С пятницы по воскресенье в Тольятти опять горели леса. На этот раз пожар начался неожиданно, а из-за шквалистого ветра (20-22 м/с) развивался стремительно. Через час после начала пожара объявили чрезвычайную ситуацию и подняли по тревоге не только городской гарнизон, но и весь гарнизон Самарской области. В большинстве своем модификации попадались весьма популярные, бывавшие на этом форуме неоднократно, но без интересных экземпляров, к счастью, не обошлось.

1. АЦП-8/6-40 (5557) 1997 года выпуска из ПЧ-8, Самара, пос. Красная Глинка.
2. АЦ-5,5-40 (5557) 005МИ (правильно я понимаю, коллеги?) из ПЧ-16, Самара, ОАО "Куйбышевский НПЗ".
3. АЦП-3/6-40 (4334) из ПЧ-42, Самара

На ликвидацию лесного пожара в Тольятти выгнали даже технику из самых неожиданных объектовок Самарской области.

1. АА-40 (43105) 189 из ПЧ-57, Самара, авиационный завод "Авиакор". Завод известен тем, что является основным производством по выпуску пассажирских Туполевых, а по нашей теме - тем, что ПЧ-57, как и сам завод, расположена непосредственно в городе и на боевом дежурстве там стоят сразу два МАЗ-7310.
2. АЦЛ-3-40/4-17 (43118 ) с рестайлинговой мордой (к сожалению, спереди фотографию сделать так и не удалось) из 1001 полка МЧС, дислоцированного под Самарой.

А вот совсем неожиданная АЦ-40 из объектовой ПЧ-27, Тольятти.
Старая морда и "пузатые" задние крылья - 63А, дверь кабины боевого расчета и лючок в заднем свесе, закрывающий патрубок - 63Б. При этом БД окончательно повергла меня в замешательство: там машина значится как 431412 1990 (!) года выпуска... Впрочем, как известно, верить БД - дело очень неблагодарное. Чем это может быть на самом деле, коллеги?

АПГУ-400
 

Уважаемые знатоки ! Подскажите пожалуйста назначение данного автомобиля. В интернете так и не смог ничего найти. А еще лучше покажите пожалуйста фото или схему агрегата. Фото этого автомобиля взято с этого форума. С уважением !

АПГУ- пеногенераторная установка сделанная в николаевском техотряде пожарных еще в 80-х
машина подает пену высокой кратности через брезентовый рукав, а так же может работать как дымосос и ветронагнетатель.
внутри установки стоит мотор с лопостями.

Торжокская "бочка" АЦ-4.0-40 (433112) ПМ599, а ладанская АЦ-40 (4310) 190...

Вот спасибо, а то табличка затертая была, а на сайте Пожтехники не обозначен полный индекс.


Дядя Слава, со слов старшего водителя, который ездил за ней, эта бочка одна из последних в такой вариации. Далее пошли в производство АЦ с таким же индексом 190, но с пеналами на крыше, лафетом и шторными дверцами. http://www.pozhspetsmash-tov.com.ua/...ac40-4310.html
Так ли это или Прилуки продолжают выпускать оба варианта?
На вопрос почему взяли эту бочку, а не более новую, получил ответ, что она стояла готовая (кстати шасси у нее с консервации), а им срочно надо бочку на 2 ход.

Вот как переделали АЦ-40(133Г2)-181
http://automarket.su/photos/slideshow/11/887#887

АЦ-40(133ГЯ)-181А

Игорь но он же уже переделан? А что у нас на выставке ожидается в этом году?