Дело в том, что 3205-20, 32053-20, 32053-27- общее обозначение грузопассажирских машин. Поскольку автобус считается заказным, количество мест для сидения в нем ( от 4 до 16)оговаривается заказчиком.Перегородка с дверью в грузовой отсек выполняется там, где диктуется количеством сидячих мест.
Модификации же 32053-21, -22, -28, -29 имеют ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ОТСЕК. Это видно и из вашей схемы. Поэтому дверь в перегородке и отстутствует, а количество мест уже отражается в индексе машины. Причем первые две модификациии выпускается с мостами РЗАА, а вторая пара с мостами КААЗ.
Что касается "110" в обозначениях, это чаще всего означает исполнение Евро-1.

Андрей, похоже, я тебя тогда "обманул"!
У этой машины индекс все же не 3205-21, а 3205-20!
21-я модификация - с ИЗОТЕРМИЧЕСКИМ ОТСЕКОМ. Вряд ли театр кукол ездит с "полухолодильником"... :oops:
Извини, пожалуйста!
Спасибо Rubby, его дотошность заставила слазить в классификатор, там я и обнаружил свою ошибку.

про индексы...
 

Если выяснили, что -110 - это Евро-1, а ЕВРО-2 - это что? 210?
De_mar, а Вам не трудно классификатор выложить? Как раз интересуют такие вот индексы, а инфы кот наплакал...

Школьные ПАЗы
 

Немного школьных Пазиков. 6 июня 2009, Бугрово, (Псковская обл,, где Михайловское, имение Пушкина =) )
ПАЗ-3254-70 (правильно назвал?)
ПАЗ-32054-70 и обычный 3205

Re: про индексы...
 

Я не сказал, что -110 НЕПРЕМЕННО Евро-1. ЧАЩЕ ВСЕГО, да, но были и другие отличия в других случаях.
Впервые 110 ввели, когда надо было как-то отличить Евро-0 от Евро-1, но еще до появления Евро-2.-3,-4 от таких "добавок" отказались. Все равно для НОВЫХ МАШИН нельзя применять устаревшие агрегаты после определеных законом сроков. 110 применяли, например, при упрощениях, но уже только в документации. Единственной машиной, где в проспектах указывался такой индекс, была "Аврора" 4230-03-110. В данном случае означало, что автобус выпускался без подума для сидений.
Что касается классификации, то основные данные и характеристики автобусов ПАЗ можно найти в проспектах торговых домов Группы ГАЗ. Я ничего нового вам не сообщаю, лишь иногда уточняю общеизвестные моменты. Кстати, и ошибаюсь, бывает. Знающие люди поправляют. :lol:
На данном снимке ПАЗ-4234-70, почему же в преамбуле 32054-70?
Здесь крайний справа "школьник" - 100% 32053-70(однодверный), да и те, что слева, вероятнее всего тоже...
Двухдверных 32054-70 выпущены считанные экземпляры, да и те по спецзаказам, по федеральной программе их не было.

De_Mar, спасибо за замечания!
Я хотле сказать, что 32053-и в основном у меня на фотках, а белый "обычный" ПАЗ-32053
http://web.archive.org/web/200306180....ru/frames.htm
Вот еще кое-какие модификации, взятые с сайта выше. Возможно, в них зарыты собаки о двигателях ХИНО
Интересно, индексы у автобусов, что названы как "Передвижной опорный пункт милиции" или "Пердставительский", были?

А насколько грамотно ПАЗ-32050R называть 3205-110; 32051R - 32051-110; 32050A - 3205-07? Сколько встречал обозначения, всегда буквенные были.

Вполне грамотно.
Буквенные обозначения - это на табличках в самой машине.
Цифровые - в реестрах изготовителя и в прейскурантах(или прайсах, как сейчас модно) тоговых домов Группы ГАЗ.

Будем иметь в виду, просто по документам, по крайней мере у нас в области, они все проходят с буквенным обозначением.

Владимир, что вы думаете по поводу комментариев к этой фотографии http://www.fotobus.msk.ru/photo.php?pid=134782, сколько было таких автобусов и какой правильный индекс?