Подскажите, пожалуйста... Купил на барахолке такую вещицу. Помню, что в середине 90-х их видел в кабинах троллейбусов и трамваев. А поточнее, от чего/для чего она?
http://i050.radikal.ru/1004/55/79de85df3a65.jpghttp://i074.radikal.ru/1004/8f/d35f52a20edc.jpg

Такие сигнальные фонари стояли [и стоят] также на многих импортных станках-полуавтоматах.

Товарищи, помогите! Никто не знает, были ли РАФ 2203, переоборудованные под бизнес класс или люкс? Передвижной кабинет чиновника???

Да, были такие. Их делало совместное предприятие Сорола в Нижнем Новгороде. Но просуществовал проект недолго - эти машины были мгновенно выдавлены с рынка Газелью и особенно Соболем

Если конструкция фонаря позволяет включать разные сочетания цветов, то с его помощью водитель водителю может передовать различные сигналы. Ни в каких правилах это конечно не прописано, может быть местным изобретением

Были, конечно. Напичканные аппаратурой по полной программе (в смысле, вплоть до телевизора и видюшника, что по тем временам было архикруто).

Насчет троллейбусов-трамваев, не знаю, а у нас на заводе, в отделении микросеток, такие "светофоры" стоят на станках СТР-100М. http://photofile.ru/users/shurik606/...68/full_image/

Подскажите, что за автомобили на скринах? Сняты с док.фильма "Тайны века. Космодром.Сгоревшие заживо" Заранее спасибо и извиняюсь за качество фото:icon_redface:

Вопросы Знатокам: нужна помощь!
 

Это кран-8т26 с кабиной и узлами Маз-529

На левом фото установщик 8У221 ракеты 8К64, на правом автокран 8Т26 производит монтаж 2-й ступени ракеты 8К64 на установщике. Оба агрегата в виде полуприцепов с тягачем МАЗ-529В.

Он здесь уже обсуждался как-то.
http://www.rcforum.su/showthread.php?p=355705
Только всё же не с кабиной и узлами, а на шасси. :smile:

Это наверное сюда. Был сегодня на территории бывшего НПО занимавщегося космической темой. На такой призрак наткнулся. Опознавательных знаков нет никаких. Влучшей жизни это не компресором ли было?

Господа, наверное все обращали внимание на оранжевые таблички на переднем бампере и задней части бензовозов и автомобилей для перевозки газа. Кто знает на какие транспортные средства устанавливаются такие таблички и что обозначают нанесенные на них черные цифры?

На табличках автомобилей перевозящих опасные грузы указаны информация об опасности груза....на табличке слева в ромбике вид опасного груза а слева на верхней строчке написан код экстренных мер т.е. что нужно делать при возникновении нештатной ситуации например не допускать попадания в-ва в сточные воды... а на нижней строчке указан номер перевозимого в-ва по соглашению ООН
Коды экстренных мер состоит из букв и цифр
цифры:
1- недопустимо применение воды
2-применение водных струй
3-применять распыленную воду или тонкие струи воды
4-применять пену или спец. составы на основе хладонов
5-необходимо предотвращать попадание в-ва в сточные воды
буквы:
Д-применять дыхательные аппараты и защитные перчатки
П-при пожаре применять дыхат. аппараты и защитные перчатки
К-необходим полный комплект одежды и дыхат. аппарат
Э- эвакуация!
Вроде так.

Это УКС 400 В пожарные наполняют с помощью его дыхательные аппараты, вопрос о его использовании в других "отрослях" (в т.ч и авиации) уже обсуждался, может кто напомнит, его фото полно в "пожарной" теме, вот мои. Их я уже выкладывал, поэтому если модераторы удалят, смотри в пожарных автомобилях или пиши в личку...

Отвечу за Борю, да, в ГДР сами шили тенты из прорезиненной ткани. Да и сейчас мастерские специальные их шьют, на любую машину по заказу сделают. Я вначале думал, что все УАЗы с такими тентами (их много) новодельные, при реставрации пошили, но видел и фотки времен ГДР с такими-же. Из такой же ткани шили и тенты на Трабант-Кюбельваген. Знатоки подтведили, что немцы меняли тенты на УАЗах еще в те времена.

Добавлено через 12 минут
Всегда говорю, что без знания глубокой исторической базы невозможно что-либо утверждать по поводу "кто был где первым".
Не в обиду, но почему-то 99% форумчан ведут историю автомобиля с 60-х годов ХХ века, в лучшем случае с 30-х.

А ведь она гораздо старше и практически АБСОЛЮТНО все, что мы имеем сейчас, было придумано уже в начале ХХ века, а то и раньше!

Первый "кроссовер" в мире это бесспорно немецкий Даймлер-Дернбург-Ваген (колониальная модель) 1907 года. 4х4 и все приметы "цивильного джипа" на лицо. Кто скажет, что это не "кроссовер" - пусть первый бросит в меня камень!
Кстати, его могли и в России выпускать, фирма "Лесснер" предлагала его казне, но цена в 17 000 рублей (в 10 раз дороже американской малолитражки) отпугнула заказчиков.

Вот он во всей своей красе:
http://www.seriouswheels.com/cars/to...burg-Wagen.htm

Да все приметы "джипа" налицо. Но разве "кроссовер" в современном понимании (если не обращать внимание на компоновку кузова), не полноприводный автомобиль с несущим кузовом? По Вашей, Станислав, ссылке рама у этого авто вроде как присутствует же? А так - да: 4х4 - классический джип.

Не знал, что отсуствие рамы есть обязательно условие для присвоения внедорожному автомобилю титула "кроссовер".

Ну а чем тогда, по-Вашему, будет отличаться кроссовер от простого джипа???

Неспособностью преодолевать серьезные дорожные препятствия в плане дорожных условий - пахота, глина, брод, песок и пр.

Я полагал, что исполнением кузова (не типом, а именно исполнением). На одном, от которого все "джипы" свою родословную ведут (Willys MB/Ford GPV), простой примитивный "кюбель", т.е. чисто армейская или сельхоз (и подобная) машина, а другой это комфортабельный "джип" с кузовом, как у обыкновенных легковых машин для населения. Правда и такие сейчас называют "джипами".
Есть ли вообще твердо установленные правила для терминологии?

"Знаете, чем настоящий внедорожник отличается от простого автомобиля? Тем, что он застрянет там, куда простой не доедет."
Но это, господа коллеги, мы уже флудить начали.
Я же опять приведу свой же пост, с которого всё началось. Дабы уже поставить точку в этих полноприводных разногласиях:
Другими словами - я не утверждал, что класс настоящих, т.н. классических джипов зародился в нашей стране. А вот полноприводные легковушки с несущим кузовом (фактически то, из чего вырос класс "кроссоверов")- это таки да. Если вы, уважаемые коллеги, приведёте пример серийного полноприводного автомобиля безрамной (с несущим кузовом) конструкции, выпущенного раньше наших М-410 и ГАЗ-М-72 - буду безмерно счастлив расширить свой кругозор.:pioneer:

Да нет, точку ставить рано! Хорошо, отсуствие рамы. Ну тогда пример на вскидку (можно и другие найти) = VW Typ 87, с 1942 по 1944 построено 564 штуки - это уже серия! "Жук" 4х4, несущий кузов Limousine (седан). По времени ОДНОЗНАЧНО раньше, чем М410 и М72.
Теперь Вы "безмерно счастливы"? :victory:

О, да!:victory:

Garage43,
"кроссовер" это\\\
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...B2%D0%B5%D1%80

И давайте не будем продолжать и о пляжных джипах :wink2:
Есть другое понятие : ,,Полно приводной автомобиль,, чисто русское ,
И ясно дело, что на нем и в несущем кузове тоже , как делают и японцы например, намного безопаснее даже при дожде на мокрой дороге .

Не надо застревать там где ходят танки :yes:
Есть авто для тяжёлых условии, есть для нормальных с дорогами , другой вопрос что в России с этим туго , я бы тоже купил себе патриота и был в шоколаде а вот в Германии для него надо искать грязищу что бы просто проверить чего он может .
По этому я в Германии всегда балдею над Чуваками которые гоняют по автобанам 150 на этих машинах , ну у каждого свой ,,шпас,,
В России у меня был для деревни внедорожник уаз а для дорог опель

Finoko, это вы о чём вообще? :wacko:

Я никому ничего здесь не доказываю. Просто изначально вопрос стоял какое влияние оказал советский автопром на мировой а затем уже спор плавно перешёл на тему кто был первым. А это на мой взгляд совершенно разные вещи. Вот Нива действительно оказала влияние на развитие мирового автопрома. Новая, с оригинальным внешним видом и несущим кузовом машина стала популярной во многих странах Мира. А М-72 при всей необычности конструкции известен только в странах бывшего СССР.

По этой же причине четыре опытные машины Мицубиси никак не могли повлиять на развитие мирового автопрома , хотя может быть были первыми в своём классе

А что это за Машина?

О балетных тапочках