Кое-какие фотографии можно увидеть в книге Михаила Соколова о ЯАЗах

Спасибо! А ее случайно в электронном виде нет?

Тележка закреплена. Сегодня буду сцепку обувать, а пока колесные диски отдыхают - досыхают.

Сложно сказать - я приобрел бумажный вариант и электронные версии поэтому не ищу. Вот она - http://scaleauto.ru/product/kniga-ja...om-1-msokolov/

Вот еще одна фотография "носатого": http://ns.автомобилиизапчасти.рф/articles/a830/ - вторая снизу

Я из Русской Силы надергал фото и почитал статью конкретно о переоборудовании тягачей. Варианты могли быть любые, это факт. Могли поставить капот от ЯАЗа, а боковины удлинить, могли и боковины поставить, могли и решетку ЯАЗовскую, любые варианты. Вот фото оттуда.
В принципе все понятно и вся инфа для конверсии есть.

Закончил автопоезд. Вернее закончил только прицепную часть. Вторым этапом собираюсь сделать длинномордый МАЗ-200В с дизелем ЯАЗ-206. Жаль что его, дизель, никто не выпускает. Можно было бы боковину капота снять!
Пока голова от АД модума. МАЗ-200В. Все одето в Харьковскую резину. Убраны опоры в транспортное положение.
Очень хочется дублирующие номера на прицеп, прямо просятся, разбить зеленую монотонность.

Глеб, Отлично получилось!!!
Ну и Длинннннющие сцепки у Тебя!!! Глаз радуется!


Да и хотел заметить (тонко), что есть несоответствия с фото :rtfm::stop::wink2: по поводу второй архивной фото всё есть, а вот по поводу первой архивной фото скоро будет! :wink2:

Спасибо, сергей!
Я понял, грузы тоже нужно:yes:
А длинну можно и увеличить, как минимум еще на один:shok:, только вот нужно ли...

Я вспоминаю остальные сцепки, а в данном случае действительно нужно ли , вообще и так хорошо смотрится!
Я приобрёл панелевоз голубого цвета, там как раз МАЗ 200В, вот думаю под него полуприцеп приобрести, но на такую сцепку решусь ли :) , пока даже не знаю!

Друзья коллекционеры, помогите! А что это на фото подномером 1? Не понимаю...
А под номером 2 катафоты? Тогда почему на других снимках нет...

Очередная сцепка. По моим меркам быстроконверсия - всего три вечера:wink2: ЛуМЗ-890Б + ЛуМЗ-853Б. Тягач аистенок, будка от такого же точно (шасси в другую консерву пойдет), шасси металлический кит от Максов, дэки от Олега Болтенко. Жаль нет второй на прицеп, попробую ему дозаказать. Может быть немного современноватая дэка, но мне нравится))) Как всегда проблемма с регистрацией.
Прицеп обул в ССМэшную резину на Харьковские дики. Думал будет одинаково с тягачем. А у него совсем другая резина:shok: Я и не знал. У ЗИлка поменял дворники на Петроградовские, подкрасил по мелочам и кое что поставил на место, что китайские братья недособрали.
Прицеп смешной, кургузый какой-то. База короткая, а будка высокая:yes:
Для тех, кто будет собирать такой кит, надо иметь ввиду, что будка стоит не по центру базы, а смещена назад, что достаточно хорошо видно на фото оригинала. Иначе дышло совсем далеко заходит под тягач и расстояние между будками небольшое.

Глеб, не кажется ли тебе, что на фото ЗИЛ имеет удлиненную базу?

Мне кажется. Только болше нет нормальных фото, да и я честно говоря, не встречал длиннобазных ЗИЛов.

Ну ладно... немного изучения сути вопроса....

Тоже как-то прикупил АИСТа.... Но потом давай рыть. АИСТ нас жестоко обманул.
На АР-1, тот что на базе ЗиЛ-164 будка вроде как такая же, как и на прицепе ЛуМЗ-853. А на ЗиЛе-130 она длиннее...
Поэтому варианта два - или пилить будку, или удлинять раму на ЗиЛе.

Вот немного фоток...

Кончилась моя быстроконверсия...нее, будку пилить не будем, будем пилить раму, чтобы получить:

...это переделка какого то автопредприятия, но она есть:wink2:

Другими словами, если хотим сделать серийный ЛУМЗ на шасси ЗИЛ-164, нужно укоротить будку. ЛУМЗ на шасси ЗИЛ-130 - правильный. Прицеп-ЛУМЗ - снова пилить и укорачивать будку.
Так?

Я не виноват... это всё АИСТ:sshock:

Добавлено через 31 секунду
:yes:...

Прицеп ЛуМЗ укорачивать не надо. Артур я прав?

Его тоже надо... Посмотри на фото, где ЗиЛ-130 с прицепом и сравни размеры будок на тягаче и на прицепе...

Это главная засада, которую я обнаружил при желании сделать, как и ты "быстроконверсию"...

Посмотри внимательно на фото: со 130м - будки одинаковые по длине, а со 164м на тягаче короче. Плюс я еще прочитал что ранний и поздний прицепы отличались только шасси ИАПЗ, а поздний ГКБ. Будки одинаковые.

Я свой прицеп делал на ИАПЗе. Все в размере. Вечером еще посмотрю справочник НИИАТовский...

Посмотри на задний свес своего прицепа и сравни на фотографиях

Если верить цифрам, то длина будки у ЗиЛ-130 - 4300
А у прицепа - 3250

На 1 метр?:sshock:

Вот у ДНК с пропорциями вроде как правильно - http://www.mini-koleso.ru/product/3103/

Вот ещё чего нашёл по прицепам - http://www.moremhod.info/index.php/l...owall=&start=4

Добавлено через 10 минут
Неее, это я чего-то сам напутал

Вот, длина 4300, как и у новой будки. Т.е. прицеп правильный, я мог чуть сдвинуть на модели будку назад (есть там у меня одна причина), но на фото оригинала тоже виден задний бОльший свес, чем передний. И на фото с ЗИЛ-164 видно, что прицеп длиннее. Я эту статью тоже читал, а вот размеры подзабыл)))
Таким образом имеем два размера надстроек:
1. Короткая для ЗИЛ-164.
2. Длинная для ЗИЛ-130, для двух приицепов ЛуАЗ-853Б и ЛуАЗ-8930. ну и для "околхоженного" ЗИЛ-164.
Ура!!! Пилю только раму ЗИЛа:yahoo:

Всем привет!
Все реже и реже появляюсь на форуме.Да и до моделей руки не доходят практически, но душа просит)))
Собрал маленький прицепчик к трактору от UMI...страшно браться за прицепы для ЗИЛов от них...кругом следы от 3Д принтеров, стенки прицепа и днище -полное ощущение, что использовалось по прямому назначению. Кругом вмятины, выступы, полосы и т.д. Колебался - сделать заново?... Решил собрать как есть. Если собирать со следами эксплуатации - самое то, а я то ставлю в коллекцию чистую технику...
Тем не менее собрал и даже прицепил к журналке. Охота журналку доделать, посмотрим.

Да уж ..во тета хрюшка !!! Я представляю как она лягнет мужичка и.......:good:..

Причем попадет ему четко в:sshock: