неужели никто незнает...??

Это такого типа как в велосипеде? А в каком масштабе?

уважаемые форумчане, просьба сильно не ругать. третий раз спрашиваю совета бывалых, из какого материала посоветует делать брызговики для модели 1:43.

Антон попробуй из пластикового скоросшивателя для бумаги,он довольно тонкий и гибкий,продается во всех школьно-письменных товарах!

Антон, никто тебя ругать не собирается.
Я делаю брызговики из "сыростирола", т.е. пластика от Доширака, сметаны и других, сходных им упаковочных материалов. Они подходящие по толщине и достаточные по гибкости.

Сам там пытался выяснить, но больше ничего не нашел http://scalemodels.ru/modules/forum/...ic_t_5944.html

TruckerStas, Botya, спасибо большое! попробую.

маленький вопрос, чем красить сыростирол или скоросшиватель? подойдёт акриловая краска для, например, пластиковых сборных авиамоделей?

Очень даже. (Рядом есть тема по покраске моделей, смотри внимательно, многие вопросы сами отпадут).

Ага!
в 43 -конечно на грузовик первой мировой

Думаю что в 43 масштабе хватит склеить коьцо из тонкой (0,5 мм) полоски, нп. полистирола и покрасить в черный цвет. Дело в том что высота H такой цепи (см. схему) допустим в реале у грузовика 2 см. В 43 это будет 0,5 мм. Прилагаю http://www.konradus.com/forum/read.p...0#reply_111786 два снимка модели (из бумаги) в масштабе 1/25. Это модель броневика Гарфорд-Путилов на типичном шасси грузовика тех времен. Посмотри на пропорции цепи и заднего колеса. Тут уже практически не видно что это цепь, хотя ее боковая проекция напечатана. А в 43 (дважды меньше) вовсе ничего не разбереш.

Не подскажет ли кто, как изготовить стекло на Каменец-Подольский ЗиЛ-130? Восстанавливаю модель. Проблема, естественно, с лобовым, панорамным - боковые и заднее плоские, их можно сделать отдельными деталями. Для образца могу снять с другой модели родное остекление, но нежелательно его испортить. Есть мысль сделать матрицу, например, из дерева, и по ней гнуть прозрачную коробку от диска. Насколько это реально? Может, есть способ получше?

Иногда моделисты используют гибкий прозрачный пластик от упаковок типа от батареек или подворотничков на новых рубашках ... много еще где применяется... :) :)

Можно сделать из упаковки от модельки,на коробке есть прозрачная тонкая пленка.через которую видно модель,купить Welle за 140 руб и сделать.И модельный парк пополнится и стекло сделаете :D

Андрей, это очень долгий и сложный путь, к тому же стекло будет толстоватым, а на местах сгиба даст увеличительный эффект. Самый актуальный, который предложил bobrov-65. Им пользовался Денис (BorodaDK), как получилось ты сам видел.

подскажите пожалуйста где мне достать чертеж радиоуправляемого самолета?

Спасибо всем, кто откликнулся!
Попробовал на скорую руку сделать стекло из плотной пленки от упаковочной коробки и вклеил в бракованную копию ЗиЛовской кабины - результат положительный. Так и сделаю на модели.
А 140 рублей на Welly я сэкономил. С тех пор, как занялся конверсиями, помойка много чего от меня недосчитывается - пленки, фольга, баночки пластиковые... :D

спасибо за помщь в изготовлении брызговиков. искал не нашел - как и лучше прикрепить теперь? модель ваз 2102. хотел на клей просто приклеить к днищу за аркой - но выходит ненатурально и ненадежно. попытаюсь сделать пропил в днище и подцепить за него брызговик. мождет кто-то знает способ полегче? спасибо

Добрый день, вечер, утро, мужики !
У меня есть вопрос может кто чо подскажет?
Модель Камаз-Мастер Eligor 1\43, модель неплохая, а на фоне Элекона то просто супер! (за исключением воздухозаборн, упрощеная ходовая и т.д.)-это все доработается, доделается, допилится.......
Есть очень очень досадный минус на модели 2007 года ( крыша кабины на модели высокая, а реальная машина 2007 года там крыша низкая, реально видно на всех фото! А так как я фанатею от этих боевых монстров то для меня это грубейшая ошибка!)
На фото внизу видно разницу между крышами, а на модели ELIGOR 2006 и 2007 год крыши одинаковые-высокие, тоесть для 2007 это неправильно!
Вот думаю как ее распилить и уменьшить, если кто что нибудь подобное делал помогите очень прошу!!!
Отпилить можно бормашинай но я готов руками только чем пилить, мне кажется ручная робота более ювелирная, в общем мужики жду советов, помогите!

Начинаю собирать модели 1\43 :D
Я осмотрелся и понял что меня совершенно не устраивает качество Агата и Тантала(судя по фоткам,там чудовищные зазоры в дверях,оптика плохо пригнана,а также не хватает детализации)
Посоветуйте качественных производителей,из тех что смотрел понравились IST Models
нужен именно список производителей,а так же,по-возможности,подскажите магазины в Москве,которые торгуют моделями,кроме ДМ(интернет магазины в расчет не беру=))
Всем заранее спасибо 8)

Вот список практически всех сайтов производителей моделей!http://modelcars.mbeck.ch/links.php?lang=e

а в России какие можно приобрести?

В магазинах я думаю немногие представленным списком модели продаются,а вот через инет можно и из-за границы покупать!
А в Москве загляните вот в этот магазин http://www.clubtm.ru ,я думаю там вы найдете многое что искали!

Такой вопрос по материалам. Часто конверсии изготовляются путем отпиливания ненужных частей металлической отливки, подклейки деталей из полистирола и последующей шпаклевки. Т.е. в одном изделии (даже можно сказать в одной детали) сочетаются разные материалы: металл, пластик, клей, эпоксилин или подобные составы, шпаклевка, потом это все вместе окрашивается. Какова устойчивость к разным воздействиям и долговечность такого сочетания? Например, при колебаниях температуры разное расширение материалов и возможность образования трещин. Есть ли смысл изготовленную конверсию использовать как мастер-модель для снятия смоляной копии, которая и пойдет в готовое изделие?

Прежде чем ответить на эту часть (мастер-моделями не занимаюсь, потому ничего не могу сказать) хочу задать вопрос - почему так интересуют колебания температуры :cry: :?: Не на испытания же модели делаются, а для домашней коллекции, где температура вряд ли сильно изменяется.
Сколько себя помню, все конверсии и самоделки сделаны из тех материалов, которые на момент изготовления подвернулись под руку. Когда-то очень давно был популярным такой материал, как эбонит, к тому же доспуп к нему у меня был неограничен. Так вот, в придачу к нему еще применялись пластиковые упаковки от лекарств, пластиковые элементы от логарифмических линеек, алюминевая и медная проволока (для примера, все это употреблено на модели самолета Ил-4, а было это году в 80-м. Эта модель до сих пор радует глаз :lol: ). Если после изготовления моделью не играть в "песочнице" и не проводить испытания на устойчивость к ударам об стенку - все материалы абсолютно совместимы.
Сложность, на мой взгляд, вызывает применение полиэтилена, клеится, зараза, плохо и имеет свойство со временем отваливаться. Надеюсь, в какой-то мере ответил на вопрос.

Спасибо! Колебания температуры приводились просто в качестве примера. Естественно, против лома нет приема - сломать можно все. Но Ваши данные о долговечности моделей радуют.

Подскажите как сделать каркас безопасности для пикапа :?:

Самы простой вариант сделать из проволоки подходящей по диаметру. Можно из тянутого литника (нагреваешь литник над свечкой и медленно растягиваешь).

Спасибо

Молдинги
 

Кто-нибудь может поделиться информацией, как наносят на моделях тонкие аккуратные молдинги в модельных мастерских, на модельных фирмах, например китайцы на "журналках"? Какая технология? Есть ли какие-то приспособления? Ведь не кисточкой же их рисуют.

Re: Молдинги
 

ТАМПОВКА - способ нанесения различных цветографических схем окраски специальными резиновыми тампами. Печать на документы ставится по тому же принципу.
http://denisovets.narod.ru/termins.html

:?