В Днепропетровске такой же автомобиль прекрасно себя чувствует уже больше 20 лет и на покой не собирается

Скоро в расчёт))) По сравнению с выставочным образцом, на "серийных" сзади появились стробоскобы и немного изменилась укладка ПТВ в отсеках, с учётом высказанных пожеланий пожарных.

Все московские АЦ-6,0-70/4 на шасси MAN TGM 18290 производства "Розенбауер-Спецтехника пожаротушения" заметно изменились. Если раньше боковины цистерны были с выступающими рёбрами жёсткости (1 фото), то теперь они совершенно гладкие (2, 3 фото). Замена прежних "пластиковых" цистерн связана с их постоянной течью. Новые ёмкости сделаны из композитных материалов.

А на прежних машинах точно были "пластиковые" цистерны?

Не уверен. Всё с чьих то слов.

В Москве появилась ещё одна машина, оснащённая установкой пожаротушения с гидро-абразивной резкой "Кобра", позволяющая тушить сквозь стены.
На этот раз на шасси VW Crafter.

Несмотря на чисто "мчсовский" окрас и название АСА-20, позволю себе отнести эту машину не к просто к аварийно-спасательным автомобилям, а к пожарно-спасательным (ПСА), так как на ней установлены цистерна на 800 литров воды, пенобак на 100 литров, и высоконапорная насосная установка с катушкой высокого давления производительностью 0,6 литра в секунду.
Кроме этого имеется разнообразные ПТВ и АСИ, стационарный и переносной генераторы, мотопмпа, прожекторы, дымосос, и прочее оборудование.
Производство - ПО "Спецтехника пожаротушения" в кооперации с австрийским "Розенбауером". Шасси MAN TGM 13290.

Ну ты прям,как пророк:wink2: Здесь и оказалась :yes:

Обновлённая 55-метровая автолестница M55L Vario CS производства Magirus.

Обновлённая АБГ на шасси Iveco 100E18 от ТПП "Пеленг".
Теперь на машине отсутствует левая дверь для входа в надстройку, а шасси с регулируемой задней пневмоподвеской - чуть удобнее по бордюрам скакать. Генератор стал более мощный, и более надежные уплотнения дверей...Плюс много всего нового по мелочи.