БП-5
 

Автобаня БП-5 на шасии ЗИЛ-131 1989г.
Долгострой ( КИТ пролежал на полках лет пять).
КИТ и фото от Артема Смирнова.
Старый добрый Элекон, перекрас+фототравление.
По фото внизу реального авто,давшего толчок.

Хорошая такая баня...
А чем она греется?

Хороший вопрос!!! Даже не задумывался. Вариантов два(так-как машина использовалась в чистом поле): или от двигателя (водяная печка) или электротен-нагреватель. Надо будет :read:

«Аварийная водоканал» г.Усть-Каменогорск
 

Один забавный гибрид из Усть-Каменогорского Водоканала.
Фургон ещё в советское время был склёпан из убитого в аварии кузова ПАЗ-672 и поставлен на ЗИЛ-164 (1960 года выпуска).
Впоследствии кузов от ПАЗ-672 был переставлен на ЗИЛ-131.
Осталось только несколько фото фургона ПА3-672 на "острове погибших кораблей" уже снятого после эксплуатации с ЗИЛ-131 и с другими номерами.:cray:

Здесь очень кратко об истории , но нет описания.... http://www.gruzovikpress.ru/article/...abytiy-sayram/

АП-3(130) модель 148А
 

КИТ лежал в запасах с 2012 года и дождался своего часа.
Прототип АП-3(130) модель 148А ПЧ-10 "Туапсе" 40-31ЦВА.
Мелочевка от AVD, пайка проволока 0,8 от сварки полуавтоматат обмедненная, раструб и подставки под мигалки - наконечники для обжима проводов диаметры 1,5мм и длинный 2,5 мм. Краска из автомагазина, смесь цвета на компьютере RAL3028. Грунт, лак KUDO. Маска-строительный бумажный скотч.

АП-3(130) модель 148А
 

Аэродромный вариант. Аэропорт приписки Омск.
Мелочевка от AVD, пайка проволока 0,8 от сварки полуавтоматат обмедненная, раструб и подставки под мигалки - наконечники для обжима проводов диаметры 1,5мм и длинный 2,5 мм. Краска из автомагазина, смесь цвета на компьютере RAL1021. Грунт, лак KUDO. Маска-строительный бумажный скотч.

АП-3(130) модель 148А
 

Ну и напоследок-вместе: Туапсе ПЧ-10 и Омск Аэрофлот. 1978 год.

VII-проект Бригадиръ Самосвал КАЗ-4540 (new)
 

Передышка от автобусов - начал сборку кита, не смотря на отсутствие некоторых деталей. Шасси, общее кол-во деталей - 65. На раме убрал приливы для крепления модели, пришлось реконструировать заднюю часть рамы. В бампер "пристроил" фары с ободком. в комплекте просто стекляшки и в черном бампере это нормально. А на красном фоне ободки очень эффектны. Пришлось увеличивать посадочные места под фары и сами фары (Три-А)доработаны: сточены задние части корпуса до общей, со стеклом, толщины в 2 мм и уменьшен диаметр ободка до 5 мм.
"Открывающийся"(будет и прицеп) фаркоп - "Уральский Сокол".
Кит хорош в сборке и в исполнении:good::bebe:

Поперечины самосвальной установки по осям стыковки с рамой кузова (на поперечине оси опрокидывания кузова заходят "с щелчком" в ушки на раме кузова) оказались коротки ровно на 1 мм и стыковка с кузовом невозможна! Почему - это вопрос, ведь была тестовая сборка мастером...Трудность не велика, разрезал посередине, посадил половинки на штифт, состыковал поперечину с кузовом и закрепил штифт клеем, а затем зашпаклевал-закрасил. В остальном все собирается как пазлы, где то даже клей не нужен:good: