Поздравляю, Леонид! :drinks:

"Патриот" очень неплох!
Я его измерял - он вполне точно попадает в масштаб. Тебе даже достался в гражданском варианте (предпочитаю именно гражданские версии моделей), я же нашел только "VIP-TAXI" :haha: Надпись благополучно удалил. Моторчик - очень легко демонтировать. :)
Удачная у Welly машинка получилась! По соотношению цена/качество "Патриот" на высоте!

Поздравляю с приобретением! Отличная модель русского джипа! Красавец!

Спасибо!
Модель и правда за свои деньги неплохая получилась. Без "косяка", конечно, не обошлось, но был восхищен смекалкой упаковщиков и сборщиков. Дело в том, что правой стороной машинка зафиксирована в блистере внутри коробки, и именно на этой стороне на обоих колесах резина была весьма в неприглядном состоянии - неровная внутренняя часть, прилегающая к ободу. Вылечилось легко - перевернул резину внутренней частью наружу, благо что там было все в порядке :smile1:
Да, Юрий, а чем удаляются такие надписи, чтобы не затронуть основную окраску? А то есть у меня такая задача с одним лэндом... :wacko:

С резиной у них точно нелады... Я когда УАЗ-"Буханку" (того же производителя) выбирал, то прищлось буквально собирать один из нескольких моделей - просто переставил шины (продавец в магазине разрешил).

Удаление надпичей всегда связано с некоторым риском. И все зависит от способа их нанесения.
Надпись на "Патриоте" выполнена методом шелкографии либо тамповкой, возможно и сухой декалью (при рассмотрении было видно, что она нанесена поверх основы краской, причем довольно нетонким слоем). Декали иногда сходят легко, иногда "привариваются" намертво... И если, например, тамповка была нанесена на еще не вполне просохшую основу, то она может "въестся" наглухо...
В общем, как повезет.
Я взял "крепкий" :) одеколон, смочил им ватный валик и "размачивал" надпись в течении 3-5 минут (на ощупь краска надписи стала ощутимо податливее). Затем чуть влажным от одеколона плотным ватным валиком аккуратно, без сильного нажима, начал стирать надпись. Процесс занял минут 10-15 на одну сторону. Нужно делать это аккуратно, стараясь не повредить основу (у моего в основе - металлик, так что если бы даже наружный лак повредился, было бы очень заметно).
Результат:
http://rcforum.su/showpost.php?p=718883&postcount=679

"Лэнд", наверное, карарамовский?
У них очень долго и тяжело, но оттираются. :)
(Фото - в процессе).

Могу добавить что я оттираю жидкостью для снятия лака с ногтей, тоже очень хорошо опомогает.

Игорь, Владимир, спасибо за совет! Одеколоном пока не пошло, может, не очень крепкий попался.. Буду экспериментировать :yes:
А теперь новинка в коллекции - "тяжелая артиллерия", так сказать. Хотя и в прямом смысле руку приятно оттягивает :smile1:. Фотографии как-то не передают всей брутальности, но вещь солидная получилась. Конечно, такой кузов от Corgi у меня уже есть, но лебедка, колесо на капоте, прицеп, наконец ...

"Танки грязи не боятся!" (с)
 

Поздравляю, Леонид! :drinks:

Классный Дефендер! Да еще и с прицепом!

Он сразу от производителя такой грязный шел, или это ты сделал вэзеринг?
Признаться, мне больше чистые модельки нравятся. Пожалуй, это один из редких случаев ,когда грязь ему к лицу! :) (причем, в прямом смысле!!! :)))))

П.С. Оттирать одеколоном - это очень долгий и нудный процесс... Но, зато, более-менее гуманный для краски основы. Масла, содержащиеся в одеколоне, создают как бы смазку, немного предохраняющую базовую окраску. Поэтому именно его я, как правило, использую.
Если совсем туго идет - есть довольно жесткий вариант - попробовать ватку с зубной пастой. Зубная паста - мельчайший "мокрый" абразив. Таким способом я дополнительно заполировываю и убираю мелкие царапины с остекления. Можно полировать пластик перед окраской (он становится просто зеркальным)..

Спасибо, Игорь!
А грязным он уже от производителя шел, я бы так не смог.. Ну а если бы и мог, то не стал бы - рука не поднимется :icon_redface:. Хотя ты прав - конкретно этому очень идет, таким он и должен быть. И разнообразие в коллекции моих "чистеньких" тоже на пользу пойдет. Хотя от "грязного" Дакар-овского я бы тоже не отказался :wink2:

Ясно. Спасибо за информацию, Леонид!
У Корги я уже как-то видел подобный "заляпанный" Додж WC-51. :)
Производители явно "задувают" модель из аэрографа. А чтобы стекло в зоне работы дворников оставалось чистым, делают "маску" (клеят вырезанный по форме бумажный или спец. скотч).

Если тебе нравится такой стиль, можно попробовать сделать даже лучше. Взять какую-нибудь ненужную модель и поэкспериментировать с методами "смывки" и нанесения пигментов. Сразу на отлично, конечно, вряд ли выйдет, для этого опыт нужен (я сам, признаться, такое еще не делал). Нужно наблюдать за настояшей машиной ,как она выглядит, стараться изобразить подобное на модели.
Смывка - это нанесение очень жидко разведенной в растворителе, примерно 1/10, краске кистью прямо на модель. Лишнее стечет само, а краска затечет в неровности и выделит их. Пигменты - это порошки, составляющие основу краски, только здесь они отдельно. Можно использовать тертые на наждачке пастельные мелки (этот метод, кстати, я пробовал, но они держатся потом не очень). Наносишь на модель кистью "пыль" и закрепляешь ее специальной жидкостью. Моделисты в основном используют пигменты фирмы МИГ (в Москв наверняка найти не проблема) и спец. закрепитель.
Должно получиться намного лучше ,чем в случае использования аэрографа. :) Хотя, и аэрографом основу тоже слегка "припыляют".

С пополнением!Хорошая модель!