Казахские БТР-80 ничем не отличаются от российских, такое могло случиться с кем угодно.

Мы же понимаем, что тут дело не в технике, а в человеческом факторе?

Забиваем в тытрубе "Затонувшие БТР", и получаем несколько видео.
Вот одно из них:

ИМХО дело не в человеческом и не в техническом факторе, а в действии непреодолимых сил стихии и непредсказуемых на море случайностей. От которых вас спасёт только страховой полис нашей компании никто не застрахован, будь у него флаг хоть триколорный, хоть биколорный, хоть в полоску или клеточку...

Диванные воЕны, кстати, лажаются очень часто.:yes:

Нет, в данном случае - именно в технике прежде всего.
60, 70 и 80 - это очень ограниченно амфибийные машины. Ни разу не БТР-50. Даже серьезную реку на них форсировать - подвиг (учения на Днепре, эпоха Советского Союза - БТРы просто не смогли взойти на берег - сносило течением, колеса не цепляли грунт, хотя инженерная разведка и дала добро и само место подготовили - как раз напротив маршальского НП. Пришлось спускаться гораздо ниже по течению и искать мало-мальски пригодный участок)...

Добавлено через 1 минуту
Ну я-то про реальных солдатиков говорю, американские морпехи - очень даже профи, но техника+человеческий фактор - кого угодно могут в форс-мажорные ситуации поставить.

Вот сейчас, вы, кроме БТР, написали ещё о двух причинах фейла, это разведчики и течение реки.:yes: Так кто должен был всё предусмотреть?

Паш, ну на Каспии - человеческий фактор тож ведь сработал - кто-то же дал команду этим эрзац-амфибиям так долго идти бортом к волне...

Ну, я про это и говорю. Хотя поведение техники, это всё же последствия человеческой деятельности.

Общеизвестное мнение - все только Господь Бог может предусмотреть.
А в деталях рассматривать всю цепочку - от выданных неудачных ТТХ на проектирование перспективной плавующей бронемашины до пробелов в военном образовании у офицеров самых высших званий и должностей - если честно, то просто лень, имхо - все довольно-таки очевидно.