Освободилось место в дисплее для Москвича в 18 масштабе, который вышел лет 5 назад, решил его купить, потому что у меня был точно такой в девяностых.

Кстати, осталось много запчастей в гараже, надо что-то с ними делать. Впрочем, там же стоит и Москвич-2141 с малым пробегом (но теперь уже ржавый), который тоже надо продать на запчасти, там много что можно снять. Достался от родителей, я не стал его оформлять на себя.

Модель в высшей степени эстетична, аккуратна, качественна и похожа на прототип. Ничего не открывается. Колеса поворачиваются и руль вращается. Металл. Очень приятно брать в руки. Почему-то мне он нравится больше всех моделей в 18-ом, которые у меня есть...

Вот тут остаётся сожалеть, что ничего не открывается! Я думаю, всё же приятно открыть водительскую дверь и покрутить руль, а в этот момент колёса поворачиваются. Но... это моё личное мнение. Ведь на вкус и цвет - ни друзей, ни товарищей...

У меня на этот счет нет определенности. С одной стороны, модели в 18 масштабе именно и ценны этим свойством (открывающиеся элементы), я перестал покупать их после "глухой" 24-ки от ИСТ. Да и ее купил потому, что была такая настоящая черная в 90-е годы. Но сегодня посмотрел на этот Москвич в сравнении с остальными, так он выглядит больше похожим на настоящую машину по той же старой причине: нет неестественно больших щелей. Да, в 18 они не так утрированы, как в 43-ем, но все равно они слишком большие, по-сравнению с настоящими. Когда пошли "запечатанные" (калька с модельфорумного английского), считаю это уже халтурой. Многие из них, к тому же (даже, большинство, я бы сказал) не похожи на прототип. Но Москвич этот исключение, да и это моя ностальгия, и другого все равно не будет. И купил потому, что появилось одно место для такой модели. Ведь не брал 5 лет его, пока в этом боксе стоял СА-10 в 24-ом. Теперь у меня в 18-ом 8 моделей машин и мотоцикл ГАИ. Две из них уникальные конверсии из Фордов - ГАЗ-А и ГАЗ-4 от АГД. Представляешь, он расплавлял старые саратовские кузова моделей для того, чтобы нарастить элементы кузовов, превращая Форд в ГАЗ!

Новинка в коллекции - Ауди А6 Миничампс дилерская. Отличная модель и красивая машина, как и все Ауди. Помню, как очень современно она выглядела, по-сравнению с остальными машинами, когда стала появляться на улицах, как из будущего. Выиграл, обошлась в 30 евро с пересылкой. Еще одна в пути. Хочу еще двухдверную Ауди 60 и седан Ауди 100 2 серии. Их дорого продают, буду ждать, когда попадутся или переиздадутся. Еще хочу взять первую А3.

Вчера на тусовке.

А что за ГАЗ третьим в подборке на фотографии?

ГАЗ-68 от АГД, покупал более 20 лет назад.

Дополню. Опытный лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-68 (АТК-Л) 1948 года.

Пришла Ауди А4 Авант. Дилерка Миничампс. Недорого купил. Седан в этом кузове мне не нравится, решил взять универсал, что для меня редкое явление.

Cегодня пригласили посетить дорожный пробег клуба.

Вот фото.

Очень нравится эта машина по дизайну, больше, чем любая итальянская. Но это неудивительно, работа Джуджаро...
До недавнего выхода в Макси такая модель от Минича была раритетом, стоила вдвое дороже такой от АутоАрта. Денис тогда посоветовал взять Арт, я это сделал. Теперь вышел Макси (и уже и она стала редкой, цена растет), потому что мне она все-таки нравится больше, как и фирма (и белый цвет ей очень идет, как машина из фильма о Бонде). Плюс Аутоарта в том, что он смотрятся комплектом с более новой моделью Лотоса (которую не сделал Минич) и поворачиваюся колеса. Но по-моему, Минич лучше схватил образ. У Арта он малость замыленный. Окраска тоже чуть хуже - чуть толще и больше ряби. Наверное, пока оставлю Арт тоже.
Кто сделал ее правильнее - судить экспертам, я не знаю. Главное отличие - у Минича длиннее лобовое и короче капот. И это соотношение такое же у нового Эсприта от АутоАрта, то есть, пропорции биже к Миничу.

Ездил сегодня машину посмотреть. Удивил средний расход топлива на 200 км пути. Недурно для 6 цилиндров 345 л.с.

Встреча владельцев Сааб и Вольво с завтраком в Икеа раз в месяц круглый год, хорошая традиция. Несколько фото.

И в продолжение темы. Новинка в коллекции - самый красивый Вольво - купе С70, перевоплощение легендарного и теперь самого желанного Р1800. Дилерка Минича тех лет, конец 90-х.

Наткнулся на каталог Миничампс 2010 (юбилейное издание, 20 лет фирме). обошелся всего 15 евро с пересылкой из Франции. Почти все модели типовые показаны, но без разновидностей по цветам. Я думаю, что это их наиболее полный каталог, подобных я не встречал. Около 300 страниц. Но там все, включая 18-ый, мотоциклы, танки, гоночные и т п.

Интересные фото из местного блога. Последнее - мое

Помните ремейк донецкой фабрики игрушек ФИАТ-1500?
Это предшественник 124-го, а вот 125-ый - его последователь.
В ИСТе этот 1300/1500 не выходил, только журналка (уже вышел он и как Застава у сербов, но там качество, как наша первая журналка). Но это хорошая серия, по-моему, французская. Качество на уровне, есть бокс, салон окрашен. У меня что-то уже есть из нее, ФИАТ-850, в частности.
Вот эта знаменитая троица вместе. 124 и 125 у меня социалистические лицензионные :yes:. Сначала сделал сравнение с ЕВР, но потом подумал, что лучше сравнивать 3 модели от РСТ. Так логичнее. Но забракованные фото все равно добавлю.

.........

Ежегодное ретро-мероприяте, посвященное автомобилям и быту 80-90-ых.
Фото выбрал получше.

Продолжение

Окончание

Получил такие модели. Первая Ауди и ее предшественник ДКВ.

Долго-долго искал модель самой известной тут, легендарной канадской машины Bricklin. Ее сделала фирма моделей ручной работы Automodello (насколько понял, они из США, заказывают в Китае) лет 15 назад в нескольких цветах/исполнениях, включая даже машину на службе в полиции Аризоны :rofl:. Мало кто вообще об этой машине слышал в мире, наверное, не знали и вы. Я не стану описывать всю историю, это можно почитать в Интернете. Если кратко, то в ней стоял мощный американский мотор, кузов был из окрашенной в массе пластмассы, двери открывались вверх, качество было отвратительное, М. Бриклин заработал деньги на торговле хозтоварами в США и замутил эту авантюру в восточной части Канады в 1974, наделав долгов, отжав субсидии у провинции под предлогом создания рабочих мест и в итоге обанкротился. На 74 штуках моделей полицейских Бриклинов (из 224 выпущенных в этом исполнении) он лично расписался, он жив, ему сейчас 85.
Моделей в таком цвете они тогда выпустили всего 32 штуки (более, чем в 10 раз меньше чем красных, оранжевых и белых), 7 из которых (или сверх выпущенных?), видимо, попали в руки к несунам, и их недавно выставили на Эбей очень недорого, и мне повезло урвать одну. Это мои предположения, но я не вижу никаких отличий, кроме остутствия бумажного рукава коробки с торговой маркой фирмы. Модель в их же боксе, и уложена в черную коробку без опознавательных знаков. Вероятно, этот загашник хранился у кого-то в сарае, потому что винты с пружинами, на которых привинчена модель к основанию, заржавели. Продавец предупреждал о возможной шагрени на некоторых из этих моделей, но мне досталась идеальная. Качество модели превосходное, лучше Нео или Спарка. Смола, что в данном случае (соответствие материалу кузова настоящей машины) лучше металла. Настоящая машина такая сейчас стоит примерно 30.000 долларов США, и в продаже есть экземпляры с очень малым пробегом. Вблизи машина выглядит убого (как советские самоделки на базе Лад и Запорожцев), модель выглядит намного лучше. Но машина необычная. Я видел такую на автотусовке, разговривал с владельцем, он ее продавал тогда, и такая стоит в местном музее.

Думал, форум крякнулся навсегда. На голубом тоже проблема. Говорят, злоумышленники перегружают, и невозможно зайти.
Вот, езжу на машине друга иногда, стоит у меня, снимаю ему место на подземной парковке (у него свой дом без гаража). Завтра заеду за ним и съездим на автотусовку на ней. Вообще, машина должна ездить, а не стоять. Когда их много, это не очень получается...

Пятигорский автовокзал. 1964 год.

Редкая машина Ковбой Дервейс, выпускавшаяся в Черкесске.

Машина семьи отправилась в последний путь, купили на запчасти.

Как-то очень жаль с пробегом в 40 с хвостиком ((

Кузов весь ржавый, полы насквозь. Стоял года с 2005.