Не буду ставить "не согласен" коллеге Sergei 61 , тут у fb не шла речь именно об отсутствии денег на этот ЗИС-155. Всё глубже- изначально , года с 2002-го , когда только появилась первая 21-ая Волга от Иксо , а за ней "копейка" и вариации на их тему , многие - в том числе я и fb начали так сказать коллекцию "нового времени" - по ходу выхода новых вариаций радовались новым моделям , а было это далеко не каждый день, как сейчас буквально происходит . Со временем появился ИСТ , позже НЕО со своими Волгами , плюс "родственники" Фокстойс и Cars and Co - и в принципе этот темп был так или иначе приемлем . На данный момент поток новых моделей вырос чуть ли не в геометрической прогрессии - многое уже просто "не вставляет" , вдобавок качество падает - возьмите ВАЗ 2105 от ИСТа или еще более дорогой VolksPolizei от Cars and Co - задние фонари чистой воды "хохлома" - роспись красками по чёрному пластику , про тонкие различия между 2105 и 2107 вообще не говорю . Вот и ЗИС-155 , который как бы новинка, выглядит по фоткам не приоритетнее Совы . Понятно, что модель готова очень давно , но после Икаруса-250 как-то задумаешься , а он нужен вообще ?
В общем, халтура везде ...Сегодня разглядывал Шуковские тракторы в 1:43 масштабе (вроде тот же завод, что ССМ клепает, или правильнее сказать "попкорнит"- модели прут как попкорн из начального сырья ) - там разные скамеечки и поручни тоньше чем например даже тонюсенькая рамка лобового стекла на Диповском ГАЗ-64 , решёточки капота- отдельное фототравление . У ССМ-а есть возможности сделать модель сравнимую с ДИПом , но эта ни нада ...Обидно всё как-то ...

Вниманию невнимательных троллей!
Тема называется "ООО "Адлер" г. Санкт-Петербург (DIP-Models) Часть 6 ". Исторически сложилось так, что эта тема в значительной степени состоит из вопросов форумчан и ответов представителей "Адлер-М".
Темы "Адлер-М - козлы!" и "ССМ - друг народа!" прошу создавать т раскрывать в других разделах форума. За раскрытие этих тем в данном разделе форума будет поставлен жирный "неуд." :)

Уважаемый Adler-m,скажите пожалуйста,началась ли работа над моделями зис-101 и зил-4102? Так же интересно, в какой серии они выйдут-премиум или правительственные..Ну и примерные сроки выпуска (хотя бы год :cray:)..

Интересно было бы уже увидеть фото модели ПАЗ-651. Или она ещё в работе и смотреть не на что?

Да, хотелось бы увидеть и ЛАЗ-695Е, и ЗиЛ-158, и ЗиСы 154, 155, КАвЗ-651, курортные открытые автобусы, и много ещё чего в исполнении ДиПа. Плохо, что сейчас все производители стараются держать свои планы в тайне. Вот и по автобусной тематике ДиПа сложно сделать прогноз - что же будет после ЗиС-127 и ПАЗ-651?
Также очень бы не отказался увидеть в исполнении ДиПа и такие модели, как АППА-4, ГАЗ-93М.

Скорее всего ЗИС-127 и ПАЗы это своего рода "пробный шар", насколько будут востребованы дорогие модели общественного транспорта. Всё-таки ДИП не мелкосерийная мастерская, они сразу выпускают тираж, а при немаленькой цене активных продаж может и не быть.

Вроде, если не изменяет память, упоминали ценник сопоставимый с СП, а это не намного больше, чем новинки от КБ.

Упоминали как раз то, что цена будет меньше Синей Птицы.

Альберт, планируется ли выпуск ЗИЛ-4972 (фото из инета)?
Если да, то примерная дата.
Очень бы хотелось в гараж к СП.

А еще вот что!
Разработки Грачева В.А. очень интересны! (я просто преклоняюсь перед этим Человеком!)
Хоть что нибудь планируется или нет ?
Спрашиваю потому, что хочу знать четко, тратить ли мне свое время на изготовление для себя чего-либо. Или все-таки стоит подождать.
Один фиг, так как фабрика я не сделаю.
А в коллекцию его вездеходы ооочень хочется!!!

(это фото не всех вездеходов).

В дополнение.
http://gvtm.ru/zil-e167
Вот сайт. Там эти образцы экспонируются поныне. Т.е. нехватки информации по технике не должно возникнуть. (на мой взгляд)

Скоро будет обновление сайта на котором будет анонс большинства моделей.
ЗИЛ-4102 планируется в 2014 году, не позже осени.
ЗИС-101 позже. Обе модели планируются сейчас в серии "Премиум", но ценообразование может отличаться от существующих сегодня моделей - все будет понятно весной.

Добавлено через 7 минут
ПАЗ-651А скоро будут фото окрашенного образца - оснастка уже испытана, но еще в работе.
Серия ПАЗ-651 достаточно большая, там много интересных экземпляров, которые будут нами созданы. А другие автобусы пока не в планах, так как есть модели более первоочередные, а переделывать то, что уже есть на рынке пока рано.

Добавлено через 2 минуты
Если курс доллара будет продолжать расти такими темпами, то цену СП скоро можно и перешагнуть. Пока еще рано заявлять финальную цену, но не выше СП.

Добавлено через 3 минуты
В гараж к СП вначале пойдет "Спускаемый аппарат" - январь месяц, потом "кран" для тех, кто брал СП с не приклееным краном.
Точно будет СП "МЧС" и планируется через год-полтора "СП"-2014.
Естественно, что будем делать ПЭУ.

Понимаю, что нельзя объять необъятное - грузовики, легковые авто, мотоциклы, спецтехника, да ещё автобусы, но всё-таки жаль, что пока нет планов на другие автобусы. Не настраивает это на оптимистичный взгляд в модельное будущее . :) Многое из того, что есть на рынке, как раз и неплохо было бы переделать, так как иногда оно такого вида, что и задаром не нужно. А сколько того, чего вообще ещё нет на модельном рынке. Видимо, не скоро мы дождёмся в действительности (а не на словах) высокодетализированных моделей советских автобусов. :cray:
Кстати, ГАЗ-12, ЗиС-110, ЗиC-151 и ЗиЛ-157 тоже есть, но сделали же.

От слова "премиум" уже страшно становится. А нельзя как-то "нормально", чтобы в 40-50 евро уложиться? Понимаю, это сейчас немодно, но тем не менее...

Что значит модно -немодно,глупость какая-то....
Вы наверное представляете из чего складывается цена модели, или нет.
Это стоимость изготовления модели(пресс-форма, мастер модель, зарплаты китайчатам, которые уже за 10 баксов не хотят ишачить), далее транспорт, в среднем 10-20%, можно морем , но это долго и в производителя полетели упрёки, что так долго. Или самолёт, но это дорого!! Грузовик отпадает, раздолбят всё по дороге, а теперь ещё таможня, а это 15% пошлина плюс 18% НДС.
Кроме того не нужно забывать что вы приобретаете модель очень достойного качества, возможно по чьёму-то мнению не идеальную, но по моему очень высокого и выпущенную не безумными тиражами и кривую как турецкая сабля от ССМ или Совы, а именно модель!!!! В Европе 40-50 евриков миничампс стоит , а вы хотите грузовик от ДИПа, смешно ей богу...:rofl::rofl:
Кстати не лимитированные легковушки так и стоят:buba:

Грузовик я не хочу. То есть хочу тоже (Камаз Элигора так и стоит, кстати), но речь о ЗИЛе и ЗИСе, если слегка напрячься и прочитать все последние сообщения.
"Нелимитированные легковушки так и стоят", да, всё так, но что-то их давно не видно, всё ГОН или "премиум".

Правильно!!!!!!

Питер задавит Костому баблом.
Чтобы ни у кого денег на ССМ и АИСТ уже не оставалось.
Ни в сентябре, ни в октябре.

Добавлено через 6 минут
Смысл коллекционирования (по крайне мере один из...) это когда-то чего то не хватает....

И ещё раз о "внеплановых" моделях.
Вместе с Т5 серия ГОН будет состоять уже из 13 моделей.
Люди мы не суеверные, но можно ли попросить вне/сверх плана ещё одну модель (пускай даже через год-другой)?
Вот такого "гелика" для ровного счета явно не хватает:

Если по этому адресу http://7777mmo.livejournal.com/19606.html?thread=79510 "пробить" номер показанного автомобиля, можно получить ссылки на его (и не только его) фотографии с других ракурсов.

Саша , у тебя не совсем ЗиМ.
У тебя модель переделанной машины из парка хозяина CD.
В китайском тюнинге.
А этот ЗиМ другой.
Кстати 110 также отличается от того первого ВММ-ского.

Я знаю, к тому же он (да и 110-й тоже) ещё и кривовато сделан.

Видите-ли, если мы повесим на сайт DIP какое-то количество автобусов и другой техники, то это будут просто картинки. Сейчас объявляются только реальные планы, в 2014 году будет ПАЗ-651А и ПАЗ-661 ,возможно еще один ПАЗик, но не более.
ЗИС-151/157 был начат 2,5 года назад ,поэтому и появился.
Давайте не торопиться сейчас собрать весь советский автопром за год, надо что-то оставить на закуску!

Добавлено через 11 минут
Можно уложиться и в 50 Евро - это будет 2200 сегодня, но не удастся сделать такую окраску и еще некоторые нюансы, которые стоят несколько больших денег.
Сравните качественные модели от SPARK и Century Dragon, только модели выпущенные в этом году.
А потом сравните Century Dragon с моделью от Frontiart.
посмотрите на диски колесные. Деталировка не принципиальна, хотя сборка модели тоже имеет значение - чем сложнее, тем больше нормочасов.
Марка смолы имеет значение - Frontiart работает, вообще, с материалом который ближе к пластику, чем к смоле. Из такого материала будем делать кран для СП, так как обычная смола хрупкая.
Чудес не бывает - срок разработки, материалы - все имеет свою цену.
Но, цены на ЗИС-101 и ЗИЛ-4102 еще не озвучены, моделей еще нет - когда будут готовы, тогда будет и порядок цен.
ЗИЛ-4102 существует в единственном экземпляре и в единственном цвете, соответственно глупо его делать очень маленьким тиражем - надо большее количество и цену адекватную.

Добавлено через 2 минуты
Будущая нелимитированная LADA Granta уже будет дороже сегодняшних нелимитированных - курс доллара и постоянный рост всего в Китае.

В смысле охоты за содержимым бумажников ДиП и АИСТ не пересекаются.
Ну что скажут покупатели грузовиков по 900 руб. про легковушку за 4900 руб....эх хороша и купят пять грузовиков.

Серия ГОНу 90 лет это 12 моделей и еще одна дополнительная VW T5/
Ее не было вначале в планах, так как не все было понятно с производством данного автомобиля, а он был в заказе ГОН.
Все остальные модели из правительственных кортежей будут в обычной серии "Правительственных" машин - в меньших боксах.
Что касается показанного вами автомобиля - это другой, более старый Гелик (их было три поколения), но попозже, возможно этот сделаем.
А вскоре будет такой: "Кнопка" - кто знает, тот поймет.

Нет, у хозяина CD нет ЗИМа, так как он коллекционирует только Red Flag.
Модель была такой потому, что они ее так "увидели" и никто их не поправил.
Если вам показать модель китайского Донгфенг - много несоответсвий найдется?
Так и с ЗИМ и ЗИС-110 было - никто толком этих машин не знает, да и не надо было им это. Там другие цели были у пректа, а сейчас эти модели изготовлены, по сути заново. В конце-концов пришлось изготовить новые покрышки, и при маленьком тираже, соответственно выросла цена.
Но, парадокс в том, что если бы изготовить эти модели тиражем в четыре-пять раз больше, то ее стоимость не опустилась бы в разы.

Всё это, конечно, совершенно верно, но если идти по пути спортивных машин и прототипов, тщательно избегая моделей типа ЗИЛ-130, то закуска ещё долго вне опасности. Как бы это сформулировать... Если каждого из нас попросить составить список самых-самых важных моделей, которые необходимо иметь в коллекции, то список получится достаточно короткий, всё самое важное, включая грузовики, танки и трактора влезет в сотню позиций (даже наверняка меньше). 677, И280, К-700/701, Урал и Днепр с коляской, ГАЗ-21/22, ВАЗ-2101/2/итд., КрАЗ-255/256, Колхида, Беларусь, Т-72... При этом всё это достойного качества, деталировки и при этом из ЦАМа, достаточно дорого, но и не по сумасшедшим ценам. И если честно посмотреть, чего мы добились последними годами интенсивной отдачи денег, то получается, что мы никуда не продвинулись, забив полки. ГАЗ-14 НАПа, ГАЗ-51/52 и ЗИС-151 ДиПа, ГАЗ-71 ССМ, Юность и УАЗы ИСТа – не так уж и много в сухом остатке. При этом ни 71-й, ни Юность в начальный списки хотелок наверняка и не вставлялись. 677-й КБ можно смело сделать ещё раз, 21-ую и 2101 ИСТа тоже, равно как и 21/22 НЕО, туда же добавим 130/131 и ЗИУ ССМ. То есть вот, например, есть уже второе поколение 280-го КБ, но и его можно смело делать заново, с нормальными стёклами и гармошкой, и так до бесконечности, думаю, вы понимаете, о чём я – очень многие модели сделаны по принципу "что не съем, то понадкусываю". Давайте быть реалистами: тем, кому всерьёз тема моделей сов. машин интересна, уже за 40, и такими темпами и с такими производителями нам, видимо, никогда не собрать то, что действительно хочется с самого детства. Поэтому, конечно, спортивный 112-й в куче вариантов как таковой прекрасен, но это не модель первой необходимости. Поэтому я сегодня не удивился, читая в одном месте, что люди (вполне себе коллкционеры) считают, что покупать его (их) ни к чему. Вообще сейчас как-то так всё складывается, что моделей на рынке всё больше, а покупать их ни к чему. Возможно, это тот самый кризис, который ожидается уже давно, не знаю, если да, то нужно набрать воздуха и пересидеть этот бардак... Извините за путаные мысли.

Интересно. Мысли понятны теперь. И несмотря ни на что все-таки ЗИЛ-130?
Из абсолютно новых моделей ГАЗ-53 у нас по любому на следующий год, а вот по другим совершенно новым можно сделать опрос, просто из интереса. Сейчас понятен уровень моделей, появился некоторый опыт, основываясь на этом можно получить статистику.
Давайте дождемся ЗИС-127 - совсем чуть-чуть осталось и тогда посмотрим, что у нас получилось с автобусом.
P.S. Легковые из металла уже не будут, модели типа ГАЗ-21/22 и ВАЗ-2101 в солидном качестве - это только для гурманов и в небольшом количестве.
Грузовики делаются из металла потому, что рама нужна металлическая, остальные элементы, как раз непринципиальны.
А легковушку из металла сделать будет дороже чем из смолы, тиражи очень малы будут, из-за этого цена вырастет до смоляной модели, т.е. выше 100 долларов.

В принципе это понятно, Шуко и МЧ уже несколько лет идут в этом направлении, но тем не менее это грустно.

PS. Всё же наберусь смелости и скажу, что ЗИЛ-130 у ДиПа должен быть, думаю, история противостояния ССМ и ДиПа в вопросе 151/157 или уже расставила всё по местам или скоро расставит.

Еще рано говорить и про 151 и про 157 - надо несколько месяцев, все-таки.
А 130 никто со счетов не сбрасывал, просто задвинули на какое-то время.
В общем есть над чем подумать.

Число популярных, точнее памятных, советских автомобилей мало. Так что на рынке будут вполне сочетаться модель массовая, модель хорошая и модель элитная.
Кому нужен ещё один ЛИАЗ-677М ?
"Надеемся на более изысканную публику" - ответил представитель известной фирмы. Фраза из серии улыбнуться, но смысл в этом есть.

Вы уверены, что "тем, кому всерьёз тема моделей сов. машин интересна" так важно успеть собрать все "самые-самые важные" модели? Боже, как уныло и бессмысленно прожили жизнь коллекционеры времен "Саратова", так и не заставшие Новое время... Зачем суетились, но что надеялись...

Мне, например, абсолютно не важно, успею ли я собрать все модели, да и не вижу в этом Главного смысла. На мой неискушённый взгляд, смысл коллекционирования состоит в тех эмоциях, которые испытываешь от каждой понравившейся модели. Понравившейся однажды и, наконец, попавшей в коллекцию или просто неожиданно встреченной, чем-то вызвавшей интерес и приобретённой. Частота таких приобретений перерастающая в вал, а затем и в рутину, притупляет эти эмоции, становится обыденностью и лишает интереса и азарта. В чём тогда прелесть хобби, если оно не несёт эмоций , удовлетворения и радости? Мы ж, вроде, не для отчётности собираем...

Ну вышли, практически, все модели легковых автомобилей СССР в последнее время: журналки, Напы и т.п.- и что? Всё, Жизнь удалась? Или не всё, - качество не то, уровень не соответствует? Так он никогда не будет соответствовать- это недостижимое условное понятие, меняющееся с выходом каждой новой модели чуть лучшей предыдущих. А выйдут завтра вдруг разом все грузовики и трактора вместе с танками из Списка- и опять начнётся то же: уровень не тот, когда будет тот...и так далее...
Коллекционирование, сродни спортивной охоте по своему азарту. И дело это сугубо добровольное. Охотник или рыбак идёт на охоту с ружьем или удочкой, что бы получить удовольствие от добычи трофея, пусть и редкого. Если рыбак таскает добычу сетями или тралом - вряд ли, ради удовольствия. Это промысел, работа, труд. Какое уж тут хобби))

Мне нужен!!!
Мне нужен ЛиАЗ который сделан по чертежам, а не фантазиям, ЛиАЗ в 43 масштабе, а не пойми в каком, ЛиАЗ у которого через пол года не потрескается краска и не начнут плавится колеса и так далее и тому подобное...
Мне нужна МОДЕЛЬ, а не то бестолковое изобилие имеющееся нынче...