Теперь сама модель!
Очередной шдевр от нашего мастера , Паши( БЕНДЕР-100)
За что ему огромное спасибо!!!!
Модели очень рад ибо именно такую и хотел в свое ПАТП-1963.

Еще раз хочу поблагодарить Павла за желанную модель!
Паша ОГРОМНОЕ сапсибо!

Ну и сразу в работу его!

В стане ЗИС пополнение!
все в кучке.

На сегодня пока все!
Приятного просмртра!
Продолжение следует, терпенья друзья !
До свидание еще раз с натупающим праздником!

Все с праздником святой Пасхи!
Христос воскресе!
Здоровья и благополучия!

Всем привет!
С праздником весны и труда!
Здоровья и благополучия вам и вашим близким!

Друзья!
С праздником всех вас и ваших близких!
Здоровья и благополучия!
С днём Великой Победы!
Будем жить!!!

Всем привет!
Хоть и тяжко сейчас с покупками !
Но ПАТП-1963 пополняется.

Очередной Поляк ЕЛЬЧ PR-100.




В начале 1972 года в Польше было принято решение о начале выпуска автобусов большой емкости Из за отсутствия на тот момент готовых собственных технических решений было решено начать сотрудничество с известным европейским производителем - французской фирмой Berliet. Контракт был подписан 1 августа 1972 года. Фирма Berliet предложила свою самую современную модель 11-метрового городского автобуса PR-100 и взялась за разработку новой модификации в соответствии с требованиями польской стороны. Планируемый объем выпуска составил 5000 штук в год. К моменту начала серийного выпуска в г. Ельче автобусы комплектовались французскими узлами и агрегатами. Однако был предусмотрен постепенный переход на комплектующие польского производства. Первые 50 машин вышли на дороги в декабре 1972 года.

Кузов автобуса вагонного типа имел сварной решетчатый каркас, который обеспечивал прочность всей конструкции. Большая площадь остекления кабины водителя обеспечивала ему хороший обзор. При полной длине 11300 мм масса машины составляла 8300 кг. Автобус развивал максимальную скорость 70 км/час, расход топлива составлял 22л на 100 км.