ЗИЛ-169Д. ModelPro.
 

Сначала немного лирики. В середине 80-х купил альбом "Наша гордость ЗИЛ". На фотографиях посещения Брежневым завода мелькали элементы перспективных моделей, но по тем временам не нашел информации, а было интересно посмотреть на них. С появлением интернета завеса тайны открылась, модель попали в разряд хотелок. Ну вот и сбылась мечта идиота. Модель в моих руках. Для начала попытаюсь определиться с правильным индексом прототипа, по моим прикидкам ближе всего к ЗИЛ-7Э69Д.
Из достоинств: окраска (о правильности цветов позже), сборка (за исключением руля установленного вплотную к спинке сидения водителя), светотехника "стекляшками", ручки дверей и поручни кабины отдельными деталями, хороши резина и диски, проработанное торпедо (плохо видно, но все же), травленые дворники. Кузов поднимается на весьма скромный угол, задний борт "рабочий".
Теперь о том, что несколько снижает впечатление от модели. Цвет, на цветных фотографиях из альбома – охра (ну или близко к ней), по черно-белым определить цвет невозможно, есть фото самосвала, где цвет явно темнее (красный?), чем охра или голубой. Поэтому буду считать, что было несколько экземпляров и в процессе испытаний могли перекрашиваться. Тогда почему бы и не в голубой? К сожалению не нашел фотографий с правой стороны, поэтому второй топливный бак под вопросом. Отсутствуют гидробак (мне кажется, он должен быть на месте второго бака), запаска (места для нее, как бы, и нет) и логотип ЗИЛ.
Остальные несоответствия в геометрии, по мне, незначительные, тем более для опытных машин, модель вызывает больше положительных эмоций, чем отторжения. Хорошее дополнение к опытным ЗИЛам.
Позже дополню логотипом, надо только выбрать между декалью и травлением.

Не выдержал, немного повозился - результат. Остановился на травлении, немножко грязновато, но в реальности это практически незаметно. Все таки макро съемка враг моделей, все дефекты выпячивает на первый план :buba:.

КХА-2-57.
 

Modimio выпустил в "Легендарных грузовиках СССР" под №96 фургон на шасси ГАЗ-51А. Если закрыть глаза на упрощения присущие журнальной серии, то модель получилась очень симпатичная.
Традиционно нет надписей "Горьковский автозавод" на боковинах капота, подфарники – пупырышки, дверные ручки отлиты заодно с дверями и накрашены, простоватое дно. Считать это недостатками или нет, с учетом, что это журнальное исполнение, каждый решит для себя сам.
Мне модель понравилась. Приятно удивила светотехника "стекляшками", четкая расшивка на фургоне и даже дубоватые дворники смотрятся гармонично.
С удовольствие ставлю на полку к собратьям.

Рекомендую подкупить НАПовский для полноты коллекции. Мне он нравится.

Что за зверь? НАП делал хлебовозку на шасси 51-го?

Нет, просто бортовой ГАЗ-51А

Уф.... А я подумал, что пропустил что то :yes:
Места на полках уже, практически, нет. Есть у меня ДИПовские и своими руками сделанный, на пока хватит.
Думаю, что от одного ДИПовского надо будет избавляться, место освобождать под новые модели.

Сделал неожиданное открытие для себя: приложив небольшое усилие, на 66-х от АИСТа и Модимио кабины стали откидывающимися.

ПАЗ-659. Modimio. Серия
 

Спецвыпуск №12 "Наших автобусов" доехал до меня за один день (планируемая дата доставки 22 июля – не Почта РФ!). Это лирика, а теперь о модели.
Кострома порадовала! Не верится, что это журналка. По порядку. На боковинах капота хорошо читается "Павловский автобусный завод им. Жданова". Решетка радиатора сквозная, есть имитация радиатора. Стекла фар с рифлением, подфарники на ножках (плафон – серебрянка). Задний фонарь – "стекляшка", верхние габариты – краска. Гармонично смотрятся дворники. Хороши колеса, но запаске места не нашлось. Интерьер кабины и салона достаточно проработан.
Как старый зануда, могу только посетовать, что верхние габариты покрашены одним цветом, хотя передние должны быть, как я помню, зеленого цвета, в крайнем случае, молочные. Нет поддержки козырька, это лечится. И не очень аккуратно вклеено лобовое стекло, но это почти не заметно. В журнале написано, что кабина трехместная, а на модели два сидения, сейчас я не могу добраться до справочников, доберусь – уточню и, если трехместная, придется заменить пассажирское место двухместным диваном.
Добротная модель займет свое заслуженное место в ряду ПАЗиков.

АТАРЗ-63. ModelPro.
 

Автобус повышенной проходимости АТАРЗ-63 (в некоторых источникахТосно-ГАРО-63) заслужил воплощения в модели. Не понятно, сколько было выпущено прототипов? В разных источниках говорится или об одной модели, или приводится количество до десяти. Есть еще непонятки с цветом – все фото- и киноматериалы черно белые. Модель хороша, говорить о незначительных неточностях в геометрии и о цвете не хочу, меня все устраивает.
Есть моменты, которые несколько отравляют восприятие модели:
- отсутствует тонировка верхних окон;
- невнятно сделана решетка радиатора;
- сборка моего экземпляра, переднее правое колесо не касается поверхности стола;
- салон, точнее его стены, сияют белизной и пустоват, тут можно понять Моделпро, так как информации, скорее всего, очень мало не стали много выдумывать и это правильно.
Плюсов у модели гораздо больше, чем минусов. Это и окраска, и отдельными деталями вся мелочевка, ГРЗ (соответствует известной фотографии), и попытка проработать дно, колеса. С удовольствием пополню раздел коллекции "В тени гигантов".
В планах тонировка верхних окон (все будет зависеть от возможности разборки без разрушающего воздействия, предварительно должно получиться).