|
Вложений: 2
Не менее редкий А8D2 W12!
тоже снимал телефоном :wink: |
Вложений: 2
RS6 & S4
|
Вложений: 3
И наконец самое вкусное :idea: :arrow: красавица R8 :D
Машина реально великолепна, предмет столпотворения и бурного обсуждения :D :arrow: Алюминий. Все важные элементы пространственной рамы, несущие максимальные нагрузки, выполнены из тонкого литья под давлением. К ним аккуратными, изящными даже швами приварены рабочие детали из профилей сложной конфигурации. :arrow: Треугольные алюминиевые рычаги передней и задней подвесок заканчиваются мощными сайлент-блоками, спрятанными в корпусы из нержавеющей стали, которые прикручены могучими болтами (тоже из нержавейки) к алюминиевой раме. Все продумано до мелочей и выверено до микрона. :arrow: Официально "R8" именуется центрально-моторным суперкаром. На деле – не совсем так. Атмосферная "восьмерка" с непосредственным впрыском топлива FSI (мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 430 Нм, который остается стабильным в пределах 4.500-6.000 об/мин) расположена сразу за пассажирскими креслами. Однако мотор так близко смещен к задней оси, что у пустого автомобиля на передние колеса приходится 44% массы, а на задние – 56%. Для идеальной развесовки в машине должны сидеть водитель с пассажиром, а 75-литровый бензобак (он расположен точно посредине машины, в наиболее безопасном при крушении месте) следует наполнить до краев. |
Вложений: 3
в дополнение :arrow:
:arrow: А какие на "R8" тормоза! В сумме 24 рабочих поршня (из них по восемь на каждом переднем колесе), прижимаясь к громадным тормозным дискам, мгновенно остановят этот снаряд даже с 300 км/ч. В стандартной комплектации у "Audi R8" четыре композитных диска на алюминиевой основе – их не покоробит и не "поведет" от перегрева. А на заказ можно получить керамические тормозные диски, которые легко выдерживают даже тяжелый режим гонки. Их ресурс до замены составляет 300.000 километров. :arrow: Система полного привода "quattro" была специально изменена под специфическую развесовку суперкара, поэтому характер машины остался типично заднеприводным: на переднюю ось через виско-муфту перекидывается лишь 10-35% мощности в зависимости от режима движения. :arrow: Двигатель в чисто гоночных традициях оснащен системой смазки с сухим картером. Это позволило разместить силовой агрегат максимально низко, что самым благоприятным образом отразилось на центре тяжести автомобиля. А также избавить мотор от масляного голодания в резких виражах, когда в обычных двигателях масло стремится отхлынуть от маслоприемника. :arrow: Ко всему прочему мотор красив, даже очень красив. Не зря им можно любоваться через заднее стекло автомобиля. Под стать двигателю и хрипловатый, завораживающий звук выхлопа... |
Вложений: 1
будущее наступило! :D
:arrow: Главный козырь "R8" – диффузорное днище, очень близкое по форме к днищу болидов "Формулы I". Его конфигурация рассчитана таким образом, что чем выше скорость, тем больше разрежение воздуха между днищем и асфальтом – соответственно тем сильнее "липнет" машина к полотну дороги. Audi R8 vs. Porsche 911 - DRIFT |
Цитата:
Класс, а колеса случаем не от D3? Я мои на прошлой недели таааак поцарапал на бордюрах в Вашингтоне (в основном с непривычки).... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У нас уже 4 штуки подготовлны к выдаче, одна из них с механической КПП,
:arrow: и в начале июля будет тест-драйв акция для людей сделавших заказ :wink: |
| Текущее время: 22:43. Часовой пояс GMT +3. |