Привезли кого-нибудь лечиться, или наоборот от нас назад повезли. Несмотря ни на что у нас появляются в городе и британцы (за этот месяц аж три машины видел), и словаки, и шведы. Калининград так вообще полон немцами и поляками.

Добавлено через 58 секунд
Да ничего, просто зачем их вообще такие странные лепить было.

#317
 

Чуть не забыл про еще один шевроле - подарок Саши Вассермана - израильский Шеви Экспресс в старой окраске MDA (Magen David Adom или МаДА по-русски Маген Давид Адом).

Эта машинка от Маисто выполнена без стекол, но очень похожа на аналог от 596.

Две рядом - Маисто и 596.

Вложение 1311470Вложение 1311471Вложение 1311475
Вложение 1311472Вложение 1311474Вложение 1311473

УАЗ вроде бы не слишком большой вышел, где-то 1/38-1/40.

УАЗ требует "доработки напильником" - после несложных манипуляций он выглядит намного лучше и правдоподобнее. Причем, белый получился лучше жёлтого - хотя бы за счёт отсутствия "разнотона" кабины и будки.

Наконец добрался. Надо тебе ещё нашу реанимацию лимонную взять.

#318
 

Осень наступает, а там и зима не за горами. Поэтому сегодня покажу довольно необычный вариант Дефендера с гусеницах.
Подвижных гусеницах:bebe:
Вложение 1311866

Машина заявлена как VLHR (Véhicule de Liaison Hors Route) - внедорожник связной, но у него опять есть носилки-ковш, поэтому он у меня.

Модель вышла во французской журналке Les véhicules légers de Sapeurs-Pompiers, прототип работает в департаменте Верхняя Луара.
Вложение 1311867

Он тоже мелкомасштабный?

Не, это наше родное журнальное 1/43

#319
 

Накопилось у меня всякого разного, вот этот Пежо, например.

В сентябре 1939 года французская армия, испытывая нехватку фургонов, обратилась к Peugeot с просьбой разработать автомобиль, адаптированный к военным нуждам в рамках военной экономики.

Peugeot модифицировала свой MK5 с двигателем и кабиной от 402B.
Вложение 1312000

Новая модель, получившая название DK5 J, получила двойные задние колеса, но её коммерческая грузоподъёмность с 1,4 т была уменьшена военной администрацией до 1,2 т

был создан войсковой 1,2-тонный пикап DK5 J с двухместной кабиной и бортовым кузовом, 45-сильным мотором, трёхступенчатой трансмиссией, главной червячной передачей и задними колёсами с двускатной ошиновкой.
Вложение 1312001

Производство началось быстро - первые модели были выпущены в ноябре 1939 года. Peugeot даже удалось превзойти запрошенные темпы производства, и около 6000 брезентовых фургонов были поставлены до вторжения немцев. Эта модель также предлагалась на гражданском рынке, но в меньших количествах.

Компания Peugeot также предлагала вариант санитарной машины без сдвоенных колёс и с кузовом из листового металла. Этот прототип не производился серийно, но дал начало радиофургону с сдвоенными задними колёсами, 700 из которых были заказаны весной 1940 года, но были поставлены слишком поздно, чтобы успеть до капитуляции Франции.
Вложение 1312002

Производство возобновилось после капитуляции Франции уже под руководством Volkswagen.

В августе 1940 года была выпущена версия с газовым двигателем (тип D5G), предназначенная для гражданского рынка.

В 1940–1941 годах Peugeot предлагала следующие варианты:

5C гражданский - шасси с кабиной,
5CG, то же, но с газогенератором,
5Т гражданский - платформа с кабиной,
5HG гражданский с газогенератором,
5L гражданский фургон,

Военный 5A с бортовой платформой (брезент) и кабиной,
6F военный фургон,
Военный 6L - радиофургон,
Военный 6S - скорая помощь (выпуcкалась заводом в Гаренне в количестве 822 единиц по 120 штук в месяц. В комплектацию входило 3 носилок, 2 подвесные, а одни — между двумя скамьями. При сложенных носилках можно перевозить 4 раненых в сидячем положении. Крыша оборудована тентом, задним и боковыми окнами с защитными решётками, а задняя дверь — подъёмной ступенькой. Некоторые машины были переоборудованы в радиостанции или мастерские).

Производство продолжалось до июня 1941 года ( до ноября 1941 г. для газовых вариантов), затем DK5 был заменен моделью Peugeot DMA, легким грузовиком, разработанным специально для французской армии и поставляемым немцам.

Всего было выпущено более 14 500 DK5, 2000 из которых были газовыми.

Вариантов санитарок на базе DK5 было много - прототип, фургон DK6S, переоборудованные бортовые с крестами.

В модели у нас как раз такой переоборудованный грузовик. Давно хотел себе такой Пыж с фарами за решеткой, хотел и получил. Даже полу-прототип есть.
Вложение 1312009