Покажу очередной "Утюг" :wink2:
Кабина смоляная,чьё производство не знаю.Сделал новые полики в ней и сразу снёс радиаторную решётку.Решётку спаял новую.
Остальное отсебятина))

в этом есть даже плюс, можно точно выстовить, но опять же и посадочное отверстие можно сделать побольше, для коррекции, все таки ножки не помешали бы, есть один минус - не удастся зазеркалить "левую" сторону монотонно

ну если уж фраза пошла в народ, то и я ей воспользуюсь:drinks:

Так у него каждое колесо крутится своим карданом?! Он по-тракторному умеет разворачиваться?

нет, это сделано для того , что бы увеличить дорожный просвет, сделать днище без выступающих деталей, да еще и подвеска независимая. А разворачивается он действительно чуть ли не по тракторному, т.е. радиус поворота мал, к тому ж заднее колесо идет по колее переднего - все колеса управляемые, что так же положительно сказывается на проходимости. Колесная формула обозначается 4х4.1. Но проводить ТО, при таком кол-ве карданов, дело не пяти минут)))

Посмотрев все это, в очередной раз примеряю к себе бессмертное: "Век живи - век учись, дураком останешься"!

По грачевским вездеходам могу тебе весь цикл статей из "Техники и вооружение" скинуть, там этой науки на пару вечеров хватит. Если кто не знает, то ГВА - инициалы Грачева.

была у меня припасена парочка фар от бауровского "бычка", жалко, что всего пара, а так бы и киты ими оборудовал.
Но тут случай особый, как говориться, потому как к нижней оптике эти фары -самое то.

А мне можно?
Весьма буду признателен!

И мне, если можно.