереди. сзади еще интереснее, но фоток найти не могу, а отсканить нечем(( http://freenet-homepage.de/Miru/P240combi.jpg

Blackdog Да, конечно я помню твою модель, она меня очень впечатлила тогда. Фотографии не обманули :)

komendatore
Супер! сохранил себе в архив это фото :)
Интересно, сколько их наделать успели (и седанов, и комби)?

Вот еще снимок Kombi - хвост виден полностью. Но вот качество снимка не очень-то хорошее. Вероятно, это скан.

в 1958 году выпустили шесть экземпляров комби, этот же год был самым урожайным на седан - 519 экземпляров. вот и суди о масштабах выпуска. а главным конкурентом ему была именно татра-603! только что прочел))

Ну и луноход! :lol: Видимо, конверсия Иста (или немецкой журналки)
Нашел в англ. Википедии, годы выпуска прототипа всего с 1955 по 1959. Маловато, видимо и сделали немного... Зато было два варианта - до- и пострестайл. Первые отличались вертикальными прутьями решетки радиатора (как у Волги или Buick). Тот Комби на фотографии - как раз такой. Общих цифр выпуска в Вики не нашел :(
Вот он, ранний Sachsenring (фотография с сайта Авторевю). Еще с эмблемой Horch! А вот и ссылка на статью
Второй снимок - пострестайлинговая модель 1958 года. Видимо, этот как раз прототип наших моделей :)

Красный Хорьх, как называли эту машину.
Поразительно, но на смену этому красавцу на конвеер встал Trabant.
http://www.auta5p.eu/katalog/sachsen...achsenring.htm
http://www.auta5p.eu/katalog/trabant/trabant.htm

Таки очень красивая штуковина.
Совершеннолетние пухлые формы и струйность и статичность в стати одновременно.
Такие большие и выпуклые автомобили, это - большое удовольствие полюбоваться.
По-моему они всегда теплые, как варежка, уютные, как старый дом и в них так ностальгически чуть пахнет бензином...:)

Да, негусто...
Вряд ли в странах с плановым распределением была конкуренция. Я даже сомневаюсь что эти машины (Татру и Заксенринг) частным лицам продавали.

А разве Траби не на смену P70 пришел? Впрочем, завод все равно один...