Altaya
 

Следующий "зал" посвящен американской классике...
Тут все проще, т.к. массовое производство, и счет шел на тысячи выпущенных машин.
Сохранилось огромное количество.
И сложнее потому, что из-за опционных примочек, двух одинаковых нет.
Какую из них изображает модель?

Auburn Boattail, 1932

Auburn - одна из великих марок, поглощенных временем.
Из всего немаленкого модельного ряда, большинство знает лишь Auburn 851 Speedster, 1935.
Давайте знакомиться с еще одной моделью.
Boattail - лодочный хвост. Такой необычный кузов появился в результате проблем и экономии. И вдруг стал популярным!
На авто ставили остатки 12 цилиндровых моторов, затем 8-ку.
По центру бампера крепился шильдик 12 или 8.

Altaya
 

Chrysler Imperial Le Baron, 1933

Модель понравилась великолепно выполненной носовой частью...

А кузовом дубль-фаэтон? Разве нет? ;))

Такие кузова, гораздо богаче выполненные, у меня есть на Линкольне, Дюзенберге, Изотте-Фраскини...

Я к тому, что дубль-фаэтон смотрится всегда красиво, на каждой машине, несмотря на то, что у соседей по полке такой же ))

Altaya
 

Packard Victoria, 1938

На подписи к идеально подходящей фотке прототипа, "Victoria" не указана...
Кроме того на прототипе есть багажный лючок за дверью. Думаю, что это чуть другой кузов - с дополнительным "тещиным местом".
А в этом "багажнике" модно было возить клюшки для гольфа.

Модель (весь кузов - метал) имеет 4-х местный кузов и обычный багажник.

Altaya
 

Mercedes-Benz SS, 1933

Вот такой красавец. Если бы эмблемку потоньше и колеса поаккуратнее, то был бы полный "аллес капут"!

Altaya
 

Mercedes-Benz 260D (W138), 1936

21 февраля 1936 года на Берлинском автомобильном салоне состоялся дебют
первого в мире серийного легкового дизельного автомобиля Mercedes-Benz
260D. Первые 13 машин были собраны на базе 6-местного Mercedes-Benz
200/230 уже в 1935 году, но в свободную продажу они не поступали, так
как использовались в качестве такси. Массовое производство Mercedes-Benz
260D началось в 1938-м. Тогда же немцы снабдили трехступенчатую коробку
передач синхронизатором.

Дизельный 4-цилиндровый двигатель разработки Bosch имел объем 2,5 литра
и оснащался предварительной камерой сгорания. Она позволяла плавно
увеличивать давление газов, образующихся при сгорании топлива, что
снижало уровень детонации. Мощность мотора была небольшой – всего 45
л.с., а масса автомобиля составила примерно 1,6 тонны. Поэтому и
максимальная скорость не превышала 95 км/ч. Однако для таксомоторов
(основное место работы 260D) основным преимуществом всегда считалась не
динамика, а экономичность. На 100 км дизельный “мерседес” расходовал
меньше 10 л солярки.

Тезка очень интересная информация,спасибо за статью:yahoo:
А модель кажется чуть чуть грубовата или я ошибаюсь?:shok:

Толик, привет!:yahoo:
Модель имеет небольшие деффекты покраски.
А в целом, производит очень приятное впечатление.
Если углубишься в довоенную историю Мерседеса, то рекомендую.