Бензовоз НефАЗ-96742
Была произведена доработка аистовского полуприцепа НефАЗ-96742.
Обозначен логотип НефАЗа, табличка перевозка бензина, белые квадраты знаков опасности окружающей среде с трех стороны, платформы у горловин в серебро, ящик с песком в красный с подписью.
Полуприцеп зацеплен зацеплен с подходящим тягачом белого цвета, работает в самарском регионе.

/ЗиЛ-4333. 2000 год/
Переставил кабину и бампер с Г40 от Автоистории; в салоне подкрасил сиденья серым; обозначил агрегаты на "донышке"; номера Алтайского края.

/Передвижная мастерская РЖМ-52 на шасси ЗиЛ-433362. 1998 год/
Заменил кабину, как мне показалось, интереснее по цветовому сочетанию с КО-420. Подкрасил сиденья серым цветом. На раме обозначил агрегаты. Машина обслуживает регион Екатеринбурга или Свердловской области

/КО-520 на шасси ЗиЛ-433362. 2000 год/
Перекинул кабину, как мне показалось, более подходящую с РЖМ-52 - синюю. Подкрасил сиденья светло-серым; обозначил на бочке завод-изготовитель КО-520 КОММАШ, г. Арзамас с электронным адресом; гос.номера похожей машины из московской области; на задней стенке бочки ограничение скорости; на раме обозначены агрегаты.

За тягач взята модель МАЗ-6422 от Автоистории. А с полуприцепом ОдАЗ-9786 проделана некоторая работа.
*отлиты два бака, установлены под левым бортом
*склеены инструментальный ящик и лестница для доступа в боковою дверь, установлены под правым бортом
*переделаны брызговики
*выделены по периметру по 4-е катафота с каждой стороны
*крыша полуприцепа покрашена серым
*для того, чтобы телега выглядела ровно, седло опустил на 2мм
*на тягаче и полуприцепе госномера выездной серии Ленинграда

ГАЗ-3308. Перекинул бортовую платформу с "дорожной версии"; подобран тент потемнее с грузовой журналки; шильдик из Ессентуков от Игоря; противотуманки в бампере высверлены (бампер без лебедки); стойки зеркал нового образца сделаны из скобок; приподнята платформа над задним мостом на 1 мм; "ЛЮДИ" и ограничение скорости на заднем борту; окрашены агрегаты и выхлопная труба.

Смена кузовного наполнения ГАЗ-33081 и БМ-302 на базе ГАЗ 66, где в данном случае получился БКМ-317 и ранний бортовой ГАЗ-66.

Эту модель как-то я обделил подробными фотографиями, но общее представление имеется. Проект из разряда "со слов, по памяти". За основу был взят фургон У-165 на базе ЗиЛ-130 + установлена кабина от бензовоза АЦ-4,0 ЗиЛ-131. Произведена компиляция, доводка мелочей в плане: добавлен второй люк на кабине, убраны огни автопоезда, заменено лобовое стекло на "без центральной стойки", сделана общая площадка под переднюю светотехнику, перенесен дублер поворотника, заменены зеркала на КамАЗовские, с задней стенки будки убран гидроборт, дверь на правом борту безследно удалить не вышло - будем считать это просто заломами материала в процессе эксплуатации автомобиля :), добавлен противоподкатный брус, поворотный мост от Маэстро, дублер номерного знака на заднюю стенку - сборная солянка.

/Урал-43020-31, Автоистория/
Рядовой перекрас модели. Кабина окрашена краской Кудо (хаки) из баллона, бортовая платформа - аэрограф и краска Тамия. Без каких либо дополнений, просто замена цвета.

/Урал-43202. Перекрас Автоистории/
Рядовой перекрас, цвет Хаки-303. Из попугайского желтого, так сказать, в армейский зеленый.