Скорее именно двойное применение. Есть же большие хранилища ГСМ в аэропортах, так вот зимой ВПП очищают а в случае пожара тушат. Хотя может что просто ведомственная машина аэропорта применялась для тушения скажем на том же резервуарном парке какой нибудь рядом нефтебазы.

На твоих фото две разные машины :wink2:
Но что характерно, с одинаковыми номерами. Кстати такой же АГВТ (без "кепки"), служил в другом месте - возможно что ваши и отдали его туда...

На самом деле на фото одна машина. Просто снятая в разные периоды. В ПЧ-3 кроме дежурных караулов, в советское время до перевода в аварийно-спасательный отряд специального назначения, размещалась ПЧ-20 (техчасть). Ее силами и собран этот АГВТ.
Второе и третье фото сделано на фасаде и во дворе ПЧ-3 буквально сразу после сборки. Так сказать горячие фото сразу из "сборочного цеха". Кроме этих фото, у меня есть фото процесса сборки АГВТ, фото во дворе ПЧ-3 с авторским коллективом.
На четвертом и пятом фото заметны изменения в надстройке, в т.ч. и "кепка", которые появились уже в процессе эксплуатации.
АГВТ этот никуда не отдавали. В средине 80-х шасси ЗИЛ-157 списали, а надстройку переставили на платформу от Л-21(131).
Если сравнить фото АГВТ уже на шасси 131, то тоже заметно появление "кепки" вместо маячков.
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1326706690
http://rcforum.su/attachment.php?att...5&d=1318863790

Тогда какие мысли по поводу этого фото???...

Машина не пожарная, но привлекалась для испытания противопожарного оборудования. Ещё несколько маленьких фото этой машины здесь.

А мысли такие. Харьковский АГВТ был первым украинским АГВТ. Поэтому его чертежами могли воспользоваться в соседних областях для создания своего АГВТ. Например подобный АГВТ до сих пор жив в Симферополе...
АГВТ на твоем фото визуально отличается от моего (лафеты, подводящие патрубки, "фаркоп").

:read: Информацию о том, что АГВТ-100(157) прослужил почти 20 лет в харьковском гарнизоне, никуда не передавался, после шасси было списано, а установка переставлена на шасси 131 подтверждают бывший начальник ПЧ-10 (в которой АГВТ числился в расчете), теперешний зам. начальника по технике ПЧ-10 (который еще застал 157) и командир отделения углекислотного ЗИЛа, который принимал непосредственное участие в перестановки установки с 157 на 131. (Специально обзвонил людей :telephone:).

А что это за другое место? :wink2:

Предположительно Азербайджан.

:shok: Не слышал.... Впрочем все что знал, уже написал. если что еще всплывет, тогда поделюсь :drinks:

В Ашхабаде на постаменте стоит АГВТ без кепки.

http://www.avtonomer.net/content/view/15/45/
http://www.1960s.ru/avtonomer5/29-49%20azsh.jpg
Справа от этого 131, стоит 157 про который мы ведем речь.