Просто 677М
Если плоский по всему салону - 677МБ, пригородник, тогда еще запаска должна висеть сзади.

Это далеко не факт. Их вешали очень и очень редко, в основном сзади под полом была.

На северных ЛиАЗах запасные колёса, как правило, держали в тепле.
Зачастую в салоне слева на задней накопительной площадке. И лишь изредка на средней накопительной или задней накопительной плашмя (это значит вулканизаторщик не смог его привесить на оторванную траверсу). Когда мест не было, мы пацанами на ней ездили срывая завистливые взгляды остальных пассажиров, которые вынуждены были стоймя трястись час на этом городском автобусе по пригородным буеракам. На запасном колесе умещалось трое сорванцов, которые прогуливая уроки в честь очередного умершего генсека не знали чем себя занять таким-этаким и жевали расстегаи запивая Буратиной (это такая советская пепси-кола).

А вот на Крайнем Севере запасные колёса возили снаружи. Иногда по две штуки.

Хм, значит у нас в городе на маршрутах 677БМ в большинстве своем. :?
А запаски у них под полом - это я своими глазами видел.
(Блин, надо хоть один ЛиАЗ заснять, а то как-то неудобно получается...)

В Слободском списали еще один ЛиАЗ-677М 1985 г.в., который в 1990 году прошёл КВР в Тосно и в 1994 году в Кирове на КАПТОРе. Таким образом в Слободском ПАТП осталось 3 677-х, один из которых выходит на линию очень редко. Еще на одном на днях сменили гос.номер под старость лет из-за того, что он постоянно возит дуботёлков в учагу и они ему оторвали номер.

Кого возит? :|

СПТУ... :wink:

Да в наших ПТУ такие дебилы учатся, что мама не горюй.

Мухлюют гады!

:D :D
Фраза очень улыбнула, прошу прощения за офф