Один из самых интересных Роверов классической эпохи истории автомобилестроения. Красивым его не назовешь, поскольку пропорции скорее странные, нежели гармоничные. Но машина по дизайну как раз необыкновенная. Да, были времена, когда Британия отличалась собственным, независимым автомобилестроением, но те времена давно улетучились. Это - итог неэффективного менеджмента 70-80-х годов 20 века. Тогда английские машины стали пользоваться все ухудшающейся репутацией. А ведь в 18 веке Англия - страна классического капитализма - была серьезным центром новаторского менеджмента.
P.S. Что касется фото, то их целесообразно публиковать в размере не менее 1280 пикселов по наибольшей стороне. 1024 пикселов - уже довольно-таки устаревший, неактуальный стандарт. Сейчас в России нет в продаже мониторов с разрешением 1024 на 768 (разве что на карликовых ноутбуках типа Asus Eee900 есть такой тип: 1024x600):!: Спасибо, если авторы публикаций учтут это техническое/гуманитарное замечание! Не ужимайте, пожалуйста, разрешение ваших фото ретро и классики автоистории - хочется видеть их хотя бы как минимум 1280x960. Это как минимум, я подчеркиваю. А если 1600 на 1200 - еще приятнее. Но 1024 - это уже всё-таки что-то неактуальное, динозавриальное для 2009 года.

+1, British Leyland тех времен больше бастовал чем работал, Red Robbo итд.

Классный снимок, давно этих 2000 TC не видал.

Очень меткое замечание, этот элемент дизайна на Cadillac долго не просидел, это направление очень быстро бросили.

:?:

Классный дизаин! По моему похож на рыбину.

имеешь ввиду Бараккуда? да похожа...

Ford Torino 1969 года с двигателем объемом 351 кубический дюйм (5,8 литров). У кормы машины, на черной полосе - число 351, которое и показывает объем двигателя.

Blackdog,как всегда блестящий ответ!
Спасибо.Тогда ещё вопросик:

Это Lincoln Capri 1955 года. Интересно, что журнал Life наградил его титулом "Самый безопасный автомобиль года".

Прошу прощения за длительное отсутствие. У меня тут конец года, экзамены идут один за другим, выдохнуть некогда... :cry:
Сергей, вот фотки Студебеккера Коммандер 1941 года. Машина довольно редкая, не знаю сколько их осталось в таком состоянии. Удалось поговорить с хозяином, он жаловался что очень много времени занимает натирка воском.
Буду признателен за критические замечания по фотографиям, буду работать над собой и исправлять ошибки. Я их немного "обрезал" и "ужал", чтоб не забивать место на форуме. Если нужно - могу скинуть оригинальные картинки.

Блин, больше трех не могу прицепить к одному сообщению. Вот еще два вида сзади...