Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

- АРХИВ Истории транспорта (http://rcforum.su/forumdisplay.php?f=36)

- - Пожарные автомобили. Часть 6 (http://rcforum.su/showthread.php?t=15322)

3211 тоже вряд ли.
Смотри свидетельство, ПТС, и заодно таблички все которые найдёшь на ПАЗе внутри

Самарская область, Кинельский район, военный аэродром "Бобровка".
Коллеги, подскажите пожалуйста полное название модели.

АЦ-40(4320)-1ПС, или, учитывая "военную службу" машины, ранний вариант АЦ-40(4320)-ЯКПМ7107 172-го ЦАРЗ.

Игорь, скажите пожалуйста, а есть ли надёжные признаки для различия моделей -001ПС и -002ПС?

Цитата:

Сообщение от Pogranichnic (Сообщение 771575)

Игорь, скажите пожалуйста, а есть ли надёжные признаки для различия моделей -001ПС и -002ПС?

Если я не ошибаюсь то разница между 001 и 002 в бочке, на крыше надстройки видно бочку короткая 001 и емкость 4 куба, а длинная 002 бочка 6 кубов (в некоторых источниках пишут 5,8), еще емкость под пенообразователь в 001 - 180 л,в 002 - 360 (в бочку вмонтирован второй плоский пенобак). Ну и в 002 последние остеки и задний меньше. Кстати Игорь вопрос а 002 выпускалась на шасси 43202? потому что везде почти я видел на шасси 5557 а у нас в городе в одной части есть именно 6 тонник на 43202 и Игорь мож че добавишь или исправишь.

Я не могу точно сказать выпускалась ли 002ПС на -43202.
А ты табличку шасси видел на той 002ПС в вашем городе?

Коллеги, а от чего на АЦ-40 (131) зависит наличие лебедки под бампером? Из двух десятков прилукских 137А, сфотографированных за последний год, попались всего две таких, одна 1982 года, вторая 1989 года.

В 1982 году -137А ещё не выпускалась.
Ты как год выпуска узнавал? По пожарной табличке, по табличке шасси, или по базе ГИБДД?
Вообще, по моим наблюдениям, лебёдки на -137А стаяли появляться в только 1990-х годах, когда для изготовления пожарных машин стали использовать шасси с военных баз длительного хранения техники (с консервации), да и вообще у заказчика появился выбор "дополнительных опций".
Я уже повидал (пофоткал) не одну сотню -137 и -137А, и из них только две машины выпуска до 1991 года имели лебёдку. Первая это -137 по табличке 1973 года. Но сами пожарные сказали что она собрана из нескольких машин, и по документам вообще значится как 8Т-311.
Вторая это какой "мутный" переходной вариант от -137 к -137А 1985 года выпуска (вроде?), который служит у Романа в части. А попал он туда из Ивановского училища ГПС. Роман предполагает что там тоже лебёдка не родная, а пределана курсантами...

Игорь, спасибо за справку.

Цитата:

В 1982 году -137А ещё не выпускалась.
Ты как год выпуска узнавал? По пожарной табличке, по табличке шасси, или по базе ГИБДД?

По табличке шасси, пожарная табличка у этого экземпляра отсутствовала. Машина служит в небольшом селе, поэтому тоже запросто может быть собрана "из того, что было". Да и табличка держалась на двух саморезах, что может говорить о том, что она неродная.

Машина из Сызрани, что на фотографии выше, выпуска 1989 года по обеим табличкам. Они хоть и закрашены обе, но негусто и без "следов взлома", выбитый год выпуска читается четко.

Цитата:

Сообщение от igorzhukov (Сообщение 771664)

Я не могу точно сказать выпускалась ли 002ПС на -43202.
А ты табличку шасси видел на той 002ПС в вашем городе?

Игорь нет просто обращал внимание. На близжайшей психополосе схожу глянуть если они на нем приедут.
Игорь и про ПАЗ - вчера смотрел свидейтельство о регистрации ПАЗ 383211. Табличку пока не могу найти, нашел одну(под открывающейся крышкой спереди) там просто перечилсение моделей в табличке. Может ее нет или не подскажешь где может быть она?